Muokataan sivua Porsche 991

{{Malli|
nimi = Porsche 911<br>(Typ 991)<br>(Typ 991.2)|
kuva = [[Tiedosto:Porsche 991 silver IAA.jpg|250px]]|
valmistaja = Porsche AG|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, Stuttgart <ref>[https://newsroom.porsche.com/en/company/porsche-zuffenhausen-stuttgart-headquarter-12121.html Stuttgart-Zuffenhausen: The heart of Porsche - Porsche Newsroom]</ref>|
valmistusaika = 9 / [[2011]] –|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[Coupé]]<br>[[Avoauto]]<br>[[Roadster]]|
suunnittelija = [[Michael Mauer]] <ref>[http://www.carbodydesign.com/2012/05/michael-mauer-on-the-porsche-911s-design/ Michael Mauer on the Porsche 911's design - Car Body Design]</ref>|
pohjalevy = |
moottori = [[B6]]|
iskutilavuus = 3000 – 4000 cm<sup>3</sup>|
teho = 257 – 515 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Porsche 997]]|
seuraaja = [[Porsche 992]]|
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Porsche 911}}

'''Porsche 991''' on, mallin vuonna 1963 tapahtuneen esittelyn jälkeen, seitsemäs Porsche 911 -sukupolvi. Mallin virallinen maailmanensi-ilta oli 64. [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] vuonna 2011. Myyntiin malli tuli 3. päivänä joulukuuta vuonna 2011.

==Yleistä==
Edeltäneeseen [[Porsche 997|997]]-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm.  

Uudet LED-takavalot on muotoiltu kapealinjaisemmiksi kuin edeltäjässään. Etuhelmojen ilmanottoaukkojen koko on kasvanut. Toisin kuin edeltäneissä 996- ja 997-malleissa, joissa taustapeilit on sijoitettu sivuikkunoiden etunurkkaan, 991:n peilit on sijoitettu ovipelteihin kuten [[Porsche 993|993]]-mallissa. Porsche palasi tähän designiin [[Porsche Cayenne II|Cayenne 92A]] -mallin esittelyn yhteydessä.

Kasvaneesta tehostaan huolimatta, [[Iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] 3,4- ja 3,8-litraiset, kuusisylinteriset [[Bokserimoottori|bokserimoottorit]] ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia. Kehittyneemmän polttoaineen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskutusjärjestelmän]], [[Start-Stop automatiikka|Start-Stop automatiikan]] sekä muiden toimenpiteiden ansiosta 991:n polttoaineenkulutus on laskenut jopa 12  % edeltäjäänsä verrattuna.

<gallery widths="250">
Tiedosto:Porsche 991 Carrera S.jpg|Porsche 991 Carrera S.
Tiedosto:Porsche 991 convertible.jpg|Neljä kuukautta 991 Carrera Coupén jälkeen esiteltiin [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]] 991 cabriolet.
</gallery>

==Versiot==
Porschelle tyypilliseen tapaan, uusi mallisarja tuodaan markkinoille vaiheittain, perusmallista lähtien. Vuoden 2012 aikana esiteltiin [[Neliveto|nelivetoiset]] Carrera 4 ja 4 S sekä saman vuoden jälkimmäisellä puoliskolla [[Porsche 911 GT3|911 GT3 / GT3 RS]] sekä 911 Turbo.

=== 911 Carrera ===
Syyskuussa 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] esiteltiin 991-sarjan Porsche 911 Carrera coupe- sekä Carrera S coupe -mallit. Maaliskuussa 2012 markkinoille tuotiin avomalliset Carrera Cabriolet ja Carrera S Cabriolet. Myöhemmin saman vuoden aikana esiteltiin nelipyörävetoiset Carrera 4 ja Carrera 4 S -versiot sekä avomalliset Carrera 4 Cabriolet ja Carrera 4 S Cabriolet. Vuonna 2013 esiteltiin 50-vuotisjuhlamalli 50th Anniversary Edition.

=== 911 GT3 ===
{{Pääartikkeli|Porsche 911 GT3}}

Uuden 991 GT3:n protyypin testaukset alkoivat joulukuussa 2011 ja myyntiin se tuli mallivuodelle 2013. Aivan kuten edetäjiensä, mallisarjojen 996 ja 997 GT3-versioiden, myös 991 GT3:n [[Spoileri|takasiipi]] on kiinteästi [[Konepelti|konepeiton]] päälle asennettu. Lisäksi mallin etu- ja takahelmat ovat vartavasten GT3-mallia varten muotoillut. Muita tämän mallin yksinomaisia tunnuspiirteitä ovat takahelman keskelle sijoitetut [[Pakoputki|pakoputkien]] ulostulot. Tämä design otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön vuosien 2006 ja 2011 välisenä aikana valmistetussa 997 GT3:ssa.

Uuden sukupolven GT3 on aiempaa tehokkaampi mutta silti polttoainetaloudellisempi. Kevyiden valmistusmateriaalien käytöllä ja Carrera-malleja vähäisemmillä mukavuusvarusteilla on jo ennestään vakiomalleja kevyemmän version painoa onnistuttu tähän mallisarjaan pudottamaan 40 kg, ja auton paino on nyt noin 1350 kg. Nykyinen malli on siten kevyin GT3 sitten mallin vuonna 1999 tapahtuneen ensiesittelyn. [[2017]] vuoden lopulla tulee myyntiin 4-litraisella B6:lla varustettu GT3, jossa tehoa on 500 hv.

=== 911 Turbo ===
Kuten jo edeltäjänsä, sisältävät malliston huippuversiot 911&nbsp;Turbo ja Turbo&nbsp;S innovatiivista tekniikkaa. Turbo-mallien ominaisuuksiin kuuluu nyt nelipyöräohjaus, joka tekee autosta kaupunkiajossa ketterämmän ja maantiellä vakaamman. Auton nopeudesta riippuen takapyörät voivat kääntyä jopa 2,8 astetta. Muita eroavaisuuksia aiempaan [[Porsche 997|997]] Turbo -malliin ovat mm. kolmiosainen, alaslaskeutuva etuilmanohjain sekä nouseva takailmanohjain.

=== 911 Targa ===
Porsche 911 Targa (Typ 991) esiteltiin tammikuussa 2014 pidetyssä [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]]. Myyntiin 911 Targa tuli toukokuussa 2014. Mallin klassisiin ominaispiirteisiin kuuluvat pehmeä kangaskatto, turvakaari ja yksiosainen iso takalasi. Ensimmäisten Traga-mallien tavoin myös ovet ovat vailla lasinkehyksiä. 

Tarjolla olevat versiot ovat nelivetoiset ''911 Targa 4, 911 Targa 4S'' sekä ''911 Targa 4 GTS''. Kattopalan paikalleenasennus ja poisto tapahtuu katkaisijan painalluksella täysin automaattisesti, kovakattoisten avoautojen tapaan. Ensin suuri lasinen takaikkuna nousee korkealle ylös. Seuraavaksi turvakaaren nurkat aukeavat, ja metalliset kourat vievät kankaisen kattopalan pois auton uumeniin. Tämän jälkeen takaikkuna laskeutuu takaisin paikalleen.<ref>[https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/koeajossa-se-kaikkein-fiksuin-porsche/5891056#gs.iMrXo6c Koeajossa se kaikkein fiksuin Porsche - Lifestyle - MTV.fi 12.5.2016]</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Porsche Targa 4S (991).JPG
Tiedosto:Porsche 991 Targa Heck.JPG
Tiedosto:Porsche 911 Targa (Typ 991).JPG
</gallery>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 1/2015 mittasi '''Porsche 911 Carrera S''':n (309 kW, 1514 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 2,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;130 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 8,3 sekuntia, 0&ndash;180 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;200 km/h 13,1 sekuntia, 0&ndash;220 km/h 16,2 sekuntia ja 0&ndash;250 km/h 23,3 sekuntia. Huippunopeus on 304 km/h.

Moottori on turboahdettu 2981 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 91,0 × 76,4 mm. Teho 309 kW / 6500 r/min (DIN, 420 hv). Suurin vääntömomentti 500 Nm / 1700 r/min (DIN). Vaihteita on 7, kaksoiskytkinautomaatti. Auto on takavetoinen.

Porsche 911 Carrera S:n kulutus on 8,4&ndash;14,8 litraa bensiiniä /100 km, keskimäärin 11,5 l/100 km (AMS). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB.

==Tekniset tiedot==
Tulossa on myös 700-hevosvoimainen GT2 RS -versio. Alustavat tekniset tiedot: 515 kW (700 hv) @ 7000 1/min, 750 Nm @ 2500 1/min, 340 km/h. Lisää vähemmän haluaville tarjotaan 30 kiloa keventävää ''Weissach''-pakettia, joka tuo hiilikuituisen katon ja kallistuksenvaimentimet. Weissach-nimi juontaa Porschen testikeskuksesta Stuttgartin liepeillä.

Ellei toisin mainita, tiedot koskevat käsivalintaisella vaihteistolla varustettua versiota ja kattavat myös Carrera Cabriolet -mallit.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="20%"|Porsche 991:
! width="10%"|911 Carrera
! width="10%"|911 Carrera 4
! width="10%"|911 Carrera S
! width="10%"|911 Carrera 4S
! width="10%"|911 GT3
! width="10%"|911 Turbo
! width="10%"|911 Turbo S
|-
| Moottori:&nbsp; || colspan="5" align="center" |Kuusisylinterinen-[[Bokserimoottori|bokserimoottori]] (nelitahti) || colspan="2" align="center" |Turboahdettu kuusisylinterinen bokserimoottori (nelitahti)
|- 
| Iskutilavuus:&nbsp; || colspan="2" align="center" | 3436 cm<sup>3</sup> || colspan="2" align="center" | 3800 cm<sup>3</sup> || align="center" | 3799 cm<sup>3</sup> || colspan="2" align="center" | 3800 cm<sup>3</sup>
|- 
| Poraus × Isku:&nbsp; || colspan="2" align="center" |  || colspan="2" align="center" |  || align="center" | || colspan="2" align="center" |
|- 
| Teho: || colspan="2" align="center" | 257 kW (350 hv) @ 7400 kierr/min || colspan="2" align="center" | 294 kW (400 hv) @ 7400 kierr/min || align="center" | 350 kW (475 hv) @ 8250 kierr/min || align="center" | 383 kW (520 hv) @ 6000–6500 kierr/min || align="center" | 412 kW (560 hv) @ 6500–6750 kierr/min
|- 
| [[Vääntö|Suurin vääntömomentti]]|| colspan="2" align="center" | 390 Nm @ 5600 kierr/min || colspan="2" align="center" | 440 Nm @ 5600 kierr/min || align="center" | 440 Nm @ 6250 kierr/min || align="center" | 660 Nm @ 1950–5000 kierr/min|| align="center" | 700 Nm @ 2100–4250 kierr/min
|- 
| Puristussuhde:&nbsp; || colspan="4" align="center" | 12,5 : 1 || align="center" | 12,9 : 1 || colspan="2" align="center" | 9,8 : 1
|- 
| Venttiilikoneisto:&nbsp; || colspan="7" align="center" | 4 venttiliä per sylinteri, 2 nokka-akselia per bankki, muuttuva [[Venttiilinajoitus|venttiilienajoitus]] VarioCam Plus (GT3:ssa VarioCam), hydrauliset [[Venttiilinnostaja|venttiilinnostajat]] 
|- 
| Vaihteisto:&nbsp; || colspan="4" align="center" | 7-portainen manuaali, valinnaisena: 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)<br />Carrera ja Carrera S: [[Takaveto|takaveto]], Carrera 4 ja Carrera 4S: [[Neliveto|neliveto]] || colspan="4" align="center" | 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)<br />GT3: takaveto,<br />Turbo ja Turbo S:neliveto
|- 
| Jarrut:&nbsp; || colspan="2" align="center" | 4-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja takana,<br />330 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-[[Lukkiutumattomat jarrut|ABS]] || colspan="2" align="center" | 6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, edessä jäähdytetyt ja poratut 340 mm levyt, takana jäähdytetyt ja poratut 330 mm levyt, Bosch-ABS || colspan="3" align="center" | 6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, 380 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-ABS
|- 
| Pyöränripustus edessä:&nbsp; || colspan="7" align="center" | Mc-Pherson-[[Joustintuki|joustintuet]], kallistuksenvakaaja
|- 
| Pyöränripustus takana:&nbsp; || colspan="4" align="center" | LSA-monivarsituenta, kallistuksenvakaaja || colspan="3" align="center" | LSA-monivarsituenta, aktiivinen ohjaus, kallistuksenvakaaja
|- 
| Kori:&nbsp; || colspan="4" align="center" | Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori || colspan="3" align="center" | Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori kiinteällä takasiivellä
|- 
| [[Akseliväli]]:&nbsp; || colspan="4" align="center" |2450 mm || align="center" |2457 mm || colspan="2" align="center" |2450 mm
|- 
| Renkaat / vanteet:|| align="center" | VA: 235 × 40 ZR19<br>/ 8,5J × 19<br>HA: 285 × 35 ZR19<br>/ 11J × 19 || align="center" | VA: 235 × 40 ZR19<br>/ 8,5J × 19<br>HA: 295 × 35 ZR19<br>/ 11J × 19 || align="center" | VA: 245 × 35 ZR20<br>/ 8,5J × 20<br>HA: 295 × 30 ZR20<br>/ 11J × 20 || align="center" | VA: 245 × 35 ZR20<br>/ 8,5J × 20<br>HA: 305 × 30 ZR20<br>/ 11J × 20 || align="center" | VA: 245 × 35 ZR20<br>/ 9J × 20<br>HA: 305 × 30 ZR20<br>/ 12J × 20 || align="center" | VA: 245 × 35 ZR20<br>/ 8,5J × 20<br>HA: 305 × 30 ZR20<br>/ 11J × 20 || align="center" | VA: 245 × 35 ZR20<br>/ 9J × 20<br>HA: 305 × 30 ZR20<br>/ 11,5J × 20
|-
| Mitat P × L × K:&nbsp; || align="center" | 4491 × 1808 × 1303 mm || align="center" | 4491 × 1852 × 1304 mm || align="center" | 4491 × 1808 × 1295 mm || align="center" | 4491 × 1852 × 1296 mm || align="center" | ? × ? × ? mm || colspan="2" align="center" | 4506 × 1880 × 1296 mm
|- 
| Tyhjäpaino:<br> PDK: + 20 kg<br> Cabriolet: + 70 kg || align="center" | 1455 kg || align="center" | 1505 kg || align="center" |1470 kg || align="center" |1520 kg || align="center" |1505 kg  || align="center" |1670 kg || align="center" |1680 kg
|- 
| Huippunopeus:&nbsp; || align="center" | 289 km/h<br>PDK: 287 km/h || align="center" | 285 km/h<br>PDK: 283 km/h || align="center" | 304 km/h<br>PDK: 302 km/h || align="center" | 299 km/h<br>PDK: 297 km/h || colspan="2" align="center" | 315 km/h || align="center" | 318 km/h
|- 
| Kiihtyvyys, 0–100 km/h:&nbsp; || align="center" | 4,8 s<br>PDK: 4,6 s || align="center" | 4,9 s<br>PDK: 4,7 s || colspan="2" align="center" | 4,5 s<br>PDK: 4,3 s || align="center" | 3,5 s || align="center" | 3,4 s || align="center" | 3,1 s
|- 
| Kulutus l/100 km (oktaanivaatimus 98): || align="center" | 9,0 l<br>PDK: 8,2 l || align="center" | 9,3 l<br>PDK: 8,6 l || align="center" | 9,5 l<br>PDK: 8,7 l || align="center" | 9,9 l<br>PDK: 9,1 l || align="center" | 12,4 l || colspan="2" align="center" | 9,7 l
|- 
| CO<sub>2</sub>-päästöt g/km: || align="center" | 212, PDK: 194 || align="center" | 219, PDK: 203 || align="center" | 224, PDK: 205 || align="center" | 234, PDK: 215 || align="center" | 289 || colspan="2" align="center" | 227
|}

== 991.2 (2015 &ndash;) ==
Vuoden 2015 syksyllä pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut 911 (991.2). Samassa yhteydessä sarjan perusversiot, ''911 Carrera'' ja ''911 Carrera S'' saivat voimanlähteekseen 3-litraisen, kahdella turboahtimella varustetun bokserikutosen ja aiemmin valinnaisvarusteena ''PASM (Porsche Active Suspension Management)'' -[[aktiivijousitus]] muuttui vakiovarusteeksi. 

Porschen ilmoituksen mukaan uudella turboahdetulla Carreralla oli ajettu Nürburgringilla kierrosaika 7 minuuttia 34 sekuntia, joka on kuutisen sekuntia nopeampi kuin poistuvalla, vapaastihengittävällä moottorilla ajettu.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-frankfurt-motor-show/2015-porsche-911-facelift-revealed| Nimeke = 2015 Porsche 911 facelift revealed| Tekijä = Darren Moss| Ajankohta = 15.9.2015| Julkaisu = Autocar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 21.5.2019| Selite = }}</ref>

<gallery widths=200>
Tiedosto:Porsche 911 Carrera 4S (991.2) etu.jpg|Carrera 4S, Motor Show Poznań 2016
Tiedosto:Porsche 911 Carrera 4S (991.2) taka.jpg
Tiedosto:Porsche 991 Carrera Convertible (991.2) etu.jpg|Carrera Convertible, IAA 2015
Tiedosto:Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (991.2).jpg|Carrera 4 GTS Cabriolet
</gallery>

=== Tekniset tiedot (991.2) ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 911 Carrera T
! 911 Carrera
! 911 Carrera 4
! 911 Carrera S
! 911 Carrera 4 S
! 911 Carrera GTS
! 911 Carrera 4 GTS
! 911 Turbo
! 911 Turbo S
! 911 Turbo S Exclusive
|-
! style="text-align:left" |Moottorin rakenne
| colspan=7| [[B6]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 24v, [[VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], kaksi [[turboahdin]]ta ja [[välijäähdytin]]tä 
| colspan=3|B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, kaksi VTG-turboa ja välijäähdytintä
|-
! style="text-align:left" |Iskutilavuus
| colspan="7" |2981 cm³
| colspan=3|3800 cm³
|-
! style="text-align:left" |Suurin teho
| colspan="3" |272 kW (370 hv) @<br>6500 r/min
| colspan="2" |309 kW (420 hv) @<br>6500 r/min
| colspan="2" |331 kW (450 hv) @<br>6500 r/min
| 397 kW (540 hv) @<br>6400 r/min
| 427 kW (580 hv) @<br>6750 r/min
| 446 kW (607 hv) @<br>6750 r/min
|-
! style="text-align:left" |Suurin [[vääntö]]
| colspan="3" |450 Nm @<br>1700–5000 r/min
| colspan="2" |500 Nm @<br>1700–5000 r/min
| colspan="2" |550 Nm @<br>2150–5000 r/min
| 660 Nm @<br>1950–5000 r/min <br>(''Sport Chrono Paket'', yliahto, 710 Nm)
| 700 Nm @<br>2100–4250 r/min <br>(''Sport Chrono Paket'', yliahto, 750 Nm)
| 750 Nm @<br>2250–4000 r/min
|-
! style="text-align:left" |Vetotapa
| colspan="2" |[[Takaveto]]
| [[Neliveto]]
| Takaveto
| Neliveto
| Takaveto
| colspan=4|Neliveto
|-
! style="text-align:left" |Vaihteisto, vakio
| colspan="7" |7-portainen [[manuaalivaihteisto]]
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]]
|-
! style="text-align:left" |Vaihteisto, valinnainen
| colspan="7" |7-portainen PDK
| colspan=3|–
|-
! style="text-align:left" | Huippunopeus
| 293 km/h<br>PDK: 291 km/h
| 295 km/h<br>PDK: 293 km/h
| 292 km/h<br>PDK: 290 km/h
| 308 km/h<br>PDK: 306 km/h
| 305 km/h<br>PDK: 303 km/h
| 312 km/h<br>PDK: 310 km/h
| 310 km/h<br>PDK: 308 km/h
| 320 km/h
| colspan="2" |330 km/h
|-
! style="text-align:left" |Kiihtyvyys 0–100 km/h:
| 4,5 s<br>PDK: 4,2 s
| 4,6 s<br>PDK: 4,4 s<br>Sport Plus: 4,2 s
| 4,5 s<br>PDK: 4,3 s<br>Sport Plus: 4,1 s
| 4,3 s<br>PDK: 4,1 s<br>Sport Plus: 3,9 s
| 4,2 s<br>PDK: 4,0 s<br>Sport Plus: 3,8 s
| 4,1 s<br>PDK: 3,7 s
| 4,0 s<br>PDK: 3,6 s
| 3,0 s
| colspan="2" |2,9 s
|-
! style="text-align:left" |Polttoaineenkulutus<br> Cabriolet/Targa: + 0,2 l
| 9,5 l/100 km<br>PDK: 8,5 l/100 km
| 8,3 l/100 km<br>PDK: 7,4 l/100 km
| 8,7 l/100 km<br>PDK: 7,7 l/100 km
| 8,7 l/100 km<br>PDK: 7,7 l/100 km
| 8,9 l/100 km<br>PDK: 7,9 l/100 km
| 9,4 l/100 km<br>PDK: 8,3 l/100 km
| 9,5 l/100 km<br>PDK: 8,5 l/100 km
| colspan="3" |9,1 l/100 km
|-
! style="text-align:left" | CO<sub>2</sub>-päästöt
| 215 g/km<br>PDK: 193 g/km
| 190 g/km<br>PDK: 169 g/km
| 201 g/km<br>PDK: 177 g/km
| 199 g/km<br>PDK: 174 g/km
| 204 g/km<br>PDK: 180 g/km
| 212 g/km<br>PDK: 188 g/km
| 216 g/km<br>PDK: 192 g/km
| colspan="3" |212 g/km
|-
! style="text-align:left" |Päästöluokitus
| colspan=10|Euro 6c
|}

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 911 GT2 RS
! 911 GT3
! 911 GT3 RS
|-
! style="text-align:left" |Moottorin rakenne
| [[B6]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 24v, [[VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], kaksi [[Turbo|VTG-turboahdinta]] ja [[välijäähdytin]]tä 
| colspan=2|B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus
|-
! style="text-align:left" |Iskutilavuus
| 3800 cm³
| colspan="2" |3996 cm³
|-
! style="text-align:left" |Suurin teho
| 515 kW (700 hv) @<br>7000 r/min
| 368 kW (500 hv) @<br>8250 r/min
| 383 kW (520 hv) @<br>8250 r/min
|-
! style="text-align:left" |Suurin [[vääntö]] 
| 750 Nm @<br>2500–4500 r/min
| 460 Nm @<br>6000 r/min
| 470 Nm @<br>6000 r/min
|-
! style="text-align:left" |Vetotapa
| colspan="3" | [[Takaveto]]
|-
! style="text-align:left" |Vaihteisto, vakio
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. PDK
|-
! style="text-align:left" |Vaihteisto, valinnainen
| –
| 7-port. PDK
| –
|-
! style="text-align:left" |Huippunopeus
| 340 km/h
| 320 km/h<br>PDK: 318 km/h
| 312 km/h
|-
! style="text-align:left" |Kiihtyvyys 0–100 km/h:
| 2,8 s
| 3,9 s<br>PDK: 3,4 s
| 3,2 s
|-
! style="text-align:left" |Polttoaineenkulutus
| 11,8 l/100 km
| 12,9 l/100 km<br>PDK: 12,7 l/100 km
| 12,8 l/100 km
|-
! style="text-align:left" | CO<sub>2</sub>-päästöt
| 269 g/km
| 290 g/km<br>PDK: 288 g/km
| 291 g/km
|-
! style="text-align:left" |Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6c
|}

== Rekisteröinti ==
Porsche 991 (911)-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2011!!2013!!2017
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||6||11||15
|}

== Mitat ja massat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"| !! 991.2
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 4499&ndash;4562 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys'''|| 1808&ndash;1880 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1285&ndash;1298 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2450&ndash;2457 mm
|}
<br>
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"| !! 991.2
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Omapaino'''|| 1488&ndash;1675 kg
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Porsche+991+Targa 991 Targa -videoita]
* [https://www.youtube.com/watch?v=-Y3BHfSVYag Porsche 911 Carrera 4 GTS 2016 - koeajo, Testikuski, julkaistu 27.7.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=uDC35MIMMcA Markku Alén & Porsche 911 Carrera 4 GTS, Teknavi Media, julkaistu 31.5.2018]

== Lähteet ==
*[http://www.thedrive.com/new-cars/8142/porsche-911-gt3-has-500-hp-a-manual-transmission-and-a-198-mph-top-speed thedrive.com - Porsche 911 GT3 Has 500 HP, a Manual Transmission, and a 198-MPH Top Speed]
*[http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-gt2-rs-2017-mitfahrt-10695133.html Autobild.de - Mit dem GT2 RS bringt Porsche den brutalsten 911 aller Zeiten!]
*[http://www.porsche.com/germany/models/911/911-gt2-rs/drive-chassis/performance/ Porsche.com - Motor Der neue 911 GT2 RS]
*[https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-carbon-wheels-braided-world-premiere-911-turbo-s-exclusive-series-14064.html newsroom.porsche.com - World première: Braided carbon wheels]
*[https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/unohtakaa-nyt-viimeinkin-ne-kuplavitsit-porsche-911-gt2-rs-ja-700-hevosvoimaa/ Moottori.fi - Porsche 911 GT2 RS ja 700 hevosvoimaa]
<references/>

{{Porsche-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Porsche|991]]
[[Luokka:Mallit|991]]