Ero sivun ”Porsche 911 Turbo” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→1989–1994 malli) |
||
(12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Porsche 911 Turbo| | nimi = Porsche 911 Turbo| | ||
− | kuva = [[Kuva:|250px|Porsche 911 Turbo]]| | + | kuva = [[Kuva:Porsche-930-Turbo-takaa.jpg|250px|Porsche 911 Turbo]]| |
valmistaja = Porsche| | valmistaja = Porsche| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[takamoottori]] [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takamoottori]] [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = [[Porsche 911 | + | edeltäjä = [[Porsche 911 2.4]]| |
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[BMW 6-sarja]] / [[BMW M 635 CSi|M 635 CSi]]<br>[[Jaguar XJS]]<br>[[Maserati Biturbo]]<br>[[Porsche 928]]<br>[[Mercedes-Benz C126|Mercedes-Benz 560 SEC]]}} |
− | '''Porsche 911 Turbo''' on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta [[1974]]. Porsche 911 Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930. | + | '''Porsche 911 Turbo''' on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta [[1974]]. [[Porsche 911]] Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Turbomallin ulkonäkö eroaa selvästi muista 911-malleista: 911 Turbossa on leveämmät lokasuojat ja takana iso spoileri. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930. |
911 Turbo on maailman ensimmäinen turboahdettu tuotantourheiluauto. Takamoottorinen Porsche 911 Turbo oli alkuaikoinaan nopeimmin kiihtyviä urheiluautoja. | 911 Turbo on maailman ensimmäinen turboahdettu tuotantourheiluauto. Takamoottorinen Porsche 911 Turbo oli alkuaikoinaan nopeimmin kiihtyviä urheiluautoja. | ||
Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== 1974–1989 malli == | == 1974–1989 malli == | ||
Aluksi 2994 cm³ [[B6]]-moottorin teho on 191 kW (260 hv) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 343 Nm /4000 r/min. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Paino 1140 kiloa (100 kg enemmän kuin 1974 911 RS-mallilla). Vaihteita on neljä, edes lisävarusteena ei ollut saatavana viidettä vaihdetta. | Aluksi 2994 cm³ [[B6]]-moottorin teho on 191 kW (260 hv) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 343 Nm /4000 r/min. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Paino 1140 kiloa (100 kg enemmän kuin 1974 911 RS-mallilla). Vaihteita on neljä, edes lisävarusteena ei ollut saatavana viidettä vaihdetta. | ||
+ | [[Tiedosto:Porsche-911-(964)-Turbo-Turbo-3.6.jpg|300px|left|thumb|Porsche 911 Turbo]] | ||
+ | Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 250 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,2 sekuntia. Kulutus on noin 14-18 l/100 km. 1975 hinta Saksassa oli noin 65 000 D-markkaa. 911 Turbo 3.0 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1974–1977. | ||
− | + | Vuonna 1978 moottoria isonnettiin 3,3 litraan. 911 Turbo 3.3 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1978–1989. Moottori on 3299 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Teho 221 kW /5500 r/min (DIN, 300 hv) ja vääntömomentti 412 Nm /4000. Vaihteita on neljä, myöhemmin viisi. | |
− | + | 911 Turbon ilmanvastuskerroin on 0,39 <ref>Tuulilasi 1/1991</ref>. | |
=== Mittaukset === | === Mittaukset === | ||
[[Auto motor und sport]] mittasi '''Porsche 911 Turbo 3.0'''n (191 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 7,0 sekuntia, 0–140 km/h 8,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,8 sekuntia, 0–180 km/h 15,0 sekuntia ja 0–200 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h. | [[Auto motor und sport]] mittasi '''Porsche 911 Turbo 3.0'''n (191 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 7,0 sekuntia, 0–140 km/h 8,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,8 sekuntia, 0–180 km/h 15,0 sekuntia ja 0–200 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h. | ||
+ | |||
+ | [[Auto motor und sport]] 26/1982 mittasi '''Porsche 911 Turbo'''n (221 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,4 sekuntia, 0–120 km/h 7,1 sekuntia, 0–140 km/h 9,2 sekuntia, 0–160 km/h 12,0 sekuntia, 0–180 km/h 15,1 sekuntia ja 0–200 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on 261 km/h. | ||
== 1989–1994 malli == | == 1989–1994 malli == | ||
− | Aluksi 3299 cm³ [[B6]]-moottorin teho on 235 kW (320 hv) /5750 r/min. Suurin vääntömomentti 450 Nm /4400 r/min. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Vaihteita on viisi. | + | Aluksi 3299 cm³ [[B6]]-moottorin teho on 235 kW (320 hv) /5750 r/min. Suurin vääntömomentti 450 Nm /4400 r/min. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Vaihteita on viisi. Moottorissa on katalysaattori. |
Huippunopeus on valmistajan mukaan 270 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 sekuntia. 1991 hinta Saksassa oli 190.250 D-markkaa. | Huippunopeus on valmistajan mukaan 270 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 sekuntia. 1991 hinta Saksassa oli 190.250 D-markkaa. | ||
Tammikuusta 1993 lähtien moottoria isonnettiin 3,6 litraan. 911 Turbo 3.6:n moottori on 3600 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 100,0 × 76,4 mm. Teho 265 kW /5500 r/min (DIN, 360 hv). Suurin vääntömomentti 520 Nm /4200 r/min. Vaihteita on viisi. | Tammikuusta 1993 lähtien moottoria isonnettiin 3,6 litraan. 911 Turbo 3.6:n moottori on 3600 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 100,0 × 76,4 mm. Teho 265 kW /5500 r/min (DIN, 360 hv). Suurin vääntömomentti 520 Nm /4200 r/min. Vaihteita on viisi. | ||
+ | |||
+ | 911 Turbon ilmanvastuskerroin on 0,36. Tehostettu ohjaus on tarkka. Kaarreajon yliohjautuvuutta on vähennetty tasauspyörästön lukolla, joka on kiihdytettäessä 20 % ja jarrutettäessä 100 % <ref>Tuulilasi 1/1991</ref>. | ||
=== Mittaukset === | === Mittaukset === | ||
Rivi 46: | Rivi 52: | ||
[[Auto motor und sport]] 5/1993 mittasi '''Porsche 911 Turbo 3.6'''n (265 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,6 sekuntia, 0–140 km/h 7,5 sekuntia, 0–160 km/h 9,5 sekuntia ja 0–200 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on 289 km/h. | [[Auto motor und sport]] 5/1993 mittasi '''Porsche 911 Turbo 3.6'''n (265 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,6 sekuntia, 0–140 km/h 7,5 sekuntia, 0–160 km/h 9,5 sekuntia ja 0–200 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on 289 km/h. | ||
+ | |||
+ | == Suomessa == | ||
+ | Porsche 911 Turbo maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 605 300 markkaa, se oli Porschen selvästi kallein malli. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 2/1975 | * Tekniikan Maailma 2/1975 | ||
+ | * Auto motor und sport 26/1982 | ||
{{DeWikipedia|Porsche_930}} | {{DeWikipedia|Porsche_930}} | ||
{{DeWikipedia|Porsche_964}} | {{DeWikipedia|Porsche_964}} |
Versio 5. joulukuuta 2019 kello 19.50
Porsche 911 Turbo | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
Valmistusaika | 1974– |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | B6 |
Iskutilavuus | 2994–3800 cm³ |
Teho | 191–383 kW |
Voimanvälitys | takamoottori takaveto |
Kiihtyvyys | –5,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 250– km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Porsche 911 2.4 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW 6-sarja / M 635 CSi Jaguar XJS Maserati Biturbo Porsche 928 Mercedes-Benz 560 SEC |
Porsche 911 Turbo on kuuluisa ja tehokas urheiluauto, jota on valmistettu vuodesta 1974. Porsche 911 Turbo esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1974. Turbomallin ulkonäkö eroaa selvästi muista 911-malleista: 911 Turbossa on leveämmät lokasuojat ja takana iso spoileri. Ensimmäisen 911 Turbo-malliston (1974–1989) sisäinen numero on 930.
911 Turbo on maailman ensimmäinen turboahdettu tuotantourheiluauto. Takamoottorinen Porsche 911 Turbo oli alkuaikoinaan nopeimmin kiihtyviä urheiluautoja.
Sisällysluettelo
1974–1989 malli
Aluksi 2994 cm³ B6-moottorin teho on 191 kW (260 hv) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 343 Nm /4000 r/min. Sylinterin mitat ovat 95,0 × 70,4 mm. Paino 1140 kiloa (100 kg enemmän kuin 1974 911 RS-mallilla). Vaihteita on neljä, edes lisävarusteena ei ollut saatavana viidettä vaihdetta.
Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 250 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,2 sekuntia. Kulutus on noin 14-18 l/100 km. 1975 hinta Saksassa oli noin 65 000 D-markkaa. 911 Turbo 3.0 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1974–1977.
Vuonna 1978 moottoria isonnettiin 3,3 litraan. 911 Turbo 3.3 Typ 930-mallia valmistettiin vuosina 1978–1989. Moottori on 3299 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Teho 221 kW /5500 r/min (DIN, 300 hv) ja vääntömomentti 412 Nm /4000. Vaihteita on neljä, myöhemmin viisi.
911 Turbon ilmanvastuskerroin on 0,39 [1].
Mittaukset
Auto motor und sport mittasi Porsche 911 Turbo 3.0n (191 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 7,0 sekuntia, 0–140 km/h 8,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,8 sekuntia, 0–180 km/h 15,0 sekuntia ja 0–200 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.
Auto motor und sport 26/1982 mittasi Porsche 911 Turbon (221 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,4 sekuntia, 0–120 km/h 7,1 sekuntia, 0–140 km/h 9,2 sekuntia, 0–160 km/h 12,0 sekuntia, 0–180 km/h 15,1 sekuntia ja 0–200 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on 261 km/h.
1989–1994 malli
Aluksi 3299 cm³ B6-moottorin teho on 235 kW (320 hv) /5750 r/min. Suurin vääntömomentti 450 Nm /4400 r/min. Sylinterin mitat ovat 97,0 × 74,4 mm. Vaihteita on viisi. Moottorissa on katalysaattori.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 270 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 sekuntia. 1991 hinta Saksassa oli 190.250 D-markkaa.
Tammikuusta 1993 lähtien moottoria isonnettiin 3,6 litraan. 911 Turbo 3.6:n moottori on 3600 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 100,0 × 76,4 mm. Teho 265 kW /5500 r/min (DIN, 360 hv). Suurin vääntömomentti 520 Nm /4200 r/min. Vaihteita on viisi.
911 Turbon ilmanvastuskerroin on 0,36. Tehostettu ohjaus on tarkka. Kaarreajon yliohjautuvuutta on vähennetty tasauspyörästön lukolla, joka on kiihdytettäessä 20 % ja jarrutettäessä 100 % [2].
Mittaukset
Auto motor und sport (1991) mittasi Porsche 911 Turbon (235 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,2 sekuntia, 0–120 km/h 6,8 sekuntia, 0–160 km/h 11,5 sekuntia, 0–180 km/h 15,2 sekuntia ja 0–200 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on 275 km/h.
Auto motor und sport 5/1993 mittasi Porsche 911 Turbo 3.6n (265 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,6 sekuntia, 0–140 km/h 7,5 sekuntia, 0–160 km/h 9,5 sekuntia ja 0–200 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on 289 km/h.
Suomessa
Porsche 911 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1985 605 300 markkaa, se oli Porschen selvästi kallein malli.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1975
- Auto motor und sport 26/1982
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_930-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_964-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.