Ero sivun ”Porsche 991” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Tekniset tiedot)
(Lähteet)
Rivi 121: Rivi 121:
 
*[http://www.thedrive.com/new-cars/8142/porsche-911-gt3-has-500-hp-a-manual-transmission-and-a-198-mph-top-speed thedrive.com - Porsche 911 GT3 Has 500 HP, a Manual Transmission, and a 198-MPH Top Speed]
 
*[http://www.thedrive.com/new-cars/8142/porsche-911-gt3-has-500-hp-a-manual-transmission-and-a-198-mph-top-speed thedrive.com - Porsche 911 GT3 Has 500 HP, a Manual Transmission, and a 198-MPH Top Speed]
 
*[http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-gt2-rs-2017-mitfahrt-10695133.html Autobild.de - Mit dem GT2 RS bringt Porsche den brutalsten 911 aller Zeiten!]
 
*[http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-gt2-rs-2017-mitfahrt-10695133.html Autobild.de - Mit dem GT2 RS bringt Porsche den brutalsten 911 aller Zeiten!]
 +
*[http://www.porsche.com/germany/models/911/911-gt2-rs/drive-chassis/performance/ Porsche.com - Motor Der neue 911 GT2 RS]
 
{{Porsche-mallit}}
 
{{Porsche-mallit}}
 
{{Porsche aikajana 1960-}}
 
{{Porsche aikajana 1960-}}

Versio 2. heinäkuuta 2017 kello 19.13

Porsche 991
Porsche 911 Carrera 4S (991).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
Stuttgart, Flag of Germany.svg.png Saksa
Konserni Volkswagen Group
Kauppanimi Porsche 911
Valmistusaika 9 / 2011
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen cabriolet
Moottori 3,4 l 6-bokseri
3,8 l 6-bokseri
Voimanvälitys Takamoottori,
takaveto, neliveto
Vaihteisto 7-portainen manuaali
7-portainen PDK
Edeltäjä Porsche 997

Pääartikkeli: Porsche 911

Porsche 991 on, mallin vuonna 1963 tapahtuneen esittelyn jälkeen, seitsemäs Porsche 911 -sukupolvi. Mallin virallinen maailmanensi-ilta oli 64. Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2011. Myyntiin malli tuli 3. päivänä joulukuuta vuonna 2011.

Yleistä

Edeltäneeseen 997-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm.

Uudet LED-takavalot on muotoiltu kapealinjaisemmiksi kuin edeltäjässään. Etuhelmojen ilmanottoaukkojen koko on kasvanut. Toisin kuin edeltäneissä 996- ja 997-malleissa, joissa taustapeilit on sijoitettu sivuikkunoiden etunurkkaan, 991:n peilit on sijoitettu ovipelteihin kuten 993-mallissa. Porsche palasi tähän designiin Cayenne 92A -mallin esittelyn yhteydessä.

Kasvaneesta tehostaan huolimatta, iskutilavuudeltaan 3,4- ja 3,8-litraiset, kuusisylinteriset bokserimoottorit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia. Kehittyneemmän polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, Start-Stop automatiikan sekä muiden toimenpiteiden ansiosta 991:n polttoaineenkulutus on laskenut jopa 12 % edeltäjäänsä verrattuna.

Versiot

Porschelle tyypilliseen tapaan, uusi mallisarja tuodaan markkinoille vaiheittain, perusmallista lähtien. Vuoden 2012 aikana esiteltiin nelivetoiset Carrera 4 ja 4 S sekä saman vuoden jälkimmäisellä puoliskolla 911 GT3 / GT3 RS sekä 911 Turbo.

911 Carrera

Syyskuussa 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin 991-sarjan Porsche 911 Carrera coupe- sekä Carrera S coupe -mallit. Maaliskuussa 2012 markkinoille tuotiin avomalliset Carrera Cabriolet ja Carrera S Cabriolet. Myöhemmin saman vuoden aikana esiteltiin nelipyörävetoiset Carrera 4 ja Carrera 4 S -versiot sekä avomalliset Carrera 4 Cabriolet ja Carrera 4 S Cabriolet. Vuonna 2013 esiteltiin 50-vuotisjuhlamalli 50th Anniversary Edition.

911 GT3

Pääartikkeli: Porsche 911 GT3

Uuden 991 GT3:n protyypin testaukset alkoivat joulukuussa 2011 ja myyntiin se tuli mallivuodelle 2013. Aivan kuten edetäjiensä, mallisarjojen 996 ja 997 GT3-versioiden, myös 991 GT3:n takasiipi on kiinteästi konepeiton päälle asennettu. Lisäksi mallin etu- ja takahelmat ovat vartavasten GT3-mallia varten muotoillut. Muita tämän mallin yksinomaisia tunnuspiirteitä ovat takahelman keskelle sijoitetut pakoputkien ulostulot. Tämä design otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön vuosien 2006 ja 2011 välisenä aikana valmistetussa 997 GT3:ssa.

Uuden sukupolven GT3 on aiempaa tehokkaampi mutta silti polttoainetaloudellisempi. Kevyiden valmistusmateriaalien käytöllä ja Carrera-malleja vähäisemmillä mukavuusvarusteilla on jo ennestään vakiomalleja kevyemmän version painoa onnistuttu tähän mallisarjaan pudottamaan 40 kg, ja auton paino on nyt noin 1350 kg. Nykyinen malli on siten kevyin GT3 sitten mallin vuonna 1999 tapahtuneen ensiesittelyn. 2017 vuoden lopulla tulee myyntiin 4-litraisella B6:lla varustettu GT3, jossa tehoa on 500 hv.

911 Turbo

Kuten jo edeltäjänsä, sisältävät malliston huippuversiot 911 Turbo ja Turbo S innovatiivista tekniikkaa. Turbo-mallien ominaisuuksiin kuuluu nyt nelipyöräohjaus, joka tekee autosta kaupunkiajossa ketterämmän ja maantiellä vakaamman. Auton nopeudesta riippuen takapyörät voivat kääntyä jopa 2,8 astetta. Muita eroavaisuuksia aiempaan 997 Turbo -malliin ovat mm. kolmiosainen, alaslaskeutuva etuilmanohjain sekä nouseva takailmanohjain.

911 GT2 (RS)

Tekniset tiedot

Tulossa on myös 700-hevosvoimainen GT2 RS -versio. Alustavat tekniset tiedot: 515 kW (700 hv) @ 7000 1/min, 750 Nm @ 2500 1/min, 340 km/h.

Ellei toisin mainita, tiedot koskevat käsivalintaisella vaihteistolla varustettua versiota ja kattavat myös Carrera Cabriolet -mallit.

Porsche 991: 911 Carrera 911 Carrera 4 911 Carrera S 911 Carrera 4S 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S
Moottori:  Kuusisylinterinen-bokserimoottori (nelitahti) Turboahdettu kuusisylinterinen bokserimoottori (nelitahti)
Iskutilavuus:  3436 cm3 3800 cm3 3799 cm3 3800 cm3
Poraus × Isku: 
Teho: 257 kW (350 hv) @ 7400 kierr/min 294 kW (400 hv) @ 7400 kierr/min 350 kW (475 hv) @ 8250 kierr/min 383 kW (520 hv) @ 6000–6500 kierr/min 412 kW (560 hv) @ 6500–6750 kierr/min
Suurin vääntömomentti 390 Nm @ 5600 kierr/min 440 Nm @ 5600 kierr/min 440 Nm @ 6250 kierr/min 660 Nm @ 1950–5000 kierr/min 700 Nm @ 2100–4250 kierr/min
Puristussuhde:  12,5 : 1 12,9 : 1 9,8 : 1
Venttiilikoneisto:  4 venttiliä per sylinteri, 2 nokka-akselia per bankki, muuttuva venttiilienajoitus VarioCam Plus (GT3:ssa VarioCam), hydrauliset venttiilinnostajat
Vaihteisto:  7-portainen manuaali, valinnaisena: 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)
Carrera ja Carrera S: takaveto, Carrera 4 ja Carrera 4S: neliveto
7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)
GT3: takaveto,
Turbo ja Turbo S:neliveto
Jarrut:  4-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja takana,
330 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-ABS
6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, edessä jäähdytetyt ja poratut 340 mm levyt, takana jäähdytetyt ja poratut 330 mm levyt, Bosch-ABS 6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, 380 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-ABS
Pyöränripustus edessä:  Mc-Pherson-joustintuet, kallistuksenvakaaja
Pyöränripustus takana:  LSA-monivarsituenta, kallistuksenvakaaja LSA-monivarsituenta, aktiivinen ohjaus, kallistuksenvakaaja
Kori:  Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori kiinteällä takasiivellä
Akseliväli 2450 mm 2457 mm 2450 mm
Renkaat / vanteet: VA: 235 × 40 ZR19
/ 8,5J × 19
HA: 285 × 35 ZR19
/ 11J × 19
VA: 235 × 40 ZR19
/ 8,5J × 19
HA: 295 × 35 ZR19
/ 11J × 19
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 295 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 9J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 12J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 9J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11,5J × 20
Mitat P × L × K:  4491 × 1808 × 1303 mm 4491 × 1852 × 1304 mm 4491 × 1808 × 1295 mm 4491 × 1852 × 1296 mm ? × ? × ? mm 4506 × 1880 × 1296 mm
Tyhjäpaino:
PDK: + 20 kg
Cabriolet: + 70 kg
1455 kg 1505 kg 1470 kg 1520 kg 1505 kg 1670 kg 1680 kg
Huippunopeus:  289 km/h
PDK: 287 km/h
285 km/h
PDK: 283 km/h
304 km/h
PDK: 302 km/h
299 km/h
PDK: 297 km/h
315 km/h 318 km/h
Kiihtyvyys, 0–100 km/h:  4,8 s
PDK: 4,6 s
4,9 s
PDK: 4,7 s
4,5 s
PDK: 4,3 s
3,5 s 3,4 s 3,1 s
Kulutus l/100 km (oktaanivaatimus 98): 9,0 l
PDK: 8,2 l
9,3 l
PDK: 8,6 l
9,5 l
PDK: 8,7 l
9,9 l
PDK: 9,1 l
12,4 l 9,7 l
CO2-päästöt g/km: 212, PDK: 194 219, PDK: 203 224, PDK: 205 234, PDK: 215 289 227

Lähteet

Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamat mallit
Tuotannossa olevat mallit

911 | Boxster (Typ 981) | Cayenne | Cayenne Coupé | Cayman (Typ 981c) | Macan (Typ 95B) | Panamera

Tuotannosta poistuneet

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Panamera (970) | 911 GT1 | 993 GT2 | 996 GT2 | 997 GT2 / RS | 996 GT3 / RS | 997 GT3 / RS | 991 GT3 / RS | Boxster (986, 987) | Cayman (987c) | Carrera GT | Cayenne (9PA, 92A)

Nykyiset kilpa-autot

997 GT3 Cup/R | 997 GT3 RSR | 919 Hybrid

Entiset kilpa-autot

356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935 | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART

Protyypit ja konseptiautot

597 | 916 | Boxster Concept | Carrera GT Concept | Gruppe B

Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamien mallien aikajana vuodesta 1960 –
Luokka 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Roadster
Urheiluauto
912 912E 924 Boxster (986) Boxster (987) Boxster (981)
356 914 944 968 Cayman (987) Cayman (981)
911-sarja 911 911 / 930 911 (964) 911 (993) 911 (996) 911 (997) 911 (991)
GT 928
Luksusauto Panamera (970)
Superauto 959 911 GT1 Carrera GT (980) 918 Spyder
SUV Cayenne (9PA) Cayenne (92A)
Crossover Macan