Porsche 928

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 19. elokuuta 2006 kello 15.24 – tehnyt Miksunderi (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Porsche 928 on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina 1978-1995. Valmistusaikanaan 928 oli Porschen kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80 -luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso V8 -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin Porsche 911, on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai Mercedes-Benzin valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, fenderit ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

Kehitys

Vuonna 1980 markkinoille tuli 928 S malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4.7 -litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 297 hv ja myöhemmin 306 hv, mutta Amerikassa päästömääräysten takia tehot oli rajoitettu 234 hv:seen.

Vuonna 1982 tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli champagne gold ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on meteor metallic. Sisusta on viininpunaista nahkaa.

Vuonna 1987 tuli 928 S4 malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5.0 litran moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5.0 -litrainen jo aiemmin). Vuonna 1988 markkinoille tuli 100 kg kevyempi Club Sport versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota.

Keväällä 1989 tuli uusi malli, 928 GT ja halvemmat huonosti myyvät CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin tavoin ja siinä on Porsche SperrDifferential järjestelmä vuodesta 1990 lähtien.

Vuonna 1992 tuli jälleen uusi malli, 928 GTS jossa moottorin koko oli kasvatettu 5.4 -litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla. Muualle mallia valmistettiin yhteensä 61 000 kappaletta.

Moottorit

  • 4.5 - 229 hv (1978-1982) (Pohjois-Amerikka)
  • 4.5 - 240 hv (1978-1982) (Eurooppa)
  • 4.7 S - 297 hv (1980-1984) (Eurooppa)
  • 4.7 S - 306 hv (1984-) (Eurooppa)
  • 4.7 S - 234 hv (1983-1985) (Pohjois-Amerikka)
  • 5.0 S - 288 hv (1985-1987) (Pohjois-Amerikka)
  • 5.0 S - 316 hv (1987-1995)
  • 5.4 GTS - 345 hv (1992-1995)

Porsche 942

Porsche 942 oli erikoisversi Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.