Opel Corsa A
Opel Corsa A | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Zaragoza, Espanja |
Valmistusaika | 1982 – 1993 |
Luokka | Pieni auto |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 3- ja 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | GM4200 |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 993 – 1598 cm³ |
Teho | 33 – 74 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 9,5 – 19,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 140 – 199 km/h |
Kulutus | 4,9 – 7,8 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 10.300 – 11.500 € (1992) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Opel Corsa B |
Saman luokan autoja | Daihatsu Charade G11 Fiat Uno Ford Fiesta Mazda 121 / DB Nissan Micra Peugeot 205 Renault 5 ph2 Renault Clio I Seat Ibiza Volkswagen Polo II |
Pääartikkeli: Opel Corsa
Corsa A on saksalaisen Adam Opel AG:n, syksyn 1982 ja alkuvuoden 1993 välisenä aikana, valmistama pieni perheauto. Corsa A on Opelin menestyksekkään Corsa-mallisarjan ensimmäinen sukupolvi. Mallin valmistus tapahtuu Espanjan Aragoniassa, Zaragozan kaupungissa sijaitsevalla täysin uudella tehtaalla.
Sisällysluettelo
- 1 Yleistä
- 2 Malliston kehitys
- 3 Vertailu 1983, TM
- 4 Vertailu 1983, TL
- 5 Talviautovertailu 1984
- 6 Vertailu 1985, TM
- 7 Vertailu 1985, TL
- 8 Vertailu 1986
- 9 Vertailu 1989, TM
- 10 Vertailu 1989, TL
- 11 Vertailu 1990
- 12 Vertailu 1991
- 13 Vertailu 1992
- 14 1,3S ja 1,3i
- 15 Corsa TR 1,2S
- 16 Erikoismallit
- 17 Tekniikka
- 18 Moottorit
- 19 Mitat
- 20 Suomessa
- 21 Lähteet
- 22 Aiheesta muualla
Yleistä
Etuvetoinen Opel Corsa tuli markkinoille syyskuussa 1982 ja se oli Opelin ensimmäinen malli tässä kokoluokassa. Samalla se laajensi Kadett D:n vuonna 1979 aloittamaa pienten ja kompaktien etuvetoisten mallien valikoimaa. Sukulaisuus mallien kesken näkyy myös siinä, että ne jakavat monet jarru- ja alustan osat keskenään.
Korimalleina oli aluksi kolmeovinen hatchback ja kaksiovinen sedan, neljä- ja viisioviset versiot tulivat tarjolle vuonna 1984. Porrasperäinen sedan oli vuoden 1985 toukokuuhun asti nimeltään "Corsa TR".
Malliston kehitys
Perusmalli oli pelkkä Corsa, sitä seurasi Luxus, Berlina ja sporttinen SR. Mallivuodelle 1985 autojen mallimerkinnät muuttuivat, ja ne olivat nyt perusmalli LS ja sen yläpuolella GL, GLS ja GT. Mallitunnus on sijoitettu (etu)oven etureunaan ja se on paras tapa erottaa '82-'85- ja '85 -'87-mallit toisistaan.[1]
Hatchback- ja sedan-mallien keulan ilme poikkeaa toisistaan ennen ensimmäistä kasvojenkohotusta. Hatchback käyttää vaakarivoitettua maskia, joka on samaa kappaletta etupuskurin kanssa, kun taas porrasperäisen mallin maski on ritiläkuvioinen ja erillään puskurista.[2]
Vuonna 1987 Corsa A sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen, jolloin sen keulan ilme uudistui. TR-mallin takavalojen väliin tuli muovipaneeli ja hatchback sai takaluukkuunsa avaamista helpottavan muovilistan. Mallimerkinnöiksi tulivat Swing, GL ja GT. Viimeksimaimittu jäi pois mallistosta keväällä 1988 ja sen paikan otti uusi suorituskykyinen GSi-malli.
Vuonna 1990 oli vuorossa toinen kasvojenkohotus, jonka myötä keulan ilme muutettiin vielä kerran. Mallistoon lisättiin kokoontaittevalla kangaskatolla ja urheilullisella sisustuksella varustettu Joy.[3][4]
Kaksiovisen porrasperä-version valmistus lopetettiin vuonna 1990, neliovinen versio pysyi mukana mallistossa vuoteen 1993 asti, jolloin Corsa A:n valmistus tuli tiensä päähän.
Vertailu 1983, TM
3-ovinen Opel Corsa 1,2S sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./10). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Uno 55 S, 2. Citroën Visa Super E, 3. Opel, 4. Honda Civic DL 1,3, 5-6. Austin Metro 1,3L, 5-6. Nissan Micra 1,0 GL, 7. Volkswagen Polo 1,05 Silber, 8. Daihatsu Charade TS, 9. Mitsubishi Colt 1200 GL ja 10. Ford Fiesta 1,1 GX. Opel Corsa 1,2S maksoi Suomessa vuonna 1983 45 860 markkaa eli 17 055 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).
Corsan takaistuin on hyvä. Polvitilaa on takana riittävästi, mutta pääntilaa niukasti. Takapenkille pääsee vaivattomasti. Ohjauspyörän asento ja ajoasento eivät sovi kaikille ja kojelaudasta tulee ääniä. Corsa ei ole mukava (6/10).
Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Varustetaso on köyhä (6/10), kierroslukumittaria ei ole ja etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä), mutta peilejä ei säädetä sisältä. Matkamittarista puuttuu 100 000 km:n näyttö (5 numeroa).
Corsa on hyvä ajettava varsinkin kuormattuna. Pitkäliikkeinen pehmeähkö etujousitus ja kovahko takajousitus eivät sovi yhteen, mutta jousitus kantaa hyvin kuormaa. Corsa on tasaisen hyvä kokonaisuus.
Corsassa on 1196 cm³ rivinelonen. Teho 40,5 kW (55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm. Vaihteita on 4. Auto painaa 740 kiloa.
Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Opel Corsa 1,2S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 152 km/h. Suorituskyky on vaatimaton. Kulutus on noin 5,5–7,1 l/100 km. [1]
Vertailu 1983, TL
3-ovinen Opel Corsa 1,2S sijoittui Tuulilasin 6/1983 8 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./8). Mukavuustaso on tyydyttävä (7,5), mutta istuimet ovat hyvät (8,5) ja ryhmän jaetusti parhaat. Corsan kaasutin toimii huonosti kaarteissa, joten auto on sekä väistökokeessa että pujottelussa ryhmän hitain. Suuntavakavuus on heikohko (ajo-ominaisuudet 6,5, vertailun jaetusti heikoin arvosana). Jousitus on kuormattuna turhan kova ja se ei kanna kunnolla täyttä kuormaa. Vaihteita on neljä (6:ssa 4, lopuissa 2:ssa 5 vaihdetta). Teho 40,5 kW, paino 740 kg. [2]
Talviautovertailu 1984
Opel Corsa TR 1,2 S sijoittui Tekniikan Maailman 3/1984 20 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 10 (10-11./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa hyvät (17/20), mutta etenemiskyky ei ole yhtä hyvä (11/20). Talvivarustetaso on ryhmän jaetusti köyhin (5/10), etuistuimissa ei ole lämmitystä. Jarrut toimivat hyvin (9/10), jarrutusmatka jäisellä pinnalla on ryhmän jaetusti 2. lyhyin, 80–0 km/h noin 80 metriä. [3]
Vertailu 1985, TM
Kaksiovinen porrasperäinen Opel Corsa 1,2 ST LS sijoittui Tekniikan Maailman 17/1985 8 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./8).
Porrasperäisen Corsan tavaratila on kiitettävän iso. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat, jarrutusmatka on vertailun autoista pisin: 80–0 km/h 34,8 m. Kiihtyvyys 0–100 km/h 16,5 sekuntia.
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10). Tien epätasaisuudet vaikuttavat ohjaukseen, mutta auto kulkee silti vakaasti. Tien epätasaisuudet tuntuvat matkustamossa kovahkon jousituksen ja istuinten vuoksi, mukavuustaso on välttävä (6/10). Ajoasento voisi olla parempikin. Vaihteita on neljä.
Corsassa on valomuisti, mutta sen ääni on epämiellyttävä rääkäisy. Varustetaso on tyydyttävä (7/10). Kaksiovinen Opel Corsa 1,2 ST LS maksoi Suomessa vuonna 1985 51 600 markkaa. [4]
Vertailu 1985, TL
5-ovinen Opel Corsa 1,3 S GL sijoittui Tuulilasin 7/1985 12 auton vertailussa seitsemänneksi (7./12). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Corolla FX DX, 2. Fiat Uno 70 Super, 3. Volkswagen Golf CL, 4. Seat Ibiza GLX 1,5, 5. Peugeot 205 GR, 6. Nissan Cherry 1,5 GL, 7. Opel Corsa 1,3 S GL, 8. Citroën Visa 14 TRS, 9. Honda Civic DL 1,3, 10. Renault Super 5 TL, 11. Mitsubishi Colt GL ja 12. Ford Escort 1,3 LX.
Sisätilat ovat tässä ryhmässä ahtaat (5/10) ja myös tavaratila on pienehkö (7/10). Ajoasento on hyvä (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja myös kierroslukumittari puuttuu, takaselkänoja on 1-osainen. Lämpömittari on, polttoainesäiliön korkissa on lukko ja ulkopeilejä säädetään sisältä (9:ssä 12:sta).
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (suuntavakavuus 8/10, jousitusmukavuus 7, kaarreajo 7 ja ääritilanteet 7). Ohjauksessa on parannettavaa (7/10). Myös jarruissa on toivomisen varaa (6/10), jarrutusmatka 100–0 km/h 55,5 metriä on ryhmän pisin. Tuulilasi 7/1985 mittasi Opel Corsa 1,3 S GL:n (51 kW, 790 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,1 sekuntia. Kulutus on ryhmän jaetusti pienin, 6,27 l/100 km. [5]
Vertailu 1986
Kaksiovinen porrasperäinen Opel Corsa 1.2 S LS sijoittui Tuulilasin 11/1986 8 halvan auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo ja 8. Suzuki Swift 1.0 GA.
Corsan ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40), suuntavakavuus 9/10 (loput 3 8/10). Jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka on vertailun autoista lyhyin (10/10). Kiihtyvyys 0–100 km/h 16,9 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen (27/30), TL-lehdellä 6,5 litraa /100 km. Vaihteita on neljä (3:ssa on 4, lopuissa 5:ssä 5 vaihdetta). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Peilejä ei voi säätää sisältä. [6]
Vertailu 1989, TM
Kolmiovinen Opel Corsa 1.2S sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa toiseksi (2-3./12). Hinta 60 000 markkaa. Jarrut ovat tehokkaat (10/10). Heikoin arvosana tuli tavaratilasta (7/10), käsiteltävyydestä tuli 9/10 ja kaikki muut arvosanat olivat 8/10.
Takaistuimen voi kaataa 1 osassa. Kierroslukumittaria ei ole, lämpömittari on. Jarrutusmatka 80-0 km/h on 28,4 metriä.
Ohjaus on tarkka maantiellä, mutta ei enää väistössä, ajo-ominaisuuksista 8/10. Etujousitus on turhan pehmeä suhteessa takajousitukseen. Corsa on ketterä.
Nelisylinterisen 1196 cm³ rivimoottorin suurin teho on 40 kW /5600. TM:n mittauksessa teho renkaista on 30 kW. Vaihteita on neljä.
Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Opel Corsa 1.2S:n (40 kW, 740 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,9 sekuntia. Kulutus on noin 6–7 l/100 km. [7]
Vertailu 1989, TL
Kolmiovinen Opel Corsa 1.2 S Swing sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./11). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën AX 11 RE, 2. Nissan Micra 1.2 LX, 3-4. Fiat Uno 60 Super, 3-4. Opel Corsa, 5. Peugeot 205 XL, 6. Renault 5 TR, 7. Daihatsu Charade TS, 8. Ford Fiesta 1.1 C, 9. Mazda 121 LS, 10. Seat Ibiza 1.2 Special ja 11. Suzuki Swift 1.0 GA.
Sisätilat ovat tässä ryhmässä isot (9/10). Tavaratila on myös iso (9/10). Ohjauspyörä on hieman vinossa, mutta se ei haittaa, ajoasento 8/10. Melutaso 8. Varustetaso on kohtalainen (8/10): etuistuimissa on lämmitys, on ovilokerot, kierroslukumittaria ei ole, ulkopeilejä ei säädetä sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 1-osainen. Lämpömittari on. Virtalukossa ei ole radioasentoa. Vaihteita on neljä.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (35/40: suuntavakavuus 8, jousitusmukavuus 8, kaarrekäytös 10 ja ääritilanteet 9/10). Vaihteisto ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kummastakin).
Tuulilasi 6/1989 mittasi Opel Corsa 1.2 S:n (40 kW, 740 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,5 sekuntia. Huippunopeus on 152 km/h. Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10), jarrutusmatka 100–0 km/h 46,0 metriä. Kulutus on pienehkö, 5,9 l/100 km (32/40). [8]
Vertailu 1990
Kolmiovinen Opel Corsa Swing 1.4i Kat 3D sijoittui Tuulilasin 6/1990 13 auton vertailussa jaetusti 3:nneksi (3-4./13). Vertailussa olivat halvimmat katalysaattorilla varustetut autot.
Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Kierroslukumittaria ei ole, istuinlämmitys on molemmissa etuistuimissa. Vaihteita on vain neljä (myös VW:ssa on 4, muissa 11 autossa on 5 vaihdetta). Ohjauspyörä on keskilinjasta hieman oikealla, ajoasento on tyydyttävä (8/10). Käyttöominaisuudet ovat hyvät (34/40): vaihteisto toimii hyvin (9/10), myös jarrut toimivat hyvin (9). Moottorin arvosana ja sitkeys ovat tyydyttäviä (8/10), mutta ohituskiihtyvyydessä on parannettavaa (7/10). Kulutus on kohtuullinen (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (35/40). Suuntavakavuus on hyvä, samoin kaarreajo-ominaisuudet ja myös ääritilanteet sujuvat hyvin (kaikista 9/10). Sitä vastoin jousitus ei ole erityisen mukava (8/10).
Tuulilasi 6/1990 mittasi Opel Corsa Swing 1.4i Kat 3D:n (44 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,9 sekuntia. [9]
Vertailu 1991
Kolmiovinen Opel Corsa 1.4i Swing sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./13). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio 1,4 RN, 2. Fiat Uno 70 i.e., 3. Peugeot 205 XLi, 4. Volkswagen Polo Coupe, 5. Mazda 121 LX, 6. Opel Corsa, 7. Citroën AX 11 TRS, 8. Suzuki Swift 1,3i GL, 9. Ford Fiesta 1,1i Fun, 10. Daihatsu Charade 1,3 TS, 11. Nissan Micra 1,2i SLX, 12. Subaru Justy 1,2 SII FF ja 13. Hyundai Pony 1,5L.
Corsassa ei ole isoja heikkouksia, mutta keskinkertaisia arvosanoja tuli ajo-ominaisuuksista (7/10), käsiteltävyydestä (7/10) ja mukavuudesta (7/10). Istuimet ovat kovahkot. Melutaso on alhainen (9/10). Varustelu on kohtalainen ja vertailun paras yhdessä Mazda 121:n kanssa (molemmat 8/10, muut saivat 5–7/10). Corsan vakiovarusteisiin kuuluu radio.
Jousitus toimii hyvin, mutta iskunvaimennus on riittämätön. Ohjaus vetelee ja ajoasento on hiukan outo. Hitaassa ajossa ohjaus on raskaahko. Kaarreajossa pyörien ote ei ole paras mahdollinen ja väistökokeessa Corsa aliohjautuu. Kuorma ei vaikuta ajettavuuteen. Tavaratila on pieni.
Kolmiovinen Opel Corsa 1.4i Swing maksoi Suomessa vuonna 1991 61 770 markkaa eli 15 288 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475). Corsa 1.4i:ssä on 1389 cm³ rivinelonen. Teho 44 kW (60 hv). Suurin vääntömomentti 103 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 800 kiloa.
Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Opel Corsa 1.4i Swingin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,9 sekuntia ja 0–120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. [10]
Vertailu 1992
Opel Corsa 1.4i Swing + sijoittui Tuulilasin 6/1992 10 pikkuauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./10). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Polo Coupe 1.3 CL, 2-3. Opel Corsa, 2-3. Peugeot 106 XR, 4. Renault Clio 1.4 RN, 5. Mazda 121 1.3i LX, 6. Ford Fiesta 1.3i Fun, 7. Fiat Uno 70 i.e., 8. Citroën AX 11 First, 9. Nissan Micra 1.2 LX ja 10. Seat Ibiza 1.2 Special.
Corsan sisätilat ovat luokassaan melko isot (9/10), joskin auto on kapea, tavaratila on kohtalaisen kokoinen (8/10). Ajoasento (8/10). Varustetaso on hyvä (9/10): lämpömittari on (on 6:ssa), mutta kierroslukumittari puuttuu (puuttuu kaikista). Etuistuimissa on sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste (ainoana). Nopeusmittarin virhe on turhan iso. Melutaso on kiitettävän matala (10/10). Ohjaus toimii hyvin, samoin vaihteisto (9/10).
Corsan ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (33/40, suuntavakavuus 8/10, kaarreajo 9, ääritilanteet 8, jousitusmukavuus 8). Tuulilasi 6/1992 mittasi Opel Corsa 1.4i Swing +:n (44 kW, 795 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. [11]
1,3S ja 1,3i
Auto motor und sport 26/1983 mittasi Opel Corsa SR:n (51,5 kW, 101 Nm, 1297 cm³, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,2 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h. [12]
Tekniikan Maailma 17/1988 mittasi Opel Corsa 1,3S:n (51,5 kW, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,5 sekuntia, 0–120 km/h 18,7 sekuntia ja 0–140 km/h 33,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.
Moottori on 1297 cm³ rivinelonen. Teho 51,5 kW / 5800 r/min (DIN, 70 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm / 3800 r/min (DIN).
Vastaava katalysaattorilla varustettu (1297 cm³) malli on heikompi ja se kiihtyy hitaammin. Tekniikan Maailma 17/1988 mittasi Opel Corsa 1,3i:n (44 kW, 96 Nm) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja 0–120 km/h 247 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. [13]
Corsa TR 1,2S
Opel Corsa TR 1,2S maksoi Suomessa vuonna 1983 49 830 markkaa eli 18 532 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). Porrasperäisen 2-ovisen Corsa TR 1,2S:n tavaratila on luokassaan iso. Sisätilat riittävät hyvin neljälle, auto rekisteröitiin viidelle. Jousitus kantaa kuormaa, mutta jousitus on myös turhan kova. Pääntuet ovat reiälliset ja kovaa muovia. Etuistuinten istuinosa on varsin lyhyt. Ohjauspyörän kierroksia on 3,8.
Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 73/71 dB. Auto painaa 800 kiloa. Vaihteita on neljä. Korin ilmanvastuskerroin Cw on 0,38 (DIN-normi, Torinossa mitattu).
R4-bensiinimoottorin iskutilavuus on 1196 cm³. Suurin teho 40 kW /5600 r/min (54 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm / 2200 r/min.
Tekniikan Maailma 8/1983 mittasi Opel Corsa TR 1,2S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 10,3 sekuntia, 0–100 km/h 16,9 sekuntia ja 0–120 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 152 km/h. Kulutus on noin 5,9–7,5 l/100 km. [14]
Erikoismallit
Vuoden 1982 Geneven autonäyttelyssä Opelin osastolla oli esillä kaksipaikkainen Corsa Spider tutkielma, joka saatiin myös tuotantoon. Spiderit muokattiin Irmscherin toimesta Saksassa ja mallit myytiin Opelin verkoston kautta, normaaleilla tehdastakuilla. Moottoriksi saattoi valita minkä tahansa 45-70 -hevosvoimaisista vakiomoottoreista (33-51,5 kW) tai 1,3-litraisen, Irmscherin ruiskujärjestelmällä varustetun moottorin, jonka teho on 61 kW (83 hv). Vakiomallisen tehdaskeulan sijaan Corsa Spiderin pystyi tilaamaan Irmscher-paketilla, johon kuului erilainen keula. Vuodesta 1987 lähtien malliin sai myös irrotettavan kovakaton. Corsa Spidereita valmistui kaikkiaan 1500 kappaletta.[5]
Vuonna 1984 esiteltiin avomallinen Corsa Cabriolet. Hanke ei kuitenkaan edennyt pidemmälle ja sen saldoksi jäi yksi ainoa valmiiksi saatu prototyyppi. [6]
Tekniikka
Mallin voimanlähteinä toimivat aluksi 33 kW:n (45 hv) 1,0-litrainen, 40 kW:n (55 hv) 1,2-litrainen ja 51 kW:n (70 hv) 1,3-litrainen kaasutinmoottori. Suurin moottoreista edusti Opelin uutta GM Family 1 -moottoriperhettä, kun taas kaksi pienempää perustuivat Kadett C:stä periytyvälle OHV-moottorille.
Keväällä 1987 mallivalikoimaan liitettiin Corsa Diesel, jonka voimanlähteenä oli 37 kW:n (50 hv) 1,5-litrainen, Isuzu Motorsin E-moottori, Opel-tunnukseltaan 15D. Syksyllä 1987 tarjolle tuli myös saman moottorin turboahdettu versio, 15TD, jonka teho oli 49 kW (67 hv).
Keväällä 1988 mallistoon liitettiin 74 kW:n (101 hv) 1,6-litraisella moottorilla varustettu GSi. Sen moottorin modifikaatioista vastasi Irmscher Automobilbau, joka on erikoistunut Opelin tekniikan virittämiseen.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Moottoritunnus | Valmistusaika | Muuta |
---|---|---|---|---|---|---|
1.0 S | 993 cm³ | 33 kW (45 hv) | 10S | 10.1982 – 01.1993 | Kaasutin Weber 32TL | |
1.2 N | 1196 cm³ | 33 kW (45 hv) | 12NC / E12GV | 02.1986 – 01.1993 | Kaasutin Weber 32TL | |
1.2 i | 1196 cm³ | 33 kW (45 hv) | C12NZ | 09.1990 – 01.1993 | Ruisku, KAT | |
1.2 N | 1196 cm³ | 38 kW (52 hv) | 12NV | 09.1990 – 01.1993 | Kaasutin Pierburg 1B1 | |
1.2 S | 1196 cm³ | 40,5 kW (55 hv) @ 5600rpm | 90 Nm @ 2200rpm | 12ST / S12ST | 10.1982 – 01.1993 | Kaasutin Pierburg 1B1 |
1.3 N | 1297 cm³ | 44 kW (60 hv) | 13NB | 03.1986 – 08.1990 | Kaasutin Pierburg 1B1 | |
1.3 i | 1297 cm³ | 44 kW (60 hv) | C13N | 09.1985 – 08.1990 | Ruisku, KAT | |
1.3 S | 1297 cm³ | 51,5 kW (70 hv) @ 5800rpm | 101 Nm @ 3800-4200rpm | 13SB | 10.1982 – 08.1990 | Kaasutin Pierburg 1B1 |
1.4 i | 1389 cm³ | 44 kW (60 hv) | C14NZ | 09.1989 – 01.1993 | Ruisku, KAT | |
1.4 N | 1389 cm³ | 53 kW (72 hv) | 14NV | 09.1989 – 01.1993 | Kaasutin Pierburg 2E3 | |
1.4 i | 1389 cm³ | 60 kW (82 hv) | C14SE | 09.1991 – 01.1993 | Ruisku, KAT | |
1.6 i | 1598 cm³ | 53 kW (72 hv) | C16NZ | 03.1988 – 07.1991 | Ruisku, KAT | |
1.6 GSi | 1598 cm³ | 72 kW (98 PS) | C16SEI | 09.1990 – 04.1992 | Ruisku, KAT | |
1.6 GSi | 1598 cm³ | 74 kW (101 hv) | E16SE | 03.1988 – 04.1992 | Ruisku | |
1.6 GSi | 1598 cm³ | 74 kW (101 hv) | C16SE | 05.1992 – 01.1993 | Ruisku, KAT |
Dieselmoottorit
Malli | Iskutilavuus | Teho | Moottoritunnus | Valmistusaika | Muuta |
---|---|---|---|---|---|
1.5 D | 1488 cm³ | 37 kW (50 hv) | 15D / 4EC1 | 04.1987 - 01.1993 | - |
1.5 TD | 1488 cm³ | 49 kW (67 hv) | 15TD / T4EC1 | 10.1987 - 01.1993 | Ahtopaine 0,68 bar |
Mitat
Sedan | Hatchback | |
---|---|---|
Pituus | 3955 mm | 3622 mm |
Leveys | 1540 mm | 1532 mm (GSi 1540 mm) |
Korkeus | 1360 mm | 1365 mm |
Akseliväli | 2343 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1320/1307 mm | |
Omamassa | 700–815 kg | 740–840 kg |
Tavaratila (VDA) | 450 l | 220 l |
Polttoainesäiliö | 42 l |
Suomessa
Rekisteröinti
A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1626 | 2859 | 2542 | 2075 | 1679 | 1932 | 1701 | 1948 | 1027 | 605 | 995 |
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 14/1983
- ↑ Tuulilasi 6/1983
- ↑ Tekniikan Maailma 3/1984
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1985
- ↑ Tuulilasi 7/1985
- ↑ Tuulilasi 11/1986
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1989
- ↑ Tuulilasi 6/1989
- ↑ Tuulilasi 6/1990
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1991
- ↑ Tuulilasi 6/1992
- ↑ Auto motor und sport 26/1983
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1988
- ↑ Tekniikan Maailma 8/1983
Aiheesta muualla
Opel-nimellä valmistetut mallit 1980 – 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | Agila A | Agila B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Corsa A | Corsa B | Corsa C | Corsa D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Kadett D | Kadett E | Astra F | Astra G | Astra H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Ascona B | Ascona C | Vectra A | Vectra B | Vectra C / Signum | Insignia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Rekord E / Commodore C | Omega A | Omega B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senator A / Monza | Senator B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Tigra A | Tigra TwinTop B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manta B | Calibra | Speedster | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | Meriva A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zafira A | Zafira B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sintra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Frontera A | Frontera B | Antara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monterey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Campo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Kadett Combo | Combo B | Combo C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Blitz | Arena | Vivaro A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Movano A |