Porsche 550

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 26. syyskuuta 2017 kello 11.23 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 550
Porsche 550
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19541957
Luokka urheiluauto
Kori roadster
Moottori B4
Iskutilavuus 1498 cm3
Teho 81 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus n. 225–240 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Porsche 718
Saman luokan autoja


Porsche 550 on roadster-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta Porsche 356:n avoversiosta.

Historia[muokkaa]

550 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1953. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin nelisylinterinen bokseri. Auton kuivapaino oli vain 540-550 kg.

Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla Volkswagenin moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on Porschen Type 574 -moottori, jonka suunnitteli Ernst Fuhrmann. Auto oli 110 hevosvoiman (81 kW /6200) tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen Ferrarien ja Jaguarien kanssa.

550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen nimenomaan radalle tarkoitettu auto. Vuoden 1954 Le Mansin 24 tunnin ajoissa auto oli yleiskilpailun 12:sta ja oman luokkansa ykkönen. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön ja 90 autoa rakennettiin ennen 550A-version tuloa.

Porsche 550 oli vuonna 1954 maailmankuulu urheiluauto menestyksensä ansiosta (TM 11/1954, sivu 341).

Triviaa[muokkaa]

  • 550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna 1954 Mille Migliassa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta.
  • James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_550