Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(kuva)
 
(Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 +
[[Tiedosto:Wheelbase-and-Track.png|right|thumb|250px|Akseliväli ja raideleveys]]
 
'''Raideleveys''' tai raideväli on auton samalla akselilla olevien [[rengas|renkaiden]] keskilinjojen välinen etäisyys. Useimmissa autoissa raideleveys on eri edessä ja takana. Raideleveys vaikuttaa paljon auton ajo-ominaisuuksiin, kuten myös [[akseliväli]].
 
'''Raideleveys''' tai raideväli on auton samalla akselilla olevien [[rengas|renkaiden]] keskilinjojen välinen etäisyys. Useimmissa autoissa raideleveys on eri edessä ja takana. Raideleveys vaikuttaa paljon auton ajo-ominaisuuksiin, kuten myös [[akseliväli]].
  
 
Myös moottori (teho ja sitkeys), jousitus, painonjakauma ja ohjaus vaikuttavat auton ajo-ominaisuuksiin. Erillisjousituksen takia useimmissa autoissa ajon aikaiset raideleveyden muutokset saattavat hetkellisesti heikentää ajo-ominaisuuksia esimerkiksi kaarteissa.
 
Myös moottori (teho ja sitkeys), jousitus, painonjakauma ja ohjaus vaikuttavat auton ajo-ominaisuuksiin. Erillisjousituksen takia useimmissa autoissa ajon aikaiset raideleveyden muutokset saattavat hetkellisesti heikentää ajo-ominaisuuksia esimerkiksi kaarteissa.
 +
  
 
[[Luokka:Pyöräntuenta]]
 
[[Luokka:Pyöräntuenta]]

Nykyinen versio 4. elokuuta 2016 kello 19.03

Akseliväli ja raideleveys

Raideleveys tai raideväli on auton samalla akselilla olevien renkaiden keskilinjojen välinen etäisyys. Useimmissa autoissa raideleveys on eri edessä ja takana. Raideleveys vaikuttaa paljon auton ajo-ominaisuuksiin, kuten myös akseliväli.

Myös moottori (teho ja sitkeys), jousitus, painonjakauma ja ohjaus vaikuttavat auton ajo-ominaisuuksiin. Erillisjousituksen takia useimmissa autoissa ajon aikaiset raideleveyden muutokset saattavat hetkellisesti heikentää ajo-ominaisuuksia esimerkiksi kaarteissa.