Ero sivun ”Peugeot 607” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien, Suomeen auto tuli [[2000]]. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia. | '''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien, Suomeen auto tuli [[2000]]. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia. | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 2003 == | ||
+ | Peugeot 607 2,2 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2003 vertailussa kolmanneksi (3./5). | ||
+ | |||
+ | Varustelu on hyvä, esimerkiksi vakionopeussäädin on vakiovaruste. Takatilat riittävät hyvin kolmelle. Jousitus ei ole kaikissa tilanteissa mukava. Ohjaustunto voisi olla parempikin. ESP parantaa ääritilannekäytöstä. | ||
+ | |||
+ | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2230 cm³, teho 116 kW (158 hv) @ 5650 r/min. Suurin vääntömomentti 217 Nm @ 3900 r/min. Vaihteita on viisi. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 1/2003 mittasi Peugeot 607 2,2:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. | ||
+ | |||
+ | Peugeot 607 2,2:n kulutus vaihtelee välillä 8,0-10,5 litraa /100 km. Peugeot 607 2,2 maksoi Suomessa vuonna [[2003]] 41 600 euroa. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == |
Versio 10. joulukuuta 2016 kello 19.20
Peugeot 607 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | PSA, Ranska |
Valmistusaika | 1999–2011 |
Luokka | E-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1997–2946 cm3 |
Teho | 80–155 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 8,1–14,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 193–240 km/h |
Kulutus | 6,1–10,2 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 162–245 g/km |
Hintaluokka | 48.900–57.700 € (2009) |
Edeltäjä | Peugeot 605 |
Seuraaja | Peugeot 508 |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 166 Citroën C6 Opel Omega Renault Vel Satis Volvo S80 |
Peugeot 607 on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta 1999 lähtien, Suomeen auto tuli 2000. Auto käyttää edeltäjänsä, Peugeot 605:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia.
Sisällysluettelo
Vertailu 2003
Peugeot 607 2,2 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2003 vertailussa kolmanneksi (3./5).
Varustelu on hyvä, esimerkiksi vakionopeussäädin on vakiovaruste. Takatilat riittävät hyvin kolmelle. Jousitus ei ole kaikissa tilanteissa mukava. Ohjaustunto voisi olla parempikin. ESP parantaa ääritilannekäytöstä.
R4-moottorin iskutilavuus on 2230 cm³, teho 116 kW (158 hv) @ 5650 r/min. Suurin vääntömomentti 217 Nm @ 3900 r/min. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 1/2003 mittasi Peugeot 607 2,2:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
Peugeot 607 2,2:n kulutus vaihtelee välillä 8,0-10,5 litraa /100 km. Peugeot 607 2,2 maksoi Suomessa vuonna 2003 41 600 euroa.
Rekisteröinti
Peugeot 607 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2000 | 2001 | 2003 | 2008 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 143 | 288 | 118 | 30 |
Kehitys
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 2004, jolloin keula ja perä muotoiltiin uudelleen sekä uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2,7 litran V6-dieselmoottori, sekä molempiin V6-moottoreihin uusi 6-nopeuksinen Tiptronic-automaattivaihteisto.
Varustelu
607:n varustelutaso on melko korkea. Perusvarusteita ovat mm. ilmastointi, CD-soitin, sähköikkunat, turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ja keskuslukitus.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kiihtyvyys | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 | R4 DOHC 16V | EW12J4 (3FZ) | 2230 cm3 | 116 kW (158 hv) @ 5700 r/min | 217 Nm @ 3900 r/min | 9,9 (11,5) sek | 2000-2004 |
2.2 | R4 DOHC 16V | EW12J4 (3FY) | 2230 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min | 220 Nm @ 4150 r/min | 10,9 sek | 2004-2007 |
3.0 | 60° V6 DOHC 24V | ES9 | 2946 cm3 | 152 kW (203 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 3800 r/min | 8,1 (10,2) sek | |
3.0 | 60° V6 DOHC 24V | ES9 J4S (XFX) | 2946 cm3 | 155 kW (208 hv) @ 6000 r/min | 290 Nm @ 3750 r/min | 8,1 (10,2) sek | 2000– |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDi | R4 SOHC 8V CR Turbo | DW10TD | 1997 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 250 Nm @ 2000 r/min | |
2.0 HDi | R4 SOHC 16V CR Turbo | DW10ATED | 1997 cm3 | 100 kW (136 hv) @ - r/min | 340 Nm @ - r/min | |
2.2 HDi | R4 DOHC 16V CR Turbo | DW12TED4 | 2179 cm3 | 98 kW (133 hv) @ 4000 r/min | 317 Nm @ 2000 r/min | 2000– |
2.2 HDi | R4 DOHC 16V CR TwinTurbo | DW12BTED4 | 2179 cm3 | 125 kW (170 hv) @ - r/min | 370 Nm @ 1500 r/min | 2006– |
2.7 HDi | 60° V6 DOHC 24V CR TwinTurbo | DT17TED4 (4HX) | 2720 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min | 440 Nm @ 1900 r/min | 2004– |
Mitat
- Pituus: 2000–2004, 4877 mm; 2004-> 4902mm
- Leveys: 1835 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2800 mm
- Raideleveys (e/t): 1539/1537 mm
- Maavara: 110 mm
- Omamassa: 1455–1798 kg
- Tavaratila: 2000–2004, 481 l; 2004-> 509 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 26 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 3 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |