Ero sivun ”Porsche 911 Turbo” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 20: Rivi 20:
 
edeltäjä = [[Porsche 911 2.4]]|
 
edeltäjä = [[Porsche 911 2.4]]|
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW 6-sarja]] / [[BMW M 635 CSi|M 635 CSi]]<br>[[Jaguar XJS]]<br>[[Porsche 928]]<br>[[Mercedes-Benz C126|Mercedes-Benz 560 SEC]]}}
+
samaaluokkaa = [[BMW 6-sarja]] / [[BMW M 635 CSi|M 635 CSi]]<br>[[Jaguar XJS]]<br>[[Maserati Biturbo]]<br>[[Porsche 928]]<br>[[Mercedes-Benz C126|Mercedes-Benz 560 SEC]]}}
 
'''Porsche 911 Turbo''' on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta [[1974]]. [[Porsche 911]] Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Turbomallin ulkonäkö eroaa selvästi muista 911-malleista: 911 Turbossa on leveämmät lokasuojat ja takana iso spoileri. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930.
 
'''Porsche 911 Turbo''' on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta [[1974]]. [[Porsche 911]] Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Turbomallin ulkonäkö eroaa selvästi muista 911-malleista: 911 Turbossa on leveämmät lokasuojat ja takana iso spoileri. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930.
  

Nykyinen versio 14. heinäkuuta 2019 kello 21.14

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 1974
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 2994–3800 cm³
Teho 191–383 kW
Voimanvälitys takamoottori takaveto
Kiihtyvyys –5,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 250– km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 911 2.4
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW 6-sarja / M 635 CSi
Jaguar XJS
Maserati Biturbo
Porsche 928
Mercedes-Benz 560 SEC

Porsche 911 Turbo on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta 1974. Porsche 911 Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Turbomallin ulkonäkö eroaa selvästi muista 911-malleista: 911 Turbossa on leveämmät lokasuojat ja takana iso spoileri. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930.

911 Turbo on maailman ensimmäinen turboahdettu tuotantourheiluauto. Takamoottorinen Porsche 911 Turbo oli alkuaikoinaan nopeimmin kiihtyviä urheiluautoja.

1974–1989 malli[muokkaa]

Aluksi 2994 cm³ B6-moottorin teho on 191 kW (260 hv) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 343 Nm /4000 r/min. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Paino 1140 kiloa (100 kg enemmän kuin 1974 911 RS-mallilla). Vaihteita on neljä, edes lisävarusteena ei ollut saatavana viidettä vaihdetta.

Porsche 911 Turbo

Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 250 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,2 sekuntia. Kulutus on noin 14-18 l/100 km. 1975 hinta Saksassa oli noin 65 000 D-markkaa. 911 Turbo 3.0 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1974–1977.

Vuonna 1978 moottoria isonnettiin 3,3 litraan. 911 Turbo 3.3 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1978–1989. Moottori on 3299 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Teho 221 kW /5500 r/min (DIN, 300 hv). Vaihteita on neljä, myöhemmin viisi.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport mittasi Porsche 911 Turbo 3.0n (191 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 7,0 sekuntia, 0–140 km/h 8,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,8 sekuntia, 0–180 km/h 15,0 sekuntia ja 0–200 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

1989–1994 malli[muokkaa]

Aluksi 3299 cm³ B6-moottorin teho on 235 kW (320 hv) /5750 r/min. Suurin vääntömomentti 450 Nm /4400 r/min. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Vaihteita on viisi.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 270 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 sekuntia. 1991 hinta Saksassa oli 190.250 D-markkaa.

Tammikuusta 1993 lähtien moottoria isonnettiin 3,6 litraan. 911 Turbo 3.6:n moottori on 3600 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 100,0 × 76,4 mm. Teho 265 kW /5500 r/min (DIN, 360 hv). Suurin vääntömomentti 520 Nm /4200 r/min. Vaihteita on viisi.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport (1991) mittasi Porsche 911 Turbon (235 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 6,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,5 sekuntia, 0–180 km/h 15,2 sekuntia ja 0–200 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on 275 km/h.

Auto motor und sport 5/1993 mittasi Porsche 911 Turbo 3.6n (265 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,6 sekuntia, 0–140 km/h 7,5 sekuntia, 0–160 km/h 9,5 sekuntia ja 0–200 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on 289 km/h.

Suomessa[muokkaa]

Porsche 911 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1985 605 300 markkaa, se oli Porschen selvästi kallein malli.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 2/1975
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_930-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_964-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Aiheesta muualla[muokkaa]