Ero sivun ”Renault 5 TS” versioiden välillä
(→Lähteet) |
|||
Rivi 46: | Rivi 46: | ||
Renault 5 TS maksoi Suomessa vuonna [[1975]] 29.900 markkaa eli 24 422 euroa (v. 2015, kerroin 0,8168). TS oli huomattavasti kalliimpi kuin R5:n perusmalli. | Renault 5 TS maksoi Suomessa vuonna [[1975]] 29.900 markkaa eli 24 422 euroa (v. 2015, kerroin 0,8168). TS oli huomattavasti kalliimpi kuin R5:n perusmalli. | ||
+ | |||
+ | == Automaatti Renault 5 Automatic 1300 == | ||
+ | Alkuvuodesta 1978 tuli myyntiin automaattivaihteinen malli, joka perustui teknisesti 5 TS:ään. Renault 5 Automatic 1300:n moottori on sama kuin 5 TS:ssä, mutta tehoa on laskettu 40,5 kW:iin (DIN, 55 hv). Huippunopeus on yli 140 km/h. Melutaso on kohtuullinen, mutta ohjaus on turhan raskas. <ref>Tekniikan Maailma 17/1978, s. 97</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 19/1975, koeajo | * Tekniikan Maailma 19/1975, koeajo | ||
+ | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == |
Versio 24. helmikuuta 2018 kello 21.19
Renault 5 TS | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
Valmistusaika | 1974–1983 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1289 cm³ |
Teho | 47 kW |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | 14,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 151 km/h |
Kulutus | 7,0–10,5 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 24 422 € (1975, v. 2015 kerroin) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Citroën Visa Honda Civic 1 Fiat 127 Peugeot 104 VW Polo |
Renault 5 TS on 1974-1983 valmistettu R5-malliston tehokkaampi malli. Varustelua on parannettu ja moottori on 1,3-litrainen. 5 TS esiteltiin syyskuussa 1974. Puskurit ovat mustat. Takalasilla on lasinpyyhin.
Etuvedosta huolimatta moottori on pitkittäin, mikä oli yleistä 1970-luvun Renaulteissa. Vaihteisto on moottorin edessä.
Sisällysluettelo
Kori
Etuistuimet ovat mukavat ja kangasverhoillut. Korkeissa etuistuimissa on pääntuet ja ajoasento on hyvä. Kaasu- ja jarrupolkimet ovat kuitenkin liian lähellä toisiaan. Takatilat ovat ahtaat. Sisustus on verhoillumpi kuin vakiomalleissa. Monikäyttöisyys lisää pienen Renault 5:n kuljetuskykyä.
Mittaristo on runsaampi kuin halvemmissa R5-malleissa. Mittaristoon kuuluvat kierroslukumittari sekä latauksen jännitemittari (eli ampeerimittari) (nämä puuttuvat halvemmista Renault 5 malleista). Lämpömittari kuitenkin puuttuu vuoden 1975 TS-mallista.
Ajo-ominaisuudet
Jousitus on ranskalaiseen tapaan mukavan pehmeä, mutta samalla auto kallistelee jonkin verran kaarteissa. Korin kallisteluista huolimatta kaarreajo-ominaisuudet ovat melko tasapainoiset.
Renault 5 TS:ää on helppo ajaa ja auto on ketterä. Näkyvyys on hyvä.
Tekniikka
Nelisylinterinen 1289 cm³ rivimoottori tuottaa 47 kW / 6000 r/min (DIN, 64 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm / 3500 r/min (DIN). R5:n moottori on sijoitettu kokonaan etuakselin taakse, joten auto ei ole niin etupainoinen kuin etuvetoiset yleensä. Moottorin edessä on vaihteisto.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on lattialla.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 19/1975 mittasi Renault 5 TS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,1 sekuntia, 0-80 km/t 8,8 sekuntia, 0-100 km/t 14,2 sekuntia ja 0-120 km/t 24,9 sekuntia. Huippunopeus on 148,2 km/t (TM) ja valmistajan mukaan 151 km/t.
Kulutus vaihtelee 7-10,5 litran välillä /100 km.
Renault 5 TS maksoi Suomessa vuonna 1975 29.900 markkaa eli 24 422 euroa (v. 2015, kerroin 0,8168). TS oli huomattavasti kalliimpi kuin R5:n perusmalli.
Automaatti Renault 5 Automatic 1300
Alkuvuodesta 1978 tuli myyntiin automaattivaihteinen malli, joka perustui teknisesti 5 TS:ään. Renault 5 Automatic 1300:n moottori on sama kuin 5 TS:ssä, mutta tehoa on laskettu 40,5 kW:iin (DIN, 55 hv). Huippunopeus on yli 140 km/h. Melutaso on kohtuullinen, mutta ohjaus on turhan raskas. [1]
Lähteet
- Tekniikan Maailma 19/1975, koeajo
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1978, s. 97