Muokataan sivua Peugeot 404
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 81: | Rivi 81: | ||
[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Peugeot 404 Dieselin (45 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 12,8 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h, TM:n mittauksissa 130,9 km/h. Kiihtyvyys oli ryhmän paras. Kulutus on alhainen, noin 7,0–8,5 l/100 km (ryhmän alhaisin kulutus). | [[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Peugeot 404 Dieselin (45 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 12,8 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h, TM:n mittauksissa 130,9 km/h. Kiihtyvyys oli ryhmän paras. Kulutus on alhainen, noin 7,0–8,5 l/100 km (ryhmän alhaisin kulutus). | ||
− | 404 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä 1273 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Peugeot 404 (muut dieselmallit olivat [[Mercedes-Benz W114#220 D|Mercedes-Benz 220 D]], [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Nissan Cedric P130#Dieselmalli|Datsun 2200]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % | + | 404 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä 1273 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Peugeot 404 (muut dieselmallit olivat [[Mercedes-Benz W114#220 D|Mercedes-Benz 220 D]], [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Nissan Cedric P130#Dieselmalli|Datsun 2200]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %. <ref>Tekniikan Maailma 17/1968</ref> |
== Vertailu 1971 == | == Vertailu 1971 == |