Renault 20/30

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 18. syyskuuta 2019 kello 17.45 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Vertailu 1978)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault 20
Renault 20 TS.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Régie Nationale des Usines Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Sandouville
Valmistusaika 19761984
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen liftback
Suunnittelija Gaston Juchet
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1600–2200 cm3
Teho 47–85 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Renault 16
Seuraaja Renault 25
Saman luokan autoja Audi 100

Renault 20 ja Renault 30 ovat vuosina 19751984 valmistettuja kookkaita autoja.

Renault 20

Renault 20 syntyi yhtiön muotoiluosaston johdossa vuodesta 1965 lähtien tomineen Gaston Juchet'n ideoimana. Mallin oli tarkoitus toimia R16:n seuraajana, mutta malleja valmistettiin rinnakkain Sandouvillen tehtaalla vuoteen 1980, jolloin R16 poistettiin tuotannosta. R20 syntyi yhdistämällä yhtiön vuotta aiemmin lippulaivakseen esittelemän, R30:n koriin, R16:n 1500-kuutioinen nelisylinterinen rivimoottori. Sisutuksessa käytettiin edullisempia materiaaleja ja ajovalot olivat yksiosaiset, suorakaiteen muotoiset.

Näillä muutoksilla luotiin R30:n ja R16:n väliseen markkinatilaan mahtunut suuri perheauto. Vuosien 1976 ja 1984 välisenä aikana R20:a myytiin yli 600 000 kappaletta.

Alkuun R20 oli varustettu 96-hevosvoimaisella, 1500-kuutioisella moottorilla, joka oli sama kuin Renault 16 TX:ssä. Mallisto laajeni vuonna 1977, jolloin siihen lisättiin 110-hevosvoimainen, 2-litrainen bensiinimoottori, sekä vuonna 1979, 85-hevosvoimaisen, 2,2-litraisen turbodieselin myötä. R20:n seuraaja oli R25, nelisylinterisillä versioillaan. [1]

Vertailu 1978

Renault 20 TS Automatic oli Tekniikan Maailman 11/1978 kolmen viistoperäauton vertailussa. Hinta 91 500 markkaa.

Istuimet ovat pehmeät, mutta tukea voisi olla enemmänkin. Takatilat ovat kahdelle mukavat, mutta keskipaikka ei ole yhtä mukava kuin muut paikat. Edessä on pääntuet. Kierrosluku- ja volttimittari ovat vakiovarusteita. Etuovissa on sähköikkunat. Keskuslukitus ja ohjaustehostin ovat vakiovarusteita. Ajovaloja säädetään ohjaamosta, mutta valomuistia ei ole.

Nelisylinterisen 1995 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 88 × 82 mm. Suurin teho on 80 kW (109 hv) ja suurin vääntömomentti 167 Nm. Vaihteisto on 3-portainen automaatti. Automaattivaihteisto toimii muuten hyvin, mutta kaupunkiajossa se nykii.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto aliohjautuu kaarteissa. Jousitus on melko pehmeä ja toimii hyvin. Iskunvaimennusta TM kiitti.

Tekniikan Maailma 11/1978 mittasi Renault 20 TS Automaticin (80 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 10,7 sekuntia, 0–100 km/h 15,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,6 sekuntia. Kulutus on noin 8,5-10 l/100 km.

Renault 20 Diesel

Renault 20 Diesel on Renaultin ensimmäinen dieselhenkilöauto. Se tuli myyntiin Ranskassa loppuvuonna 1979. Teho 47 kW (64 hv), 124 Nm. Huippunopeus 146 km/h. Omapaino 1260 kiloa. Vaihteita on viisi. Etuakselisto on uusittu ja ristikkäiset 2-piiriset jarrut ovat uutta, muuten alusta on sama kuin bensiinimalleissa. 20 TD-mallissa ei ole ohjaustehostinta, kalliimmassa 20 GTD-mallissa on vakiovarusteena ohjaustehostin, sähköiset ikkunannostimet ja sähkölukot. [2]

Renault 30

Renault 30 Turbodiesel: 2068 cm³, 63 kW /4250 (85 hv), 181 Nm /2000. 0–100 km/h 15,6 sekuntia, huippunopeus 159 km/h. Kulutus 11,3 l/100 km (AMS). Hinta Länsi-Saksassa 1983 30 470 DM. [3]

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 1647 cm3 ? kW (? hv)
2.0 R4 J6R 1995 cm3 80 kW (109 hv) 167 Nm
2.2 R4 ? cm3 ? kW (? hv)
2.7 V6 PRV 2664 cm3 106 kW (144 hv)

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.1 D R4 J8S ? cm3 47 kW /4500 r/min (64 hv) 124 Nm
2.1 TD R4 Turbo J8S 2068 cm3 63 kW /4250 r/min (85 hv) 181 Nm /2000 r/min

Mitat

Pituus 4521 mm
Leveys 1727 mm
Korkeus 1432 mm
Akseliväli 2667 mm
Raideleveys (e/t)
Omamassa 1175–1320 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö

Rekisteröinti

Renault 30:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 8

Renault 20:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 47

Renault 20:tä ja 30:tä rekisteröitiin yhteensä Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980 1981 1982 1983
Määrä (kpl) 14 5 9 6

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 11/1978
  1. Renault and the familiy cars : 50 years of history since the Renault 16 – Groupe Renault, 16. helmikuu 2015. Viitattu: 20. joulukuu 2018.
  2. Tekniikan Maailma 20/1979, s. 111
  3. Auto motor und sport 20/1983, s. 74
Renault-Logo-1959-72.png Renault-mallien aikajana, 1950–1980
Luokka 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 3 / 4 4
5 / 7
Alempi keskiluokka Juvaquatre
4CV 8 / 10 14
Dauphine 6
Keskiluokka Colorale 12
Ylempi keskiluokka Frégate 16
Coupé 15 / 17
Avoauto Caravelle Rodeo
Kevyt hyötyajoneuvo Estafette
<- Edellinen Renault logo.png  Renaultin valmistamat mallit 1980–2009
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto R4 R4 Twingo I Twingo II
Pieni auto R5 Super 5 Clio II
Clio I Clio III
Pieni crossover Modus
Kompaktiluokka 9 / 11 Mégane I Mégane II Mégane III
R14 19 Fluence
Kompakti tila-auto Scénic I Scénic II Scénic III
Keskiluokka 18 21 Laguna I Laguna II Laguna III
Ylempi keskiluokka R20 / R30 25 Safrane Vel Satis
Suuri tila-auto Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé ja avoauto Fuego Spider Avantime
SUV Koleos
LAV R4 Fourgonette Express Kangoo I
Kangoo II
Kevyt hyötyajoneuvo Estafette Trafic I Trafic II
Master I Master II