Ero sivun ”Opel Rekord A” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Koeajo 1964)
 
(20 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Opel Rekord|
 
nimi = Opel Rekord|
 
kuva = [[Kuva:800px-Opel rekord a v sst.jpg|250px|Opel Rekord A]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Opel rekord a v sst.jpg|250px|Opel Rekord A]]|
valmistaja = Adam Opel Ag|
+
valmistaja = Adam Opel AG|
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rüsselsheim|
 
valmistusaika = [[1963]]&ndash;[[1965]]|
 
valmistusaika = [[1963]]&ndash;[[1965]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
+
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]] ([[Karl Deutsch]])|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 135 km/h|
+
iskutilavuus = 1488&ndash;2605 cm<sup>3</sup>|
kiihtyvyys = |
+
teho = 40,5&ndash;74 kW|
iskutilavuus = n. 1500&ndash;2200 cm<sup>3</sup>|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
teho = 55&ndash;100 hv|
+
huippunopeus = 130&ndash;168 km/h|
 +
kiihtyvyys = 13&ndash;25 s (0&ndash;100 km/h|
 +
kulutus = 10&ndash;12 l/100 km (yhd.)|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
kulutus = 10,2 l/100 km (yhd.)|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
 
hintaluokka = 16.000 € (1965)|
 
hintaluokka = 16.000 € (1965)|
 
edeltäjä = [[Opel Rekord P II]]|
 
edeltäjä = [[Opel Rekord P II]]|
 
seuraaja = [[Opel Rekord B]]|
 
seuraaja = [[Opel Rekord B]]|
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[BMW 1500]]<br>[[Ford Zephyr 6]]}}
 +
'''[[Opel Rekord]] A''' esiteltiin vuonna [[1963]], tämän mallin myötä [[Opel]] aloitti nimeämään eri automallien sukupolvet kirjaimin (A, B, C jne).
  
'''[[Opel Rekord]] A''' esiteltiin vuonna [[1963]], tämän mallin myötä [[Opel]] aloitti nimeämään eriautomallien sukupolvet kirjaimin (A, B, C..), auton muotoilu on edeltäjää kulmikkaampaa. Auton kuusisylinteristä '''L-6''' mallia pidetään [[Opel Commodore]]:n esi-isänä.
+
== Yleistä ==
 +
Rekordin muotoilu on edeltäjää kulmikkaampaa. Rekord A:n kuusisylinteristä '''L-6''' mallia pidetään [[Opel Commodore]]:n esi-isänä. Opel Rekord A -mallia valmistettiin 1963–1965 yhteensä 887 488 kappaletta. Opel Rekord oli Saksassa luokkansa suosituimpia autoja.
  
Opel Rekord A -mallia valmistettiin 1963–1965 yhteensä 887 488 kappaletta. Opel Rekord oli Saksassa luokkansa suosituimpia autoja.
+
== Kori ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 3/1964 koeajossa kiitti sisätiloja ja tavaratilaa. 2-ovisessa autossa takaistuimelle pääsy on hankalaa. Rekordia on helppo hallita. Jousitus on kuitenkin jäykkä. Rekord on aliohjautuva. Ulkonäössä erikoinen piirre on pieni raideleveys takana, joka johtuu vanhojen osien käytöstä uudessa mallissa.
  
[[Tekniikan Maailma]] 11/1961 koeajossa kiitti sisätiloja ja tavaratilaa. Rekordia oli helppo hallita. Jousitus oli kuitenkin jäykkä. Rekord oli aliohjautuva. Ulkonäössä erikoinen piirre oli pieni raideleveys takana, joka johtui vanhojen osien käytöstä.
+
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 91 fonia edessä ja 88 fonia takana.
  
Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus oli 1680 cm³ ja teho 44 kW/4300 (DIN, 60 hv, 67 hv SAE). Vääntöä 121 Nm/2200. 4 vaihdetta. Omapaino 985 kiloa. Kulutus vaihteli 9-11 litraa /100 km tavallista (matalaoktaanista) bensiiniä.
+
== Tekniikka ==
 +
Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 1680 cm³ ja teho 44 kW /4300 r/min (DIN, 60 hv, epätarkka SAE-teho 67 hv). Sylinterin mitat ovat 85 × 74 mm. Vääntö 121 Nm /2200 r/min (12,4 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 13,0 kpm). 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Omapaino 985 kiloa.
  
Kiihtyvyys 0-50 km/t 5,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia, 0-100 km/t 20,3 sekuntia, 0-120 km/t 36,0 sekuntia (Tekniikan Maailma 11/1961). Huippunopeus 138 km/t (tehtaan ilmoitus).
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 3/1964 mittasi Opel Rekordin kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 12,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/t 20,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/t 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 135,2 km/h (TM) tai 138 km/t (tehtaan ilmoitus).
  
Opel Rekord maksoi Suomessa vuonna 1964 10698 markkaa, joka on 2012 rahana 19718 €.
+
Kulutus vaihteli välillä 9&ndash;11 litraa /100 km tavallista (matalaoktaanista) bensiiniä. <ref>Tekniikan Maailma 3/1964</ref>
 +
 
 +
== Suomessa ==
 +
Opel Rekord maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 10698 markkaa, joka on 2012 rahana 19718 €.
 +
 
 +
== Moottorit ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.5'''||[[R4]]||1488 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min||106 Nm @ 2000&ndash;2600 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.7'''||[[R4]]||1680 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4300 r/min||121 Nm @ 1800&ndash;2400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.7 S'''||[[R4]]||1680 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @ 4400 r/min||125 Nm @ 2200&ndash;2900 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''L-6'''||[[R6]]||2605 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 4600 r/min||181 Nm @ 2400 r/min
 +
|}
 +
Moottori peräisin vuoden 1937 [[Opel Kapitän]]istä
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4512 mm
 
|'''Pituus'''||4512 mm
Rivi 44: Rivi 67:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2639 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2639 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1321 / 1276 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1321 / 1276 mm<br>1325 / 1279 mm (L-6)
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omapaino'''||970 – 1135 kg
 
|}
 
 
 
== Moottorit ==
 
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.5'''||[[R4]]|| ||55 hv|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.7'''||[[R4]]||1680 cm<sup>3</sup>||60 hv @ 4300 r/min|| ||
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.6 L-6'''||[[R6]]||2605 cm<sup>3</sup>||100 hv|| ||peräisin [[Opel Kapitän]]istä
+
|'''Omapaino'''||970&ndash;1135 kg
 
|}
 
|}
  
== Aiheesta muualla ==
+
== Lähteet ==
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_A
+
{{EngWikipedia|Opel_Rekord_Series_A}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Opel|Rekord A]]
 
[[Luokka:Opel|Rekord A]]
 
[[Luokka:Mallit|Rekord A]]
 
[[Luokka:Mallit|Rekord A]]

Nykyinen versio 27. maaliskuuta 2020 kello 18.27

Opel Rekord
Opel Rekord A
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Rüsselsheim
Valmistusaika 19631965
Luokka Suurempi
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
3-ovinen farmari
2-ovinen avoauto (Karl Deutsch)
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1488–2605 cm3
Teho 40,5–74 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 13–25 s (0–100 km/h
Huippunopeus 130–168 km/h
Kulutus 10–12 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.000 € (1965)
Edeltäjä Opel Rekord P II
Seuraaja Opel Rekord B
Saman luokan autoja BMW 1500
Ford Zephyr 6

Opel Rekord A esiteltiin vuonna 1963, tämän mallin myötä Opel aloitti nimeämään eri automallien sukupolvet kirjaimin (A, B, C jne).

Yleistä[muokkaa]

Rekordin muotoilu on edeltäjää kulmikkaampaa. Rekord A:n kuusisylinteristä L-6 mallia pidetään Opel Commodore:n esi-isänä. Opel Rekord A -mallia valmistettiin 1963–1965 yhteensä 887 488 kappaletta. Opel Rekord oli Saksassa luokkansa suosituimpia autoja.

Kori[muokkaa]

Tekniikan Maailma 3/1964 koeajossa kiitti sisätiloja ja tavaratilaa. 2-ovisessa autossa takaistuimelle pääsy on hankalaa. Rekordia on helppo hallita. Jousitus on kuitenkin jäykkä. Rekord on aliohjautuva. Ulkonäössä erikoinen piirre on pieni raideleveys takana, joka johtuu vanhojen osien käytöstä uudessa mallissa.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 91 fonia edessä ja 88 fonia takana.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 1680 cm³ ja teho 44 kW /4300 r/min (DIN, 60 hv, epätarkka SAE-teho 67 hv). Sylinterin mitat ovat 85 × 74 mm. Vääntö 121 Nm /2200 r/min (12,4 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 13,0 kpm). 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Omapaino 985 kiloa.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 3/1964 mittasi Opel Rekordin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,0 sekuntia, 0–80 km/t 12,2 sekuntia, 0–100 km/t 20,3 sekuntia ja 0–120 km/t 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 135,2 km/h (TM) tai 138 km/t (tehtaan ilmoitus).

Kulutus vaihteli välillä 9–11 litraa /100 km tavallista (matalaoktaanista) bensiiniä. [1]

Suomessa[muokkaa]

Opel Rekord maksoi Suomessa vuonna 1964 10698 markkaa, joka on 2012 rahana 19718 €.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.5 R4 1488 cm3 40,5 kW (55 hv) @ 4500 r/min 106 Nm @ 2000–2600 r/min
1.7 R4 1680 cm3 44 kW (60 hv) @ 4300 r/min 121 Nm @ 1800–2400 r/min
1.7 S R4 1680 cm3 49 kW (67 hv) @ 4400 r/min 125 Nm @ 2200–2900 r/min
L-6 R6 2605 cm3 74 kW (100 hv) @ 4600 r/min 181 Nm @ 2400 r/min

Moottori peräisin vuoden 1937 Opel Kapitänistä

Mitat[muokkaa]

Pituus 4512 mm
Leveys 1696 mm
Korkeus 1465 mm
Akseliväli 2639 mm
Raideleveys (e/t) 1321 / 1276 mm
1325 / 1279 mm (L-6)
Omapaino 970–1135 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Rekord_Series_A-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 3/1964