Peugeot 404

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 14. toukokuuta 2016 kello 20.51 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Yleistä)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 404
Peugeot 404
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Ranska
Valmistusaika 19611975
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1468–1948 cm3
Teho 46–63 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 15,4–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–155 km/h
Kulutus 9–10,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 22.800 € (1967)
Edeltäjä Peugeot 403
Seuraaja Peugeot 305
Peugeot 504
Saman luokan autoja


Peugeot 404 on edeltäjänsä 403:n tavoin Pininfarinan suunnittelema, ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin useilla eri korivaihtoehdoilla.

Yleistä

404:ää valmistettiin yhteensä 2 779 926 kappaletta. Autosta on tavallisen Break-farmarimallin lisäksi seitsemänpaikkainen Familiare. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali, mutta valittavana oli myös ZF:n 3-vaihteinen automaatti. Manuaalivaihteistossa vaihdevipu sijaitsi ohjauspylväässä. Suomeen tuotiin 1963-67 noin 6000 404-yksilöä. 404 oli suosittu kehitysmaissa, joissa sitä valmistettiin vielä vuoteen 1988 asti.

Koeajo 1964

Peugeot 404 Injection on Mercedeksen jälkeen ensimmäisiä bensiinikäyttöisiä autoja, joissa on suihkutusmoottori. Tosin jo 1950-luvun alussa Goliath kokeili 2-tahtisessa moottorissa suihkutusta. Pösö on ketterä ja suorituskykyinen, joka etenee mutkaisilla teillä nopeasti. Jousitus on pehmeä, mutta ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin hyvät. Ohjaus on nopea ja tarkka. Käsijarrua lehti kuitenkin moitti.

Nelisylinterisen 1618 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 59 kW /5500 (DIN, 80 hv, epätarkka SAE-teho 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /2800 (epätarkka SAE-luku, 14,0 kpm). Moottori on sitkeä.

Neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. TM kylläkin moitti synkronointia hitaaksi erityisesti ykkösellä.

Kulutus vaihteli TM:n koeajossa 10,8-13,3 litraa /100 km superbensiiniä, keskimäärin 11,9 l/100 km. Vaunu painoi 1115 kiloa.

Tekniikan Maailma 9/1964 mittasi Pösön kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,2 sekuntia, 0-100 km/t 15,4 sekuntia ja 0-120 km/t 24,0 sekuntia. Huippunopeus 152,0 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.

Peugeot 404 Injection maksoi Suomessa vuonna 1964 15950 markkaa eli 29852 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).

Moottorit

1,6-litraista bensiinimoottoria sai perusversion lisäksi myös Kugelfischerin mekaanisella polttoaineenruiskutuksella.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuodet
1.6 R4 1618 cm3 46 kW (62 hv) @ 5600 r/min
1.6 R4 1618 cm3 50 kW (68 hv) @ 5400 r/min 127 Nm @ 2500 r/min
1.6 R4 1618 cm3 48 kW (65 hv) @ 5000 r/min 112 Nm @ 2500 r/min
1.6 R4 XC7 / ZF 1618 cm3 56 kW (76 hv) @ 5600 r/min 128 Nm @ 2500 r/min 1970 – 76
1.6 Injection R4 1618 cm3 59 kW (80 hv) @ 5500 r/min 137 Nm @ 2800 r/min
1.9 R4 Diesel 1948 cm3 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min 118 Nm @ 2250 r/min

Mitat

Sedan

  • Pituus: 4420 mm
  • Leveys: 1630 mm
  • Korkeus: 1448 mm
  • Akseliväli: 2654 mm
  • Raideleveys (e/t): 1345/1280 mm
  • Maavara: 150 mm
  • Omamassa: 1020–1115 kg
  • Tavaratila: 560 l
  • Polttoainesäiliö: 50 l

Muuta

Ulkonäöltään Peugeot 404:ää muistuttavat hieman englantilaiset automallit Austin Cambridge, Morris Oxford (1959), Wolseley 15/60, MG Magnette Mark III ja Riley 4/68. Pininfarina on muotoillut nämä kaikki automallit. Tekniikaltaan Peugeot erosi näistä selvästi edukseen, ja 404:n moottorivalikoima oli laaja dieselmoottoria myöten. Myös suihkutusmoottori oli 1960-luvulla hyvin edistyksellistä.

1960-luvulla dieselmoottori oli henkilöautoissa harvinainen. Dieselmallinsa vuoksi sekä isojen tilojensa ansiosta 404 oli Suomessa yleinen myös taksiautona.

Lähteet

Tekniikan Maailma 9/1964