Ero sivun ”Porsche 991” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Rekisteröinti)
Rivi 305: Rivi 305:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2013!!2017
+
!Vuosi!!2011!!2013!!2017
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||11||15
+
|'''Määrä (kpl)'''||6||11||15
 
|}
 
|}
  

Versio 13. kesäkuuta 2019 kello 17.24

Porsche 911
(Typ 991)
(Typ 991.2)
Porsche 991 silver IAA.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Stuttgart [1]
Valmistusaika 9 / 2011
Luokka Urheiluauto
Kori Coupé
Avoauto
Roadster
Suunnittelija Michael Mauer [2]
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 3000 – 4000 cm3
Teho 257 – 515 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 997
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Porsche 911

Porsche 991 on, mallin vuonna 1963 tapahtuneen esittelyn jälkeen, seitsemäs Porsche 911 -sukupolvi. Mallin virallinen maailmanensi-ilta oli 64. Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2011. Myyntiin malli tuli 3. päivänä joulukuuta vuonna 2011.

Yleistä

Edeltäneeseen 997-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm.

Uudet LED-takavalot on muotoiltu kapealinjaisemmiksi kuin edeltäjässään. Etuhelmojen ilmanottoaukkojen koko on kasvanut. Toisin kuin edeltäneissä 996- ja 997-malleissa, joissa taustapeilit on sijoitettu sivuikkunoiden etunurkkaan, 991:n peilit on sijoitettu ovipelteihin kuten 993-mallissa. Porsche palasi tähän designiin Cayenne 92A -mallin esittelyn yhteydessä.

Kasvaneesta tehostaan huolimatta, iskutilavuudeltaan 3,4- ja 3,8-litraiset, kuusisylinteriset bokserimoottorit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia. Kehittyneemmän polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, Start-Stop automatiikan sekä muiden toimenpiteiden ansiosta 991:n polttoaineenkulutus on laskenut jopa 12 % edeltäjäänsä verrattuna.

Versiot

Porschelle tyypilliseen tapaan, uusi mallisarja tuodaan markkinoille vaiheittain, perusmallista lähtien. Vuoden 2012 aikana esiteltiin nelivetoiset Carrera 4 ja 4 S sekä saman vuoden jälkimmäisellä puoliskolla 911 GT3 / GT3 RS sekä 911 Turbo.

911 Carrera

Syyskuussa 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin 991-sarjan Porsche 911 Carrera coupe- sekä Carrera S coupe -mallit. Maaliskuussa 2012 markkinoille tuotiin avomalliset Carrera Cabriolet ja Carrera S Cabriolet. Myöhemmin saman vuoden aikana esiteltiin nelipyörävetoiset Carrera 4 ja Carrera 4 S -versiot sekä avomalliset Carrera 4 Cabriolet ja Carrera 4 S Cabriolet. Vuonna 2013 esiteltiin 50-vuotisjuhlamalli 50th Anniversary Edition.

911 GT3

Pääartikkeli: Porsche 911 GT3

Uuden 991 GT3:n protyypin testaukset alkoivat joulukuussa 2011 ja myyntiin se tuli mallivuodelle 2013. Aivan kuten edetäjiensä, mallisarjojen 996 ja 997 GT3-versioiden, myös 991 GT3:n takasiipi on kiinteästi konepeiton päälle asennettu. Lisäksi mallin etu- ja takahelmat ovat vartavasten GT3-mallia varten muotoillut. Muita tämän mallin yksinomaisia tunnuspiirteitä ovat takahelman keskelle sijoitetut pakoputkien ulostulot. Tämä design otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön vuosien 2006 ja 2011 välisenä aikana valmistetussa 997 GT3:ssa.

Uuden sukupolven GT3 on aiempaa tehokkaampi mutta silti polttoainetaloudellisempi. Kevyiden valmistusmateriaalien käytöllä ja Carrera-malleja vähäisemmillä mukavuusvarusteilla on jo ennestään vakiomalleja kevyemmän version painoa onnistuttu tähän mallisarjaan pudottamaan 40 kg, ja auton paino on nyt noin 1350 kg. Nykyinen malli on siten kevyin GT3 sitten mallin vuonna 1999 tapahtuneen ensiesittelyn. 2017 vuoden lopulla tulee myyntiin 4-litraisella B6:lla varustettu GT3, jossa tehoa on 500 hv.

911 Turbo

Kuten jo edeltäjänsä, sisältävät malliston huippuversiot 911 Turbo ja Turbo S innovatiivista tekniikkaa. Turbo-mallien ominaisuuksiin kuuluu nyt nelipyöräohjaus, joka tekee autosta kaupunkiajossa ketterämmän ja maantiellä vakaamman. Auton nopeudesta riippuen takapyörät voivat kääntyä jopa 2,8 astetta. Muita eroavaisuuksia aiempaan 997 Turbo -malliin ovat mm. kolmiosainen, alaslaskeutuva etuilmanohjain sekä nouseva takailmanohjain. Porsche 911 Turbo S Exclusive Seriesiin tulee 2017 tarjolle hiilikuituvanteeet.

911 Targa

Porsche 911 Targa (Typ 991) esiteltiin tammikuussa 2014 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Myyntiin 911 Targa tuli toukokuussa 2014. Mallin klassisiin ominaispiirteisiin kuuluvat pehmeä kangaskatto, turvakaari ja yksiosainen iso takalasi. Ensimmäisten Traga-mallien tavoin myös ovet ovat vailla lasinkehyksiä.

Tarjolla olevat versiot ovat nelivetoiset 911 Targa 4, 911 Targa 4S sekä 911 Targa 4 GTS. Kattopalan paikalleenasennus ja poisto tapahtuu katkaisijan painalluksella täysin automaattisesti, kovakattoisten avoautojen tapaan. Ensin suuri lasinen takaikkuna nousee korkealle ylös. Seuraavaksi turvakaaren nurkat aukeavat, ja metalliset kourat vievät kankaisen kattopalan pois auton uumeniin. Tämän jälkeen takaikkuna laskeutuu takaisin paikalleen.[3]

Mittaukset

Auto motor und sport 1/2015 mittasi Porsche 911 Carrera S:n (309 kW, 1514 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,7 sekuntia, 0–100 km/h 3,7 sekuntia, 0–130 km/h 5,8 sekuntia, 0–160 km/h 8,3 sekuntia, 0–180 km/h 10,5 sekuntia, 0–200 km/h 13,1 sekuntia, 0–220 km/h 16,2 sekuntia ja 0–250 km/h 23,3 sekuntia. Huippunopeus on 304 km/h.

Moottori on turboahdettu 2981 cm³ B6. Sylinterin mitat ovat 91,0 × 76,4 mm. Teho 309 kW / 6500 r/min (DIN, 420 hv). Suurin vääntömomentti 500 Nm / 1700 r/min (DIN). Vaihteita on 7, kaksoiskytkinautomaatti. Auto on takavetoinen.

Porsche 911 Carrera S:n kulutus on 8,4–14,8 litraa bensiiniä /100 km, keskimäärin 11,5 l/100 km (AMS). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB.

Tekniset tiedot

Tulossa on myös 700-hevosvoimainen GT2 RS -versio. Alustavat tekniset tiedot: 515 kW (700 hv) @ 7000 1/min, 750 Nm @ 2500 1/min, 340 km/h. Lisää vähemmän haluaville tarjotaan 30 kiloa keventävää Weissach-pakettia, joka tuo hiilikuituisen katon ja kallistuksenvaimentimet. Weissach-nimi juontaa Porschen testikeskuksesta Stuttgartin liepeillä.

Ellei toisin mainita, tiedot koskevat käsivalintaisella vaihteistolla varustettua versiota ja kattavat myös Carrera Cabriolet -mallit.

Porsche 991: 911 Carrera 911 Carrera 4 911 Carrera S 911 Carrera 4S 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S
Moottori:  Kuusisylinterinen-bokserimoottori (nelitahti) Turboahdettu kuusisylinterinen bokserimoottori (nelitahti)
Iskutilavuus:  3436 cm3 3800 cm3 3799 cm3 3800 cm3
Poraus × Isku: 
Teho: 257 kW (350 hv) @ 7400 kierr/min 294 kW (400 hv) @ 7400 kierr/min 350 kW (475 hv) @ 8250 kierr/min 383 kW (520 hv) @ 6000–6500 kierr/min 412 kW (560 hv) @ 6500–6750 kierr/min
Suurin vääntömomentti 390 Nm @ 5600 kierr/min 440 Nm @ 5600 kierr/min 440 Nm @ 6250 kierr/min 660 Nm @ 1950–5000 kierr/min 700 Nm @ 2100–4250 kierr/min
Puristussuhde:  12,5 : 1 12,9 : 1 9,8 : 1
Venttiilikoneisto:  4 venttiliä per sylinteri, 2 nokka-akselia per bankki, muuttuva venttiilienajoitus VarioCam Plus (GT3:ssa VarioCam), hydrauliset venttiilinnostajat
Vaihteisto:  7-portainen manuaali, valinnaisena: 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)
Carrera ja Carrera S: takaveto, Carrera 4 ja Carrera 4S: neliveto
7-portainen kaksoiskytkinautomaatti (PDK)
GT3: takaveto,
Turbo ja Turbo S:neliveto
Jarrut:  4-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja takana,
330 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-ABS
6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, edessä jäähdytetyt ja poratut 340 mm levyt, takana jäähdytetyt ja poratut 330 mm levyt, Bosch-ABS 6-mäntäinen, yksiosainen kiinteä alumiinisatula edessä ja 4-mäntäinen yksiosainen kiinteä alumiinisatula takana, 380 mm jäähdytetyt ja poratut levyt edessä ja takana, Bosch-ABS
Pyöränripustus edessä:  Mc-Pherson-joustintuet, kallistuksenvakaaja
Pyöränripustus takana:  LSA-monivarsituenta, kallistuksenvakaaja LSA-monivarsituenta, aktiivinen ohjaus, kallistuksenvakaaja
Kori:  Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori Itsekantava alumiini-teräs-komposiittikori kiinteällä takasiivellä
Akseliväli 2450 mm 2457 mm 2450 mm
Renkaat / vanteet: VA: 235 × 40 ZR19
/ 8,5J × 19
HA: 285 × 35 ZR19
/ 11J × 19
VA: 235 × 40 ZR19
/ 8,5J × 19
HA: 295 × 35 ZR19
/ 11J × 19
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 295 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 9J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 12J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 8,5J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11J × 20
VA: 245 × 35 ZR20
/ 9J × 20
HA: 305 × 30 ZR20
/ 11,5J × 20
Mitat P × L × K:  4491 × 1808 × 1303 mm 4491 × 1852 × 1304 mm 4491 × 1808 × 1295 mm 4491 × 1852 × 1296 mm ? × ? × ? mm 4506 × 1880 × 1296 mm
Tyhjäpaino:
PDK: + 20 kg
Cabriolet: + 70 kg
1455 kg 1505 kg 1470 kg 1520 kg 1505 kg 1670 kg 1680 kg
Huippunopeus:  289 km/h
PDK: 287 km/h
285 km/h
PDK: 283 km/h
304 km/h
PDK: 302 km/h
299 km/h
PDK: 297 km/h
315 km/h 318 km/h
Kiihtyvyys, 0–100 km/h:  4,8 s
PDK: 4,6 s
4,9 s
PDK: 4,7 s
4,5 s
PDK: 4,3 s
3,5 s 3,4 s 3,1 s
Kulutus l/100 km (oktaanivaatimus 98): 9,0 l
PDK: 8,2 l
9,3 l
PDK: 8,6 l
9,5 l
PDK: 8,7 l
9,9 l
PDK: 9,1 l
12,4 l 9,7 l
CO2-päästöt g/km: 212, PDK: 194 219, PDK: 203 224, PDK: 205 234, PDK: 215 289 227

991.2 (2015 –)

Vuoden 2015 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut 911 (991.2). Samassa yhteydessä sarjan perusversiot, 911 Carrera ja 911 Carrera S saivat voimanlähteekseen 3-litraisen, kahdella turboahtimella varustetun bokserikutosen ja aiemmin valinnaisvarusteena PASM (Porsche Active Suspension Management) -aktiivijousitus muuttui vakiovarusteeksi.

Porschen ilmoituksen mukaan uudella turboahdetulla Carreralla oli ajettu Nürburgringilla kierrosaika 7 minuuttia 34 sekuntia, joka on kuutisen sekuntia nopeampi kuin poistuvalla, vapaastihengittävällä moottorilla ajettu.[4]

Tekniset tiedot (991.2)

911 Carrera T 911 Carrera 911 Carrera 4 911 Carrera S 911 Carrera 4 S 911 Carrera GTS 911 Carrera 4 GTS 911 Turbo 911 Turbo S 911 Turbo S Exclusive
Moottorin rakenne B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, kaksi turboahdinta ja välijäähdytintä B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, kaksi VTG-turboa ja välijäähdytintä
Iskutilavuus 2981 cm³ 3800 cm³
Suurin teho 272 kW (370 hv) @
6500 r/min
309 kW (420 hv) @
6500 r/min
331 kW (450 hv) @
6500 r/min
397 kW (540 hv) @
6400 r/min
427 kW (580 hv) @
6750 r/min
446 kW (607 hv) @
6750 r/min
Suurin vääntö 450 Nm @
1700–5000 r/min
500 Nm @
1700–5000 r/min
550 Nm @
2150–5000 r/min
660 Nm @
1950–5000 r/min
(Sport Chrono Paket, yliahto, 710 Nm)
700 Nm @
2100–4250 r/min
(Sport Chrono Paket, yliahto, 750 Nm)
750 Nm @
2250–4000 r/min
Vetotapa Takaveto Neliveto Takaveto Neliveto Takaveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 7-portainen manuaalivaihteisto 7-portainen PDK
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen PDK
Huippunopeus 293 km/h
PDK: 291 km/h
295 km/h
PDK: 293 km/h
292 km/h
PDK: 290 km/h
308 km/h
PDK: 306 km/h
305 km/h
PDK: 303 km/h
312 km/h
PDK: 310 km/h
310 km/h
PDK: 308 km/h
320 km/h 330 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,5 s
PDK: 4,2 s
4,6 s
PDK: 4,4 s
Sport Plus: 4,2 s
4,5 s
PDK: 4,3 s
Sport Plus: 4,1 s
4,3 s
PDK: 4,1 s
Sport Plus: 3,9 s
4,2 s
PDK: 4,0 s
Sport Plus: 3,8 s
4,1 s
PDK: 3,7 s
4,0 s
PDK: 3,6 s
3,0 s 2,9 s
Polttoaineenkulutus
Cabriolet/Targa: + 0,2 l
9,5 l/100 km
PDK: 8,5 l/100 km
8,3 l/100 km
PDK: 7,4 l/100 km
8,7 l/100 km
PDK: 7,7 l/100 km
8,7 l/100 km
PDK: 7,7 l/100 km
8,9 l/100 km
PDK: 7,9 l/100 km
9,4 l/100 km
PDK: 8,3 l/100 km
9,5 l/100 km
PDK: 8,5 l/100 km
9,1 l/100 km
CO2-päästöt 215 g/km
PDK: 193 g/km
190 g/km
PDK: 169 g/km
201 g/km
PDK: 177 g/km
199 g/km
PDK: 174 g/km
204 g/km
PDK: 180 g/km
212 g/km
PDK: 188 g/km
216 g/km
PDK: 192 g/km
212 g/km
Päästöluokitus Euro 6c
911 GT2 RS 911 GT3 911 GT3 RS
Moottorin rakenne B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, kaksi VTG-turboahdinta ja välijäähdytintä B6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus
Iskutilavuus 3800 cm³ 3996 cm³
Suurin teho 515 kW (700 hv) @
7000 r/min
368 kW (500 hv) @
8250 r/min
383 kW (520 hv) @
8250 r/min
Suurin vääntö 750 Nm @
2500–4500 r/min
460 Nm @
6000 r/min
470 Nm @
6000 r/min
Vetotapa Takaveto
Vaihteisto, vakio 7-port. PDK 6-port. manuaali 7-port. PDK
Vaihteisto, valinnainen 7-port. PDK
Huippunopeus 340 km/h 320 km/h
PDK: 318 km/h
312 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 2,8 s 3,9 s
PDK: 3,4 s
3,2 s
Polttoaineenkulutus 11,8 l/100 km 12,9 l/100 km
PDK: 12,7 l/100 km
12,8 l/100 km
CO2-päästöt 269 g/km 290 g/km
PDK: 288 g/km
291 g/km
Päästöluokitus Euro 6c

Rekisteröinti

Porsche 991 (911)-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011 2013 2017
Määrä (kpl) 6 11 15

Mitat ja massat

991.2
Pituus 4499–4562 mm
Leveys 1808–1880 mm
Korkeus 1285–1298 mm
Akseliväli 2450–2457 mm


991.2
Omapaino 1488–1675 kg

Aiheesta muualla

Lähteet

Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamien mallien aikajana vuodesta 2010 –
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Roadster
Urheiluauto
Boxster (987) Boxster (981) 718 Boxster (982)
Cayman (987) Cayman (981c) 718 Cayman (982)
911-sarja 911 (997) 911 (991, 991.2) 992
997 GT3 991 GT3
Luksusauto Panamera (970) Panamera (971)
Superauto 918 Spyder
SUV Cayenne (92A) Cayenne (PO536)
Cayenne Coupé
Macan