Opel Rekord P I

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 17. tammikuuta 2021 kello 19.09 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Suomessa)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Olympia
Opel Rekord 1200
Opel Olympia Rekord 1500
Opel Rekord 1500
Opel Rekord 1700
Opel Rekord P I
Opel Rekord P I
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Rüsselsheim
Valmistusaika 19571960
Luokka D-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
3-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1196–1680 cm³
Teho 29–40,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 20–33 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 119–132 km/h
Kulutus 9–10,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.000 € (1958)
Edeltäjä Opel Olympia Rekord
Seuraaja Opel Rekord P II
Saman luokan autoja Borgward Isabella
Ford Consul Mark II/ Taunus 17M
Morris Oxford (1959)
Simca Ariane

Opel Rekord P1 (alkuaan Opel Olympia Rekord P) oli 19571960 valmistettu ylemmän keskiluokan auto. Koreja oli 2- ja 4-ovinen sedan ja kolmiovinen farmari. Mallimerkinnät olivat moottorin koon mukaisia: 1200 (1958–1962), 1500 (33 kW, 1957–1959), 1500 (37 kW, 1959–1960) ja 1700 (1959–1960).

Rekordin muiden mallien tuotanto loppui 1960, mutta halvinta perusmallia 1200 valmistettiin joulukuuhun 1962 saakka, vaikka seuraajaa oli valmistettu jo kaksi vuotta. Rekordia valmistettiin 1957–1960 817 003 kappaletta ja lisäksi Rekord 1200-mallia 67 952 kappaletta mallin viimeisinä vuosina 1959–1962.

Opel Rekord 1700 takaa

Kori[muokkaa]

Tilaa on neljälle hengelle runsaasti, mutta viidelle hieman niukasti. Tavaratila on todella iso. Opel Rekord 1.5 painaa 910 kiloa ja sen suurin sallittu kuorma on vain 340 kiloa. Mikäli kyydissä on sallitut viisi henkeä ja näiden matkatavarat, suurin sallittu kokonaispaino on lähellä ylittyä.

Tekniikka[muokkaa]

Rivinelosen (R4) iskutilavuus on 1488 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 74 mm. Suurin teho 33 kW /3900 r/min (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 98 Nm /1800-2800 r/min (DIN, 10,0 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 52 hv /4200 ja SAE-bruttovääntömomentti 10,9 kpm.

Opel Rekordin moottorivaihtoehtoja olivat 1196 cm³ (29 kW, 82 Nm), 1488 cm³ (33 kW, 98 Nm ja 37 kW, 106 Nm) sekä 1680 cm³ (40,5 kW, 120 Nm) nelisylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori.

Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1200 R4 1196 cm³ 29 kW (40 hv) @ 4400 r/min 82 Nm @ 2500 r/min 1958–1962
1500 R4 1488 cm³ 33 kW (45 hv) @ 3900 r/min 98 Nm @ 2300 r/min 1957–1960
1500 R4 1488 cm³ 37 kW (50 hv) @ 4000 r/min 106 Nm @ 2100 r/min 1959–1960
1700 R4 1680 cm³ 40,5 kW (55 hv) @ 4000 r/min 120 Nm @ 2100 r/min 1959–1960

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät. Suuntavakavuus on suoralla tiellä hyvä. Edelliseen malliin verrattuna vaunu on leventynyt ja painopiste on alentunut 5 cm. Rekord on herkkä rengaspaineen muutoksille. Ohjaus on nopea, mutta silti kevyt. Jousitus on melko pehmeä ja jousitus pohjaa liian helposti. Varsinkaan takajouset eivät kanna kunnolla kuormaa, mikäli takaistuimella on kolme henkilöä. Kuormitus heikentää hieman ajo-ominaisuuksia.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 10/1958 mittasi Opel Rekord 1.5:n (33 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,6 sekuntia, 0–80 km/t 14,5 sekuntia ja 0–100 km/t 26,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.

Kiihtyvyys 0–100 km/t sujuu 33 sekunnissa (1196 cm³), 24–27 sekunnissa (1488 cm³) ja tehokkaimmalla mallilla 20–22 sekunnissa (1680 cm³). Huippunopeudet vaihtelevat 119–132 km/t välillä.

Kaikkien mallien kulutus on maantieajossa noin 9–10 litraa /100 km.

Suomessa[muokkaa]

Vuonna 1958 Opel Rekord 1.5 maksoi Suomessa 835 000 markkaa eli 20.374 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hintaan vaikutti vuonna 1958 voimassa ollut ylimääräinen autontuontivero.

Opel Rekord (1.5) maksoi Suomessa vuonna 1959 778 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 101 000 markkaa. Opel Rekord Caravan (1.5, farmari) maksoi Suomessa vuonna 1959 821 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 107 000 markkaa.

Muuta[muokkaa]

Pieni määrä Opel Rekord P1-malleja koottiin Sveitsin Bielissä. Nämä Rekordit oli tarkoitettu Sveitsin automarkkinoille ja niissä oli isoin 1700-mallin moottori (40,5 kW). Näissä oli kaksivärimaalaus, katto oli valkoinen. Sveitsin malleille annettiin nimi Opel Rekord Ascona. Nimi Ascona otettiin uudelleen käyttöön 1970 esitellyssä Ascona-mallissa.

Rekordin (P I) ilmanvastuskerroin on 0,420, seuraajan Rekordin P II:n ilmanvastus on isompi, 0,470 (Tuulilasi 5/1968).

Rekord P I:n edeltäjä oli Opel Olympia Rekord ja seuraaja Rekord P II, jota valmistettiin vuosina 1960–1963.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4433 mm
Leveys 1616 mm
Korkeus 1490 mm
Akseliväli 2541 mm
Raideleveys (e/t) 1260 / 1270 mm
Omapaino 910–1015 kg

Lähteet[muokkaa]