Ero sivun ”Porsche 911” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 5: Rivi 5:
 
valmistusmaa = Saksa|
 
valmistusmaa = Saksa|
 
valmistusaika = [[1963]]–|
 
valmistusaika = [[1963]]–|
luokka = |
+
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = |
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]<br>2-ovinen [[Targa]]|
moottori = [[bokseri]]|
+
moottori = [[B6]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1991&ndash;? cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1991&ndash;3824 cm<sup>3</sup>|
teho = 110&ndash;480 hv|
+
teho = 81&ndash;355 kW|
 
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 121 200 € (Carrera 4 1990)|
+
hintaluokka = |
edeltäjä = -|
+
edeltäjä = [[Porsche 356]]|
 
seuraaja = tuotannossa|
 
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]]}}
  
'''[[Porsche]] 911''' on yksi tunnetuimmista urheiluautoista. 911:n muotoilu on monien mielestä eräs urheiluautohistorian onnistuneimmista ja kyseinen malli on tunnettu pyöreistä muodoistaan.
+
'''[[Porsche]] 911''' on yksi tunnetuimmista [[urheiluauto]]ista. 2+2-paikkaisen ja [[takamoottori]]sen auton muotoilu on monien mielestä eräs urheiluautohistorian onnistuneimmista ja kyseinen malli on tunnettu pyöreistä muodoistaan. Se esiteltiin syksyllä [[1963]] [[Porsche 356]] -mallin seuraajaksi.
  
 
== 911-sarja (1963&ndash;1989) ==
 
== 911-sarja (1963&ndash;1989) ==
  
Ensimmäinen Porsche 911 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1963]].
+
Ensimmäinen Porsche 911 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1963]]. Tällöin mallinimenä oli tosin vielä '''901'''. Oikeudellisista syistä ([[Peugeot]]in mallimerkinnät) johtuen mallinimeksi vaihdettiin 911, kun auto vuonna [[1964]] tuli markkinoille. Ulkonäöltään auto muistutti monin tavoin edeltäjäänsä, mutta oli kaikilta mitoiltaan suurempi ja siinä oli selkeästi enemmän ikkunapinta-alaa. Muun muuassa pidemmän akselivälinsä ansiosta 911 oli selkeästi 356:sta mukavampi matka-auto. Tämä alkuun omaksuttu muotoilu pysyi lähes ennallaan noin 30 vuoden ajan. 356:ssa käytetyn nelisylinterisen moottorin sijasta käytettiin 911:ssä 6-sylinteristä moottoria.
  
Mallit:
+
*[[Porsche 911 2.0]] (1963&ndash;1969)
*[[Porsche 911 2.0]] (1963 - 1969)
+
*[[Porsche 911 2.2]] (1970&ndash;1971)
*[[Porsche 911 2.2]] (1970 - 1971)
+
*[[Porsche 911 2.4]] (1972&ndash;1973)
*[[Porsche 911 2.4]] (1972 - 1973)
+
*[[Porsche 911 2.7]] (1973&ndash;1977)
*[[Porsche 911 2.7]] (1973 - 1977)
+
*[[Porsche 911 SC]] (1977&ndash;1983)
*[[Porsche 911 SC]] (1977 - 1983)
+
*[[Porsche 911 3.2]] (1984&ndash;1989)
*[[Porsche 911 3.2]] (1984 - 1989)
 
  
 
== 964-sarja (1989&ndash;1993) ==
 
== 964-sarja (1989&ndash;1993) ==
Uudesta mallinumerosta huolimatta pohjautuu alkuperäiseen korimalliin. Puskurien muotoilu uudistettiin, uutuutena Tiptronic-vaihteisto.
+
 
 +
{{Pääartikkeli|Porsche 964}}
 +
 
 +
Vuonna [[1989]] esiteltiin uusi 964-malli. Aikaisempi 911-malli olikin jäänyt jo hieman ajastaan jälkeen ja uudelle mallille oli tarvetta. Virallisesta 964-nimestä huolimatta käytettiin markkinoinnissa edelleen mallinimeä 911. Kyseessä on edeltäjään verrattuna lähes kokonaan uusi auto, jonka osista 80 % on kokonaan uusia. Puskureita lukuunottamatta auto kuitenkin muistuttaa ulkonäöltään pitkälti edeltäjäänsä. Suurimmat muutokset näkyivätkin auton tekniikassa. Uusia varusteita olivat mm. [[ABS-jarrut]], [[ohjaustehostin]] ja [[turvatyyny]]. Vaihteistona esiteltiin uusi [[Tiptronic]]-automaattivaihteisto. Myös auton alusta ja jousitus oli kokonaan uusittu. Moottorina käytettiin edelleen ilmajäähdytteistä [[B6|bokseria]], jonka iskutilavuus oli nyt kasvatettu 3,6 litraan (184 kW). Kaikissa moottoreissa oli myös [[katalysaattori]].
 +
 
 +
Auton perusmalli oli [[takaveto]]inen Carrera 2, mutta saatavana oli myös [[neliveto]]inen Carrera 4. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Porsche tarjosi nelivedon massatuotantona valmistetussa autossa. Nelivetojärjestelmä oli yksinkertaistettu versio [[Porsche 959]]:ssä nähdystä tekniikasta. Sekä Carrera 2 että 4 olivat saatavana normaalina Coupé-mallina, Targana tai Cabrioletina. Vuodesta 1990 lähtien mallistoon kuului myös Coupé-mallinen Turbo-versio, josta käytetään myös mallimerkintää 965. Turbossa käytettiin 3,3-litraista (3299 cm<sup>3</sup>) 235 kW:sta moottoria. Myöhemmin Turbonkin iskutilavuus kasvoi 3,6 litraan ja maksimiteho nousi 265 kW:iin. 964-sarjan tuotanto lopetettiin vuonna [[1993]], jolloin vielä valmistettiin noin 900 kappaleen erä Cabriolet-malliin perustuvaa Speedster-versiota.
  
 
== 993-sarja (1993&ndash;1998) ==
 
== 993-sarja (1993&ndash;1998) ==
Pohjautuu yhä edelleen alkuperäiseen korimalliin. Suurin muutos ulkonäössä edelliseen verrattuna etulamppujen viistompi kallistuskulma. Viimeinen ilmajäähdytteinen 911.
 
  
Porsche 911 Turbo 6-syl. [[Biturbo]]-[[Boxer]], 3600 cm3, 408 hv, 0-100 km/h 4,5 s., 290 km/h, [[neliveto]].
+
{{Pääartikkeli|Porsche 993}}
 +
 
 +
Vuonna [[1993]] esitelty 993-sarja jäi viimeiseksi 911:ksi, jossa käytettiin ilmajäähdytteistä moottoria. Ulkomuodoiltaan auto oli edelleen pitkälti alkuperäisen 911:n kaltainen. Puskurit ja ajovalot olivat kuitenkin aikaisempaa selkeämmin integroitu itse koriin. Sisätiloiltaan 993-mallia oli muutettu hyvin maltillisesti Carrera 2 ja 4-malleissa oli edelleen 3,6-litrainen bokseri, jonka maksimiteho oli 200 kW. Mallivuodesta 1996 lähtien teho nousi 10 kW:lla. Huippumallina olleen nelivetoisen 911 Turbon tuplaturbolla varustettu moottori oli teholtaan 300 kW ja kiihdytti auton 0-100 km/h 4,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 290 km/h. Vuodesta 1995 lähtien valmistettiin lisäksi Carrera 4S -mallia, joka sijoittui mallistossa Turbon ja perus-Carreran väliin. Moottori oli sama kuin Carrerassa.
  
 
== 996-sarja (1998&ndash;2004) ==
 
== 996-sarja (1998&ndash;2004) ==
Kokonaan uusi korimalli ja vesijäähdytteinen moottori.
+
 
 +
{{Pääartikkeli|Porsche 996}}
 +
 
 +
Mallivuodesta [[1998]] lähtien valmistetussa 996-sarjan autossa esiteltiin kokonaan uusi korimalli, joka ei enää perustunut alkuperäiseen 1960-luvulla esiteltyyn muotoiluun. Auto oli aikaisempaa suurempi ja ennen kaikkea mukavampi soveltuen paremmin myös arkiajoon. Samalla myös luovuttiin ilmajäähdytteisestä moottorista ja esiteltiin vesijäähdytteinen versio. Monet 911-fanaatikot eivät enää pitäneetkään uutta mallia "aitona" 911:nä. Suurta kritiikkiä saivat osakseen mm. uudelleen muotoillut etuvaloumpiot. Takavetoinen perusmalli tunnettiin edelleen Carrera-nimellä. Lisäksi saatavana oli edellisen 993-mallin tapaan Carrera 4 ja 4S-mallit sekä [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] vuonna [[1999]] esitelty Turbo.
  
 
== 997-sarja (2004&ndash;) ==
 
== 997-sarja (2004&ndash;) ==
Korimallissa ei muutoksia, mutta pyöreät etulamput palasivat takaisin.
+
 
 +
{{Pääartikkeli|Porsche 997}}
 +
 
 +
997-sarjan Coupé-mallin valmistus aloitettiin vuonna [[2004]]. Vuoden [[2005]] alusta lähtien saatava on ollut myös [[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä samana vuonna esitelty Cabrio. Korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot oli vaihtuneet takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin, edellisen 996-sarjan harharetken jälkeen. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa [[2006]] tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli.
 +
 
 +
Vuosimallin [[2008]] autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus. Suurempia muutoksia nähdään kuitenkin teknisellä puolella mm. uusien moottorien muodossa.
  
 
== 998-sarja (2009?) ==
 
== 998-sarja (2009?) ==
  
Nykyisen mallin seuraajaa odotellaan vuonna [[2009]].
+
Nykyiselle mallille odotellaan seuraajaa vuonna [[2009]].
  
 
== Ulkoisia linkkejä ==
 
== Ulkoisia linkkejä ==
Rivi 54: Rivi 67:
 
* [http://www.idee.demon.nl/ Kuvia ja tarinaa Porsche 911 historiasta englanniksi]
 
* [http://www.idee.demon.nl/ Kuvia ja tarinaa Porsche 911 historiasta englanniksi]
  
{{tynkä/Henkilöauto}}
+
{{deWikipedia|Porsche_911}}
  
 
[[luokka:Porsche|911]]
 
[[luokka:Porsche|911]]
 
[[luokka:mallit|911]]
 
[[luokka:mallit|911]]

Versio 26. joulukuuta 2006 kello 11.51

Porsche 911
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche, Saksa
Valmistusaika 1963
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Cabriolet
2-ovinen Targa
Moottori B6
Iskutilavuus 1991–3824 cm3
Teho 81–355 kW
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 356
Seuraaja tuotannossa
Saman luokan autoja Ferrari F430


Porsche 911 on yksi tunnetuimmista urheiluautoista. 2+2-paikkaisen ja takamoottorisen auton muotoilu on monien mielestä eräs urheiluautohistorian onnistuneimmista ja kyseinen malli on tunnettu pyöreistä muodoistaan. Se esiteltiin syksyllä 1963 Porsche 356 -mallin seuraajaksi.

911-sarja (1963–1989)

Ensimmäinen Porsche 911 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1963. Tällöin mallinimenä oli tosin vielä 901. Oikeudellisista syistä (Peugeotin mallimerkinnät) johtuen mallinimeksi vaihdettiin 911, kun auto vuonna 1964 tuli markkinoille. Ulkonäöltään auto muistutti monin tavoin edeltäjäänsä, mutta oli kaikilta mitoiltaan suurempi ja siinä oli selkeästi enemmän ikkunapinta-alaa. Muun muuassa pidemmän akselivälinsä ansiosta 911 oli selkeästi 356:sta mukavampi matka-auto. Tämä alkuun omaksuttu muotoilu pysyi lähes ennallaan noin 30 vuoden ajan. 356:ssa käytetyn nelisylinterisen moottorin sijasta käytettiin 911:ssä 6-sylinteristä moottoria.

964-sarja (1989–1993)

Pääartikkeli: Porsche 964

Vuonna 1989 esiteltiin uusi 964-malli. Aikaisempi 911-malli olikin jäänyt jo hieman ajastaan jälkeen ja uudelle mallille oli tarvetta. Virallisesta 964-nimestä huolimatta käytettiin markkinoinnissa edelleen mallinimeä 911. Kyseessä on edeltäjään verrattuna lähes kokonaan uusi auto, jonka osista 80 % on kokonaan uusia. Puskureita lukuunottamatta auto kuitenkin muistuttaa ulkonäöltään pitkälti edeltäjäänsä. Suurimmat muutokset näkyivätkin auton tekniikassa. Uusia varusteita olivat mm. ABS-jarrut, ohjaustehostin ja turvatyyny. Vaihteistona esiteltiin uusi Tiptronic-automaattivaihteisto. Myös auton alusta ja jousitus oli kokonaan uusittu. Moottorina käytettiin edelleen ilmajäähdytteistä bokseria, jonka iskutilavuus oli nyt kasvatettu 3,6 litraan (184 kW). Kaikissa moottoreissa oli myös katalysaattori.

Auton perusmalli oli takavetoinen Carrera 2, mutta saatavana oli myös nelivetoinen Carrera 4. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Porsche tarjosi nelivedon massatuotantona valmistetussa autossa. Nelivetojärjestelmä oli yksinkertaistettu versio Porsche 959:ssä nähdystä tekniikasta. Sekä Carrera 2 että 4 olivat saatavana normaalina Coupé-mallina, Targana tai Cabrioletina. Vuodesta 1990 lähtien mallistoon kuului myös Coupé-mallinen Turbo-versio, josta käytetään myös mallimerkintää 965. Turbossa käytettiin 3,3-litraista (3299 cm3) 235 kW:sta moottoria. Myöhemmin Turbonkin iskutilavuus kasvoi 3,6 litraan ja maksimiteho nousi 265 kW:iin. 964-sarjan tuotanto lopetettiin vuonna 1993, jolloin vielä valmistettiin noin 900 kappaleen erä Cabriolet-malliin perustuvaa Speedster-versiota.

993-sarja (1993–1998)

Pääartikkeli: Porsche 993

Vuonna 1993 esitelty 993-sarja jäi viimeiseksi 911:ksi, jossa käytettiin ilmajäähdytteistä moottoria. Ulkomuodoiltaan auto oli edelleen pitkälti alkuperäisen 911:n kaltainen. Puskurit ja ajovalot olivat kuitenkin aikaisempaa selkeämmin integroitu itse koriin. Sisätiloiltaan 993-mallia oli muutettu hyvin maltillisesti Carrera 2 ja 4-malleissa oli edelleen 3,6-litrainen bokseri, jonka maksimiteho oli 200 kW. Mallivuodesta 1996 lähtien teho nousi 10 kW:lla. Huippumallina olleen nelivetoisen 911 Turbon tuplaturbolla varustettu moottori oli teholtaan 300 kW ja kiihdytti auton 0-100 km/h 4,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 290 km/h. Vuodesta 1995 lähtien valmistettiin lisäksi Carrera 4S -mallia, joka sijoittui mallistossa Turbon ja perus-Carreran väliin. Moottori oli sama kuin Carrerassa.

996-sarja (1998–2004)

Pääartikkeli: Porsche 996

Mallivuodesta 1998 lähtien valmistetussa 996-sarjan autossa esiteltiin kokonaan uusi korimalli, joka ei enää perustunut alkuperäiseen 1960-luvulla esiteltyyn muotoiluun. Auto oli aikaisempaa suurempi ja ennen kaikkea mukavampi soveltuen paremmin myös arkiajoon. Samalla myös luovuttiin ilmajäähdytteisestä moottorista ja esiteltiin vesijäähdytteinen versio. Monet 911-fanaatikot eivät enää pitäneetkään uutta mallia "aitona" 911:nä. Suurta kritiikkiä saivat osakseen mm. uudelleen muotoillut etuvaloumpiot. Takavetoinen perusmalli tunnettiin edelleen Carrera-nimellä. Lisäksi saatavana oli edellisen 993-mallin tapaan Carrera 4 ja 4S-mallit sekä Frankfurtissa vuonna 1999 esitelty Turbo.

997-sarja (2004–)

Pääartikkeli: Porsche 997

997-sarjan Coupé-mallin valmistus aloitettiin vuonna 2004. Vuoden 2005 alusta lähtien saatava on ollut myös Detroitin autonäyttelyssä samana vuonna esitelty Cabrio. Korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot oli vaihtuneet takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin, edellisen 996-sarjan harharetken jälkeen. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa 2006 tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli.

Vuosimallin 2008 autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus. Suurempia muutoksia nähdään kuitenkin teknisellä puolella mm. uusien moottorien muodossa.

998-sarja (2009?)

Nykyiselle mallille odotellaan seuraajaa vuonna 2009.

Ulkoisia linkkejä

  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_911-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.