Ero sivun ”Opel Rekord A” versioiden välillä
p |
(→Lähteet) |
||
(27 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Rekord| | nimi = Opel Rekord| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Opel rekord a v sst.jpg|250px|Opel Rekord A]]| | kuva = [[Kuva:800px-Opel rekord a v sst.jpg|250px|Opel Rekord A]]| | ||
− | valmistaja = Adam Opel | + | valmistaja = Adam Opel AG| |
− | valmistusmaa = Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rüsselsheim| |
valmistusaika = [[1963]]–[[1965]]| | valmistusaika = [[1963]]–[[1965]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
− | kori = 2- | + | kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]] ([[Karl Deutsch]])| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[R6]]| | moottori = [[R4]], [[R6]]| | ||
− | + | iskutilavuus = 1488–2605 cm<sup>3</sup>| | |
− | + | teho = 40,5–74 kW| | |
− | iskutilavuus = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
− | teho = | + | huippunopeus = 130–168 km/h| |
− | kulutus = | + | kiihtyvyys = 13–25 s (0–100 km/h| |
− | + | kulutus = 10–12 l/100 km (yhd.)| | |
− | hintaluokka = | + | päästöt = | |
+ | hintaluokka = 16.000 € (1965)| | ||
edeltäjä = [[Opel Rekord P II]]| | edeltäjä = [[Opel Rekord P II]]| | ||
seuraaja = [[Opel Rekord B]]| | seuraaja = [[Opel Rekord B]]| | ||
− | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[BMW 1500]]<br>[[Ford Zephyr 6]]}} |
+ | '''[[Opel Rekord]] A''' esiteltiin vuonna [[1963]], tämän mallin myötä [[Opel]] aloitti nimeämään eri automallien sukupolvet kirjaimin (A, B, C jne). | ||
− | ''' | + | == Yleistä == |
+ | Rekordin muotoilu on edeltäjää kulmikkaampaa. Rekord A:n kuusisylinteristä '''L-6''' mallia pidetään [[Opel Commodore]]:n esi-isänä. Opel Rekord A -mallia valmistettiin 1963–1965 yhteensä 887 488 kappaletta. Opel Rekord oli Saksassa luokkansa suosituimpia autoja. | ||
+ | |||
+ | == Koeajo 1964 == | ||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 3/1964 koeajossa kiitti sisätiloja ja tavaratilaa. 2-ovisessa autossa takaistuimelle pääsy on hankalaa. Rekordia on helppo hallita. Jousitus on kuitenkin jäykkä. Rekord on aliohjautuva. Ulkonäössä erikoinen piirre on pieni raideleveys takana, joka johtuu vanhojen osien käytöstä uudessa mallissa. | ||
+ | |||
+ | Melutaso on 100 km/h nopeudessa 91 fonia edessä ja 88 fonia takana. | ||
+ | |||
+ | Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 1680 cm³ ja teho 44 kW /4300 r/min (DIN, 60 hv, epätarkka SAE-teho 67 hv). Sylinterin mitat ovat 85 × 74 mm. Vääntö 121 Nm /2200 r/min (12,4 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 13,0 kpm). 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Omapaino 985 kiloa. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 3/1964 mittasi Opel Rekordin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,0 sekuntia, 0–80 km/t 12,2 sekuntia, 0–100 km/t 20,3 sekuntia ja 0–120 km/t 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 135,2 km/h (TM) tai 138 km/t (tehtaan ilmoitus). | ||
+ | |||
+ | Kulutus vaihteli välillä 9–11 litraa /100 km tavallista (matalaoktaanista) bensiiniä. <ref>Tekniikan Maailma 3/1964</ref> | ||
+ | |||
+ | Opel Rekord maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 10698 markkaa, joka on 2012 rahana 19718 €. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.5'''||[[R4]]||1488 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min||106 Nm @ 2000–2600 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.7'''||[[R4]]||1680 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4300 r/min||121 Nm @ 1800–2400 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.7 S'''||[[R4]]||1680 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @ 4400 r/min||125 Nm @ 2200–2900 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''L-6'''||[[R6]]||2605 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 4600 r/min||181 Nm @ 2400 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | Moottori peräisin vuoden 1937 [[Opel Kapitän]]istä | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Pituus'''||4512 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||1696 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1465 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2639 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1321 / 1276 mm<br>1325 / 1279 mm (L-6) | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omapaino'''||970–1135 kg | ||
+ | |} | ||
− | + | == Lähteet == | |
− | + | {{EngWikipedia|Opel_Rekord_Series_A}} | |
− | + | <references/> | |
− | [[Luokka: Opel|Rekord A]] | + | [[Luokka:Opel|Rekord A]] |
− | [[Luokka: Mallit|Rekord A]] | + | [[Luokka:Mallit|Rekord A]] |
Versio 7. joulukuuta 2019 kello 18.15
Opel Rekord | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel AG, Saksa, Rüsselsheim |
Valmistusaika | 1963–1965 |
Luokka | Suurempi |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 2-ovinen avoauto (Karl Deutsch) |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 1488–2605 cm3 |
Teho | 40,5–74 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 13–25 s (0–100 km/h |
Huippunopeus | 130–168 km/h |
Kulutus | 10–12 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 16.000 € (1965) |
Edeltäjä | Opel Rekord P II |
Seuraaja | Opel Rekord B |
Saman luokan autoja | BMW 1500 Ford Zephyr 6 |
Opel Rekord A esiteltiin vuonna 1963, tämän mallin myötä Opel aloitti nimeämään eri automallien sukupolvet kirjaimin (A, B, C jne).
Sisällysluettelo
Yleistä
Rekordin muotoilu on edeltäjää kulmikkaampaa. Rekord A:n kuusisylinteristä L-6 mallia pidetään Opel Commodore:n esi-isänä. Opel Rekord A -mallia valmistettiin 1963–1965 yhteensä 887 488 kappaletta. Opel Rekord oli Saksassa luokkansa suosituimpia autoja.
Koeajo 1964
Tekniikan Maailma 3/1964 koeajossa kiitti sisätiloja ja tavaratilaa. 2-ovisessa autossa takaistuimelle pääsy on hankalaa. Rekordia on helppo hallita. Jousitus on kuitenkin jäykkä. Rekord on aliohjautuva. Ulkonäössä erikoinen piirre on pieni raideleveys takana, joka johtuu vanhojen osien käytöstä uudessa mallissa.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 91 fonia edessä ja 88 fonia takana.
Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 1680 cm³ ja teho 44 kW /4300 r/min (DIN, 60 hv, epätarkka SAE-teho 67 hv). Sylinterin mitat ovat 85 × 74 mm. Vääntö 121 Nm /2200 r/min (12,4 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 13,0 kpm). 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Omapaino 985 kiloa.
Tekniikan Maailma 3/1964 mittasi Opel Rekordin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,0 sekuntia, 0–80 km/t 12,2 sekuntia, 0–100 km/t 20,3 sekuntia ja 0–120 km/t 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 135,2 km/h (TM) tai 138 km/t (tehtaan ilmoitus).
Kulutus vaihteli välillä 9–11 litraa /100 km tavallista (matalaoktaanista) bensiiniä. [1]
Opel Rekord maksoi Suomessa vuonna 1964 10698 markkaa, joka on 2012 rahana 19718 €.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
1.5 | R4 | 1488 cm3 | 40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min | 106 Nm @ 2000–2600 r/min |
1.7 | R4 | 1680 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4300 r/min | 121 Nm @ 1800–2400 r/min |
1.7 S | R4 | 1680 cm3 | 49 kW (67 hv) @ 4400 r/min | 125 Nm @ 2200–2900 r/min |
L-6 | R6 | 2605 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4600 r/min | 181 Nm @ 2400 r/min |
Moottori peräisin vuoden 1937 Opel Kapitänistä
Mitat
Pituus | 4512 mm |
Leveys | 1696 mm |
Korkeus | 1465 mm |
Akseliväli | 2639 mm |
Raideleveys (e/t) | 1321 / 1276 mm 1325 / 1279 mm (L-6) |
Omapaino | 970–1135 kg |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Rekord_Series_A-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 3/1964