Ero sivun ”Renault 10” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(TM 2/1966)
Rivi 7: Rivi 7:
  
 
Ranskan markkinoilla Renault 10 kilpaili menestyksekkäästi [[Peugeot 204]]:n kanssa. Ranskassa R10:n tuotanto päättyi 1971, jolloin sen korvasi [[Renault 12]], jota myöhemmin myytiin enemmän. Espanjassa R10:n tuotantoa kuitenkin jatkettiin vuoteen [[1976]] asti.
 
Ranskan markkinoilla Renault 10 kilpaili menestyksekkäästi [[Peugeot 204]]:n kanssa. Ranskassa R10:n tuotanto päättyi 1971, jolloin sen korvasi [[Renault 12]], jota myöhemmin myytiin enemmän. Espanjassa R10:n tuotantoa kuitenkin jatkettiin vuoteen [[1976]] asti.
 +
 +
== Vertailu 1970 ==
 +
 +
Renault 10 sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1970 vertailussa kahdeksanneksi 11 autosta. Kulutus on melko pieni, ryhmän 2. tai 3. pienin. Levyjarrut edessä ja takana ovat tehokkaat, vaikkakin vaativat paljon poljinvoimaa.
 +
 +
Istuinverhoilu on miellyttävää kangasta. Mittarit ovat vaikealukuiset. Tavaratila on pienehkö.
 +
 +
Takamoottorirakenteesta johtuen suuntavakavuus on huono. Kaarreajo-ominaisuudet voivat olla tottumattomalle vaikeat ja auto ajautuu helposti luistoihin. Etujousitus nyökkii. Vaihteensiirto on epätäsmällinen. Tuulilasi on Karkaistu.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==

Versio 3. syyskuuta 2016 kello 17.01

Renault R10

Renault R10-mallia valmistetiin vuosina 1965-1971. R10 oli Renault 8:n isompi versio. Syyskuussa 1965 esiteltiin Renault 10 Major (joissakin maissa Renault 1100 -nimellä), joka korvasi Renault 8 Major'in.

Renault R10 oli 8:n pidennetty versio, keulaa oli jatkettu ja edessä oleva tavaratila suureni 240 litrasta 315 litraan. Matkustamon mitat kuitenkin säilyivät ennallaan. 1108 cm³ moottori otettiin Renault Caravellesta.

Tekniikan Maailma 2/1966 koeajoi Renault R10 Major'in. 1108 cm³ rivinelonen tuotti 34 kW/4600 (DIN, SAE-teho 50 hv) ja 84 Nm/2800 (DIN, 8,6 kpm, SAE 9,0 kpm). R10:ssä oli hyvät levyjarrut edessä ja takana. Suuntavakavuus oli kuitenkin huono. Polttoaineen täyttöaukko oli takana moottoritilassa, joten tankkauksessa bensiiniä saattoi roiskua moottorin päälle. TM kiitti pientä kulutusta, etuistuinten mukavuutta, tuuletusta ja näkyvyyttä. Kiihtyvyydeksi TM mittasi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 14,4 sekuntia ja 0-100 km/t 24,8 sekuntia. Kulutus oli keskimäärin 7,6 l/100 km superbensiiniä. Renault R10 Major maksoi 7995 markkaa, joka on nykyeuroina 13541 € (v. 2012).

Ranskan markkinoilla Renault 10 kilpaili menestyksekkäästi Peugeot 204:n kanssa. Ranskassa R10:n tuotanto päättyi 1971, jolloin sen korvasi Renault 12, jota myöhemmin myytiin enemmän. Espanjassa R10:n tuotantoa kuitenkin jatkettiin vuoteen 1976 asti.

Vertailu 1970

Renault 10 sijoittui Tekniikan Maailman 13/1970 vertailussa kahdeksanneksi 11 autosta. Kulutus on melko pieni, ryhmän 2. tai 3. pienin. Levyjarrut edessä ja takana ovat tehokkaat, vaikkakin vaativat paljon poljinvoimaa.

Istuinverhoilu on miellyttävää kangasta. Mittarit ovat vaikealukuiset. Tavaratila on pienehkö.

Takamoottorirakenteesta johtuen suuntavakavuus on huono. Kaarreajo-ominaisuudet voivat olla tottumattomalle vaikeat ja auto ajautuu helposti luistoihin. Etujousitus nyökkii. Vaihteensiirto on epätäsmällinen. Tuulilasi on Karkaistu.

Mitat

Pituus 4197 mm
Leveys 1526 mm
Korkeus 1410 mm
Akseliväli 2270 mm
Raideleveys (e/t) 1256 / 1226 mm
Tyhjäpaino 805 kg

Aiheesta muualla

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_8