Opel Astra F
Opel Astra | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
Valmistusaika | 1991–1997 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen Avoauto 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan 5-ovinen Caravan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1389–1998 cm3 |
Teho | 43–110 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 8–19,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 149–220 km/h |
Kulutus | 6,1–9 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 161–205 g/km |
Hintaluokka | 19.300–26.800 € (1998) |
Edeltäjä | Opel Kadett E |
Seuraaja | Opel Astra G |
Saman luokan autoja | Citroën ZX Ford Escort Honda Civic Hyundai Accent 1 Hyundai Elantra Mazda 323 Mitsubishi Lancer Nissan Sunny Peugeot 306 Renault 19 Toyota Corolla VW Golf Volkswagen Vento |
Opel Astra F tuli myyntiin vuonna 1991 korvaamaan Opel Kadett E:n. Astra-nimi tuli Vauxhallilta, joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett-mallissa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös Bertonen valmistama avomalli. Astra perustuu General Motorsin T-pohjalevyyn. Tehokkain malli oli Astra 2.0i-16V GSi.
Vertailu 1992
Opel Astra 1.6i GLS (4-ovinen) voitti Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailun (1./10). Kaikki arvosanat olivat 9, 8 tai 10/10 eli vähintään 8. Sisätilat ovat isot (9/10), mutta takatilat eivät aivan riitä kolmelle ja pääntilaa saisi olla enemmän. Tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on hyvä (9/10). Melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10).
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (35/40). Ääritilannekäytös on erinomainen (10/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on tyydyttävän mukava (8/10), ja kaarreajosta Astra selviää tyydyttävästi (8/10). Vaihteita on viisi. Vaihteisto toimii hyvin ja ohjaus on erittäin hyvä (10/10). [1]
Tuulilasi 11/1992 mittasi Opel Astra 1.6i GLS:n (73,5 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.
Vertailu 1993, TM
Opel Astra 1,4i GL voitti Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailun. Astra 1,4i GL maksoi 99 800 markkaa v. 1993. Opel painaa 1005 kg, tehoa on 60 kW ja vääntöä 116 Nm.
Astran ajo-ominaisuudet ovat muuten johdonmukaiset, mutta auto kallistelee liikaa kaarteissa. Tehostettu ohjaus helpottaa kaupunkiajoa. Astra 1,4i GL:n suorituskyky on hyvä ja se kiihtyi 0-100 km/h 11,8 sekunnissa (TM). Vaihteiston välitykset ovat melko lyhyet ja auto kaipaisi maantiellä kuudetta vaihdetta. Lähivalot ovat teholtaan kohtalaiset, mutta eivät näytä riittävän pitkälle. [2]
Vertailu 1993, TL
Opel Astra 1.6i Caravan GLS voitti Tuulilasin 6/1993 6 farmariauton vertailun selvällä piste-erolla, 132 pistettä, seuraava sai 123 pistettä. Astran sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Ajoasento on ryhmän paras (9/10). Tavaratila kiitettävän iso (10/10). Kantavuus 440 kg on ryhmän pienin.
Astran 1,6-litran moottorin sitkeys on ryhmän paras (10/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (myös kuormattuna), kaarrekäytös on ryhmän paras (9/10) ja suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10), ohjaus on tunnokas (9/10). Jousitus on kovahko, ei mukava (7/10).
Kulutus on vertailun alhaisin. Tuulilasi 6/1993 mittasi Opel Astra 1.6i Caravan GLS:n (73,5 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,4 sekuntia. [3]
Vertailu 1994
Opel Astra 1.6 16V GLS voitti Tuulilasin 11/1994 6 4-ovisen auton vertailun (1./6). Sisätilojen arvosana on 8/10, kaikki muut kohdat saavat arvosanan 9 tai 10. Jousitus on mukava (9/10). Suuntavakavuus on erinomainen (10/10) ja kaarreajo sujuu hyvina (9/10). [4]
Vertailu 1995
Opel Astra 1.6i GL Caravan voitti Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailun (1./7).
Ajoasento on ryhmän jaetusti paras (10/10).
Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ryhmän jaetusti parhaat (kuormattuna 10/10, ilman kuormaa 8, suuntavakavuus 8/10). [5]
Vertailu 1995
Opel Astra 1,6i 16V GL sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 kuuden auton vertailussa jaetulle ensimmäiselle sijalle (1-3./6). Astra 1,6i 16V GL maksoi vuonna 1995 109 600 markkaa eli 25 372 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315).
Radio on vakiovaruste (vertailun ainoana). Sitä vastoin kierroslukumittaria ei ole (kaikissa muissa se oli), muuten varustelutaso on tyydyttävä (8/10). Etuistuintilat riittävät kookkaallekin kuljettajalle.
Kulutus on alhainen ja myös suorituskyky on hyvä. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävä (8/10). Suuntavakavuus on hyvä, mutta ohjausvoima vaihtelee tarpeettomasti. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuukin raskaaksi. Jarrut voisivat olla paremmatkin, samoin valot (7/10).
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Opel Astra 1,6i 16V GL:n (74 kW, 148 Nm, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,3 sekuntia, 0-100 km/h 11,0 sekuntia ja 0-120 km/h 16,2 sekuntia. [6]
Mittaukset
Tuulilasi 10/1991 mittasi Opel Astra 1.6i GL:n (55 kW, 1010 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. [7]
Kehitys
Vuonna 1994 syksyllä tuli kasvojenkohotus.
Rekisteröinti
F-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 845 | 4760 | 4306 | 4797 | 5960 | 5597 | 5201 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4 | R4 | 14NV | 55 kW (75 hv) | ||
1.4 | R4 | 14NV | 60 kW (82 hv) | ||
1.4i | R4 | C14NZ | 1389 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 103 Nm @ 2800 r/min |
1.4i | R4 16V | X14XE | 1389 cm3 | 66 kW (90 hv) | |
1.4i | R4 | C14SE | 1389 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5800 r/min | 116 Nm @ 3400 r/min |
1.6 | R4 | 16LZ2/16NZR | 66 kW (75 hv) | 116 Nm @ 3400 r/min | |
1.6 | R4 | X16SZ | 1598 cm3 | 52 kW (71 hv) @ 5000 r/min | 128 Nm @ 2800 r/min |
1.6i | R4 | X16SZR | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 128 Nm @ 2600 r/min |
1.6i | R4 | C16NZ | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) | |
1.6i | R4 16V | X16XEL Ecotec | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6200 r/min | 148 Nm @ 3500 r/min |
1.6i | R4 | C16SE | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min | 135 Nm @ 3400 r/min |
1.8i | R4 | C18NZ | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min |
1.8i | R4 16V | C18XEL Ecotec | 1796 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 170 Nm @ 3600 r/min |
1.8i | R4 16V | X18XE Ecotec | 1796 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 170 Nm @ 3600 r/min |
1.8i | R4 16V | C18XE | 1798 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5600 r/min | 168 Nm @ 4800 r/min |
2.0i | R4 8V | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 169 Nm @ 2600 r/min |
2.0 | R4 16V | X20XEV Ecotec | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 188 Nm @ 3200 r/min |
GSi | R4 16V | C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4900 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.7 D | R4 | 17D | 43 kW (57 hv) | ||
1.7 D | R4 | 17DR | 1700 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
1.7 TD | R4 Turbo | X17DTL | 1700 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min | 132 Nm @ 2400 r/min |
1.7 TDS | R4 Turbo | 17DT/X17DT | 1700 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 168 Nm @ 2400 r/min |
Mitat
Malli | Hatchback | Sedan | Caravan |
---|---|---|---|
Pituus | 4051 mm | 4239 mm | 4278 mm |
Leveys | 1688 mm | 1696 mm | 1688 mm |
Korkeus | 1410 mm | 1379 mm | 1475 mm |
Akseliväli | 2517 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1424/1423 mm | 1430 mm | |
Omamassa | 955–1185 kg | 970–1141 kg | 1040–1250 kg |
Tavaratila | 360 l | 500 l | |
Polttoainesäiliö | 52 l | 50 l |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
---|---|---|---|
1.6i 16V (100 hv) | 190 | 10,6 | 5,6/7,3/9,4 |
1.8i 16V (115 hv) | 200 | 9,5 | 6,2/7,5/9.3 |
2.0 16V (136 hv) | 220 | 8,8 | -/-/- |
GSi (150 hv) | 220 | 8,0 | -/-/- |
Varustelu
1991 – kesä 1994
Varustetaso | Varustelu |
---|---|
Young | radio (kevät 93 eteenpäin) |
GL | radio, ohjaustehostin ja 2-osainen takapenkki, ohj.tehostinta ei ole ainakaan vuoden -92 mallissa |
GLS | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus (kauko-ohjattava), lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit |
CD | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus, lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit, ABS-jarrut, pääntuet takana ja sähkölasit edessä |
Club(vain Caravan) | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet ja sähköpeilit (lämmitettävät) |
GT/Sportive (vain viistoperä) | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet, sähköpeilit (lämmitettävät), sumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit |
GSi | ABS-jarrut, ajotietokone(lisävaruste), 15" aluvanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisessä myös luistonesto(lisävaruste). |
Cabrio | ABS-jarrut, sähkölasit edessä ja takana, sähköinen katto |
syksy 1994 – 1998
Varustetaso | Varustelu |
---|---|
GL | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
Merit | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, sumuvalot |
Comfort | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, sähköikkunat edessä, sähköpeilit (lämmitettävät) ja takaistuimen keskikyynärnoja |
GLS | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
Sport | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
Sporty | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti |
GSi | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
Cabrio | kaksi turvatyynyä, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, hälytin, sähkölasit edessä ja takana, sähköinen katto, nahkasisusta |