Ero sivun ”Renault 21” versioiden välillä
(→Kehitys) |
(→Rekisteröinti) |
||
(6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 31: | Rivi 31: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994 | + | !Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||601||568||325||168||117||69||30 | + | |'''Määrä (kpl)'''||601||627||568||325||168||117||69||30||8 |
|} | |} | ||
+ | Renault 21 oli 1987 Renaultin myydyin malli Suomessa, yleensä pienempiä malleja myytiin enemmän. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna [[1989]], ulkonäkö muuttui enemmän [[Renault R25]]:n suuntaan ja markkinoille tuli myös [[liftback]]-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli [[Renault 21 Turbo|2.0 Turbo malli]] joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina. | Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna [[1989]], ulkonäkö muuttui enemmän [[Renault R25]]:n suuntaan ja markkinoille tuli myös [[liftback]]-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli [[Renault 21 Turbo|2.0 Turbo malli]] joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina. | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 1987 == | ||
+ | Renault 21 GTX sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Renault 21 GTX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 127 700 markkaa. | ||
+ | |||
+ | Ajettavuus: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10), mutta ääritilanteista Renault selviää vain keskinkertaisesti (8/10). Ohjaus on nopea ja kevyt, mutta ohjaustuntuma on huono, siksi ajaja kääntää helposti liikaa. Talviajossa luistot voivat olla äkkinäisiä. Jousitus on pehmeä. Varustetaso on runsas. Etuistuimet ovat liian pehmeät ja huonosti tukevat, ajoasennon arvosana 7/10. | ||
+ | |||
+ | Tuulilasi 2/1987 mittasi Renault 21 GTX:n (88 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,0 sekuntia. <ref>Tuulilasi 2/1987</ref>. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen. | + | Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen. 1,7-litran moottorit ovat poikittain, muut pitkittäin. |
=== Bensiinimootorit === | === Bensiinimootorit === | ||
Rivi 92: | Rivi 100: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||66 l|| | |'''Polttoainesäiliö'''|| ||66 l|| | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Renault|R21]] | [[Luokka:Renault|R21]] | ||
[[Luokka:Mallit|R21]] | [[Luokka:Mallit|R21]] |
Versio 21. lokakuuta 2019 kello 20.56
Renault R21 Renault Medallion Eagle Medallion | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Argentiina |
Valmistusaika | 1986–1994 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Nevada 5-ovinen Liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1397–2200 cm3 |
Teho | 49–129 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,4–15,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 160–227 km/h |
Kulutus | 6,2–8,6 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 30.600–32.100 € (1994) |
Edeltäjä | Renault R18 |
Seuraaja | Renault Laguna I |
Saman luokan autoja | Audi 80 Citroën BX Ford Sierra Honda Accord Opel Vectra A Peugeot 405 Toyota Carina II xT17x Volkswagen Passat |
Renault R21 tuli markkinoille vuonna 1986 ja sitä valmistettiin aina vuoteen 1994 asti. Yhdysvaltojen markkinoilla autoa myytiin AMC:n kautta ensin parin kuukauden ajan nimellä Renault Medallion ja myöhemmin Eagle Medallion. Autoa valmistettiin myös Argentiinassa vuosina 1993-1995.
Sisällysluettelo
Yleistä
R21 sedan tuli seuraajana erittäin onnistuneella R18:lle, muutama kuukausi myöhemmin tuli myös 7-paikkainen farmarimalli R21 Nevada. (R21 Savanna Britanniassa). Tämä oli suunniteltu lähinnä kilpailemaan Peugeot 505:n farmarimallin kanssa.
Rekisteröinti
R21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 601 | 627 | 568 | 325 | 168 | 117 | 69 | 30 | 8 |
Renault 21 oli 1987 Renaultin myydyin malli Suomessa, yleensä pienempiä malleja myytiin enemmän.
Kehitys
Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna 1989, ulkonäkö muuttui enemmän Renault R25:n suuntaan ja markkinoille tuli myös liftback-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli 2.0 Turbo malli joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina.
Vertailu 1987
Renault 21 GTX sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Renault 21 GTX maksoi Suomessa vuonna 1987 127 700 markkaa.
Ajettavuus: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10), mutta ääritilanteista Renault selviää vain keskinkertaisesti (8/10). Ohjaus on nopea ja kevyt, mutta ohjaustuntuma on huono, siksi ajaja kääntää helposti liikaa. Talviajossa luistot voivat olla äkkinäisiä. Jousitus on pehmeä. Varustetaso on runsas. Etuistuimet ovat liian pehmeät ja huonosti tukevat, ajoasennon arvosana 7/10.
Tuulilasi 2/1987 mittasi Renault 21 GTX:n (88 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,0 sekuntia. [1].
Moottorit
Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen. 1,7-litran moottorit ovat poikittain, muut pitkittäin.
Bensiinimootorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4 | R4 | 1397 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 5250 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.7 | R4 | 1721 cm3 | 56 kW (76 hv) @ 5000 r/min | 129 Nm @ 3250 r/min | |
1.7 | R4 | 1721 cm3 | 68 kW (92 hv) @ 5750 r/min | 138 Nm @ 3000 r/min | |
2.0i | R4 | 1995 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 168 Nm @ 4500 r/min | |
2.0i | R4 12V | 1995 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min | 174 Nm @ 4300 r/min | |
2.0 | R4 Turbo | 1995 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 5200 r/min | 270 Nm @ 3000 r/min | |
2.2 | R4 | 2165 cm3 | 81 kW (108 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.9 | R4 | F -series | 1870 cm3 | 48 kW (64 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
2.1 | R4 | J -series | 2068 cm3 | 49 kW (67 hv) @ 4500 r/min | 127 Nm @ 2250 r/min |
2.1 | R4 Turbo | 2068 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 4250 r/min | 182 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
Malli | Liftback | Sedan | Nevada |
---|---|---|---|
Pituus | 4461 mm | 4528 mm | 4644 mm |
Leveys | 1726 mm | 1706 mm | |
Korkeus | 1415 mm | 1390 mm | 1427 mm |
Akseliväli | 2600 | 2659 mm | 2809 mm |
Raideleveys (e/t) | |||
Omamassa | 1110–1220 kg | 980–1220 kg | 1070–1230 kg |
Tavaratila | 420 l | 490 l | 674 l |
Polttoainesäiliö | 66 l |
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 2/1987