Ero sivun ”Opel Kadett (1936)” versioiden välillä
p (→Mitat) |
|||
(12 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Kadett| | nimi = Opel Kadett| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Opel-kadett-1936.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:800px-Opel-kadett-1936.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Adam Opel AG| | valmistaja = Adam Opel AG| | ||
− | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1936]]–[[1940]]| | valmistusaika = [[1936]]–[[1940]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | + | iskutilavuus = 1074 cm<sup>3</sup>| | |
+ | teho = 17 kW| | ||
+ | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
− | + | huippunopeus = 98 km/h| | |
− | + | kulutus = | | |
päästöt = | | päästöt = | | ||
− | |||
− | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Opel 1200]]| | edeltäjä = [[Opel 1200]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Adler Trumpf]]<br>[[Austin 10]]<br>[[DKW F7]]<br>[[Ford Köln]]<br>[[Peugeot 202]]<br>[[Renault Juvaquatre]]}} |
− | |||
'''Opel Kadett''' (1936) on vuosina [[1936]]-[[1940]] valmistettu pikkuauto. Valmistus alkoi Saksan Rüsselsheimissa 2.12.1936. Ensimmäistä versiota (Opel Kadett I) valmistettiin joulukuuhun 1937 saakka 34 952 yksilöä ja seuraavaa Kadett II-mallia vuosina 1938-40 jopa 72 657 yksilöä. Mallien yhteisvalmistusmäärä on 107 608 kappaletta. | '''Opel Kadett''' (1936) on vuosina [[1936]]-[[1940]] valmistettu pikkuauto. Valmistus alkoi Saksan Rüsselsheimissa 2.12.1936. Ensimmäistä versiota (Opel Kadett I) valmistettiin joulukuuhun 1937 saakka 34 952 yksilöä ja seuraavaa Kadett II-mallia vuosina 1938-40 jopa 72 657 yksilöä. Mallien yhteisvalmistusmäärä on 107 608 kappaletta. | ||
== Kori == | == Kori == | ||
− | Suomessa Kadett tunnetaan lähinnä kaksiovisena, mutta myös neliovista Opelia valmistettiin. Korimalleja on kakkosmallissa kaksi, kaksi- ja neliovinen malli. Neliovisen osuus valmistuneista on ehkä 50-60 %. | + | Suomessa 1930-luvun [[Opel Kadett]] tunnetaan lähinnä kaksiovisena, mutta myös neliovista Opelia valmistettiin. Korimalleja on kakkosmallissa kaksi, kaksi- ja neliovinen malli. Neliovisen osuus valmistuneista on ehkä 50-60 %. |
Yhdysvalloista omaksuttu uusi hitsaus- ja kokoonpanotekniikka säästi painoa ja sen myötä kulutusta. Kantavuus on melko iso, 400 kiloa. | Yhdysvalloista omaksuttu uusi hitsaus- ja kokoonpanotekniikka säästi painoa ja sen myötä kulutusta. Kantavuus on melko iso, 400 kiloa. | ||
− | + | Muita eroja paremmin varusteltuun Kadettiin (''Kadett K38'' tai ''Kadett Spezial'') on kapselien ja puskurien puuttuminen tavallisesta KJ38-mallista. | |
+ | |||
+ | == Tekniikka == | ||
+ | Kadettissa on nestejarrut, mikä oli 1930-luvulla edistyksellistä. | ||
− | Etujousitus on melko pehmeä eivätkä kaarreajo-ominaisuudet ole kummoiset | + | Kadettin tavallisessa mallissa (''Kadett KJ38'') etuakseli on jäykkä eli edessä ei ole polviniveltä. Eli paremmassa mallissa on yksilöllinen etujousitus eli etupyörien erillisjousitus, mutta ei perusmallissa Standard. Etujousitus on melko pehmeä eivätkä kaarreajo-ominaisuudet ole kummoiset. |
− | == | + | Kadettin huippunopeus jää alle sadan. |
+ | |||
+ | === Moottori === | ||
+ | Nelisylinterisen sivuventtiili-rivimoottorin iskutilavuus on 1074 cm<sup>3</sup> (tarkka luku 1073,54 cm<sup>3</sup>). Sylinterin mitat ovat 67,5 × 75 mm. Puristussuhde on 6:1. Suurin teho on 17 kilowattia /3400 r/min (23 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm eli 6 mkg /2000 r/min. | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.1'''||[[R4]] [[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]] 8V|| ||1074 cm<sup>3</sup>||17 kW (23 hv) @ 3400 r/min||59 Nm @ 2000 r/min | ||
+ | |} | ||
− | + | === Vaihteisto === | |
+ | [[Manuaalivaihteisto]]ssa on kolme vaihdetta. Vaihdevipu on lattialla. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||3840 mm | |'''Pituus'''||3840 mm | ||
Rivi 49: | Rivi 60: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2337 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2337 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä/takana)||1105 mm / 1168 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1105 mm / 1168 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omapaino'''||757 kg | |'''Omapaino'''||757 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainetankki'''||28 l | ||
|} | |} | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
+ | Saksassa Kadett oli erittäin suosittu ja sen markkinaosuus oli alle 1,1-litraisten joukossa parhaimmillaan lähes 50 %. [[Moskvich 400-sarja]] on Opel Kadettin jatkaja, sillä toisen maailmansodan päätyttyä Neuvostoliiton joukot ottivat Saksassa Opelin tehtaat haltuunsa ja Opel Kadettin tuotantolinjat siirrettiin Neuvostoliittoon. Niinpä 400-sarja on kuin suora kopio Opel Kadettista, vain ajovalot ovat erilaiset. | ||
− | + | == Suomessa == | |
+ | Suomen vuoden 1949 autokannasta Opeleita oli 1785 yksilöä, mutta tarkkoja tietoja mallien jakautumisesta ei ole. Mobilisti-lehti 5/1993 arvioi tästä 1785 määrästä Kadettien osuuden olleen korkeintaan 100-200. | ||
− | + | Opel Kadett maksoi Suomessa vuonna [[1939]] 32 000 markkaa eli 11 322 euroa (v. 2015 kerroin). Hinta oli perusmallin hinta Helsingissä tai Turussa. Mainos kertoi "jokaista yksityiskohtaa myöten täydellinen vaunu". 1939 mainoksen kuvassa on neliovinen malli, jossa takaovet on saranoitu takaa (Mobilisti 5/1993, s. 18). | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | * Mobilisti 5/1993 | + | * [[Mobilisti]] 5/1993 |
+ | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == |
Versio 25. lokakuuta 2018 kello 18.53
Opel Kadett | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel AG, Saksa |
Valmistusaika | 1936–1940 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1074 cm3 |
Teho | 17 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 98 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Opel 1200 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Adler Trumpf Austin 10 DKW F7 Ford Köln Peugeot 202 Renault Juvaquatre |
Opel Kadett (1936) on vuosina 1936-1940 valmistettu pikkuauto. Valmistus alkoi Saksan Rüsselsheimissa 2.12.1936. Ensimmäistä versiota (Opel Kadett I) valmistettiin joulukuuhun 1937 saakka 34 952 yksilöä ja seuraavaa Kadett II-mallia vuosina 1938-40 jopa 72 657 yksilöä. Mallien yhteisvalmistusmäärä on 107 608 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kori
Suomessa 1930-luvun Opel Kadett tunnetaan lähinnä kaksiovisena, mutta myös neliovista Opelia valmistettiin. Korimalleja on kakkosmallissa kaksi, kaksi- ja neliovinen malli. Neliovisen osuus valmistuneista on ehkä 50-60 %.
Yhdysvalloista omaksuttu uusi hitsaus- ja kokoonpanotekniikka säästi painoa ja sen myötä kulutusta. Kantavuus on melko iso, 400 kiloa.
Muita eroja paremmin varusteltuun Kadettiin (Kadett K38 tai Kadett Spezial) on kapselien ja puskurien puuttuminen tavallisesta KJ38-mallista.
Tekniikka
Kadettissa on nestejarrut, mikä oli 1930-luvulla edistyksellistä.
Kadettin tavallisessa mallissa (Kadett KJ38) etuakseli on jäykkä eli edessä ei ole polviniveltä. Eli paremmassa mallissa on yksilöllinen etujousitus eli etupyörien erillisjousitus, mutta ei perusmallissa Standard. Etujousitus on melko pehmeä eivätkä kaarreajo-ominaisuudet ole kummoiset.
Kadettin huippunopeus jää alle sadan.
Moottori
Nelisylinterisen sivuventtiili-rivimoottorin iskutilavuus on 1074 cm3 (tarkka luku 1073,54 cm3). Sylinterin mitat ovat 67,5 × 75 mm. Puristussuhde on 6:1. Suurin teho on 17 kilowattia /3400 r/min (23 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm eli 6 mkg /2000 r/min.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.1 | R4 sivuventtiili 8V | 1074 cm3 | 17 kW (23 hv) @ 3400 r/min | 59 Nm @ 2000 r/min |
Vaihteisto
Manuaalivaihteistossa on kolme vaihdetta. Vaihdevipu on lattialla.
Mitat
Pituus | 3840 mm |
Leveys | 1375 mm |
Korkeus | 1535 mm |
Akseliväli | 2337 mm |
Raideleveys (edessä / takana) | 1105 mm / 1168 mm |
Omapaino | 757 kg |
Polttoainetankki | 28 l |
Muuta
Saksassa Kadett oli erittäin suosittu ja sen markkinaosuus oli alle 1,1-litraisten joukossa parhaimmillaan lähes 50 %. Moskvich 400-sarja on Opel Kadettin jatkaja, sillä toisen maailmansodan päätyttyä Neuvostoliiton joukot ottivat Saksassa Opelin tehtaat haltuunsa ja Opel Kadettin tuotantolinjat siirrettiin Neuvostoliittoon. Niinpä 400-sarja on kuin suora kopio Opel Kadettista, vain ajovalot ovat erilaiset.
Suomessa
Suomen vuoden 1949 autokannasta Opeleita oli 1785 yksilöä, mutta tarkkoja tietoja mallien jakautumisesta ei ole. Mobilisti-lehti 5/1993 arvioi tästä 1785 määrästä Kadettien osuuden olleen korkeintaan 100-200.
Opel Kadett maksoi Suomessa vuonna 1939 32 000 markkaa eli 11 322 euroa (v. 2015 kerroin). Hinta oli perusmallin hinta Helsingissä tai Turussa. Mainos kertoi "jokaista yksityiskohtaa myöten täydellinen vaunu". 1939 mainoksen kuvassa on neliovinen malli, jossa takaovet on saranoitu takaa (Mobilisti 5/1993, s. 18).
Lähteet
- Mobilisti 5/1993