Ero sivun ”Renault 9” versioiden välillä
(→Vertailu 1982, TL) |
|||
(33 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Renault R9| | nimi = Renault R9| | ||
− | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Renault-9-TL-Biarritz-1.4-vm1985.jpg|250px|Renault R9]]| |
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
− | valmistusmaa = <br>Ranska, | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska<br>USA, Turkki| |
valmistusaika = [[1981]]–[[1999]]| | valmistusaika = [[1981]]–[[1999]]| | ||
luokka = [[Alempi keskiluokka]]<br>([[C-segmentti]])| | luokka = [[Alempi keskiluokka]]<br>([[C-segmentti]])| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Renault R14]]| | edeltäjä = [[Renault R14]]| | ||
seuraaja = [[Renault 19]]| | seuraaja = [[Renault 19]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]}} | + | samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]]<br>[[Rover 200 (SD3)|Rover 213 / 216]]<br>[[Volkswagen Golf]]}} |
'''[[Renault]] R9''' on ranskalainen vuonna [[1981]] esitelty keskikokoluokan henkilöauto. | '''[[Renault]] R9''' on ranskalainen vuonna [[1981]] esitelty keskikokoluokan henkilöauto. | ||
Rivi 26: | Rivi 26: | ||
R9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | R9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | !Vuosi!!1984!!1989!!1991 | + | !Vuosi!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||372||12||1 | + | |'''Määrä (kpl)'''||578||577||372||555||464||*451||263||12||1 |
|} | |} | ||
+ | *1987 luvussa ovat mukana myös Renault 11:t. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
− | Malli tuotiin myyntiin vuonna [[1981]] mainetta ja rahaa niittäväksi myyntivaltiksi heikolle Renaultille. Auto oli tavanomainen perusauto, jonka toivottiin houkuttelevan mahdollisimman suuria yleisöjä. Auto valittiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa [[1982]] ja Vuoden tuontiautoksi USA:ssa [[1983]]. Autoa ei myyty muissa pohjoismaissa kuin Suomessa. Auton rinnakkaismalli on [[hatchback|viistoperäinen]] [[Renault | + | Malli tuotiin myyntiin vuonna [[1981]] mainetta ja rahaa niittäväksi myyntivaltiksi heikolle Renaultille. Auto oli tavanomainen perusauto, jonka toivottiin houkuttelevan mahdollisimman suuria yleisöjä. Auto valittiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa [[1982]] ja Vuoden tuontiautoksi USA:ssa [[1983]]. Autoa ei myyty muissa pohjoismaissa kuin Suomessa. Auton rinnakkaismalli on [[hatchback|viistoperäinen]] [[Renault 11]]. |
Euroopassa Renault 9 oli tarjolla vain 4-ovisena [[sedan|laatikkoperänä]]. Amerikassa mallistoon kuului myös kaksiovinen versio sekä [[avoauto|avomalli]], joita myytiin Renaultin ja AMC:n yhteenliittymän vuoksi nimellä [[Renault Alliance]]. | Euroopassa Renault 9 oli tarjolla vain 4-ovisena [[sedan|laatikkoperänä]]. Amerikassa mallistoon kuului myös kaksiovinen versio sekä [[avoauto|avomalli]], joita myytiin Renaultin ja AMC:n yhteenliittymän vuoksi nimellä [[Renault Alliance]]. | ||
Rivi 40: | Rivi 41: | ||
Vuonna [[1987]] malli sai [[facelift|kasvojenkohotuksen]] ja samalla 1,2-litrainen moottori korvasi 1,1-litraiset. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1989]] [[Renault 19]] -mallin markkinoilletuloon. Turkissa se menestyi hyvin ja valmistus päättyi vasta [[1999]]. | Vuonna [[1987]] malli sai [[facelift|kasvojenkohotuksen]] ja samalla 1,2-litrainen moottori korvasi 1,1-litraiset. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1989]] [[Renault 19]] -mallin markkinoilletuloon. Turkissa se menestyi hyvin ja valmistus päättyi vasta [[1999]]. | ||
+ | [[Kuva:renault9.jpg|thumb|250px|Renault 9]] | ||
[[Kuva:renault9turkki1.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]] | [[Kuva:renault9turkki1.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]] | ||
[[Kuva:renault9turkki2.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]] | [[Kuva:renault9turkki2.jpg|thumb|250px|Renault Broadway]] | ||
− | == Vertailu 1982 == | + | == Vertailu 1982, TM == |
− | Renault 9 GTL sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Renault 9 GTL maksoi 57 900 mk. Renault 9:n jousitus toimii hyvin ja auton mukavuustaso on vertailun paras (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). | + | '''Renault 9 GTL''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Renault 9 GTL maksoi 57 900 mk. Renault 9:n jousitus toimii hyvin ja auton mukavuustaso on vertailun paras (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). |
Tuulilasin pesulaite ei toimi kunnolla maantiellä, sillä sen teho riittää veden viemiseen vain tuulilasin alaosaan, yläosa jää kuivaksi maantieajossa. Hitaassa kaupunkiajossa pesulaite vielä toimii. Mittaristossa on myös öljynmäärämittari. | Tuulilasin pesulaite ei toimi kunnolla maantiellä, sillä sen teho riittää veden viemiseen vain tuulilasin alaosaan, yläosa jää kuivaksi maantieajossa. Hitaassa kaupunkiajossa pesulaite vielä toimii. Mittaristossa on myös öljynmäärämittari. | ||
− | 1397 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76 × 77 mm. Vaihteisto on 5-portainen. [[Tekniikan Maailma]] 12/1982 mittasi Renault 9 GTL:n (44 kW, 102 Nm, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. | + | 1397 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76 × 77 mm. Vaihteisto on 5-portainen. [[Tekniikan Maailma]] 12/1982 mittasi Renault 9 GTL:n (44 kW, 102 Nm, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 12/1982</ref> |
+ | |||
+ | == Vertailu 1982, TL == | ||
+ | '''Renault 9 TC''' sijoittui Tuulilasin 11/1982 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Escort mk3|Ford Escort 1.3 L]], 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 S Special]], 3. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry 1.3 GL]], 4. [[Mazda 323 (BD)|Mazda 323 1.3 DX]], 5. [[Toyota Tercel AL1x|Toyota Tercel 1.3 Super]], 6. [[Volkswagen Polo Classic|Volkswagen Polo Classic 1.3 GT]], 7. Renault 9, 8. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]], 9. [[Talbot Horizon|Talbot Horizon 1.3 GL]] ja 10. [[Peugeot 305|Peugeot 305 Plus]]. | ||
+ | |||
+ | Renaultin sisätilat ovat isot (9,0). Varustetaso on köyhä ja ryhmän toiseksi niukin (4,3): polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 8:ssa 10:stä), mutta ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 10 autosta) ja myös kierroslukumittari puuttuu (on 2:ssa 10:stä). Ulkopeilejä ei säädetä sisältä (on 1:ssä 10:stä). Etuistuimet ovat kiinteät, niissä ei ole selkänojan säätöä eikä lämmitystä. | ||
+ | |||
+ | 9 TC-malli on alitehoinen ja tehoa on ryhmän vähiten, vain 34,5 kW, 80 Nm, 1108 cm³. Vaihteita on 4. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, samoin ajomukavuus (molemmista 8,0). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1982 mittasi Renault 9 TC:n (34,5 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 21,9 sekuntia, kiihtyvyys on ryhmän selvästi hitain. Huippunopeus on 128 km/h. Jarrut toimivat mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaimmin. Kulutus on ryhmän 2. pienin, 7,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1982</ref> | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 1986 == | ||
+ | '''Renault 9 Broadway''' sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1.4 CL]], 2. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.3S LS Sedan]], 3. [[Honda Civic 3|Honda Civic 1,5 GL]], 4. [[Fiat Regata|Fiat Regata 85 Comfort]], 5. [[Seat Málaga|Seat Malaga GLX 1.5]], 6. [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla 1.3 SE]], 7. Renault 9, 8. [[Mitsubishi Lancer mk3|Mitsubishi Lancer GLX]], 9. [[Mazda 323 (BF)|Mazda 323 1.5 Saloon GLX]] ja 10. [[Nissan Sunny B11|Nissan Sunny 1.5 SGL]]. | ||
+ | |||
+ | Renaultin ohjaus toimii kiitettävästi (10/10). Varustetaso on niukka ja vertailun köyhin (6/10), esimerkiksi lämpömittari puuttuu. Myös istuinlämmitys puuttuu. Sisätilat ovat isot (9/10). Ajoasennossa on toivomisen varaa (7/10) ja kuljettajan istuin on huono. Vaihteita on viisi. Tavaratila on ryhmän pienin (6/10). Kulutus on alhainen. Melutaso voisi olla alempikin. | ||
+ | |||
+ | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (36/40). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10). Kaarreajo sujuu hyvin (9/10). Ääritilanteet Renault 9 selvittää kohtalaisesti (8/10). | ||
+ | |||
+ | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1986 mittasi Renault 9 Broadwayn (50 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 26,0 sekuntia. Huippunopeus on 150 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1986</ref> | ||
+ | |||
+ | == Mittaukset == | ||
+ | [[Auto motor und sport]] 14/1982 mittasi '''Renault 9 GTC''':n (35 kW, 826 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,9 sekuntia ja 0–120 km/h 31,7 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h. | ||
+ | |||
+ | R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1108 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 70,0 × 72,0 mm. Teho 35 kW (DIN, 48 hv) /5250 ja vääntömomentti 80 Nm /2500. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. <ref>Auto motor und sport 14/1982</ref> | ||
+ | |||
+ | [[Auto motor und sport]] 12/1983 mittasi '''Renault 9 GTD''':n (40,5 kW, 859 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 19,0 sekuntia ja 0–120 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 148 km/h. | ||
+ | |||
+ | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1595 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 78,0 × 83,5 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2250. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. <ref>Auto motor und sport 12/1983</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Rivi 55: | Rivi 82: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||34,5 kW (47 hv) @ 5250 r/min||80 Nm @ 2500 r/min||[[1981]]–[[1987]]||C, TC, GTC |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.2'''||[[R4]]|| ||1237 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @5250 r/min||90 Nm @3000 r/min||[[1987]]–||TC | + | |'''1.2'''||[[R4]]|| ||1237 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5250 r/min||90 Nm @ 3000 r/min||[[1987]]–||TC |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @5250 r/min||102 Nm @3000 r/min|| ||TL, GTL, TLE, GTS, TSE | + | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5250 r/min||102 Nm @ 3000 r/min|| ||TL, GTL, TLE, GTS, TSE |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @5250 r/min||108 Nm @3000 r/min|| ||GTL | + | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 5250 r/min||108 Nm @ 3000 r/min|| ||GTL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4'''||[[R4]] Turbo|| ||1397 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @5500 r/min||165 Nm @2500 r/min|| || | + | |'''1.4'''||[[R4]] Turbo|| ||1397 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 2500 r/min|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @5000 r/min||139 Nm @3250 r/min|| ||GTX, TXE, Automatic | + | |'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5000 r/min||139 Nm @ 3250 r/min|| ||GTX, TXE, Automatic |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6'''||[[R4]] Diesel|| ||1595 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @4800 r/min||102 Nm @2250 r/min||[[1983]]–||TD, GTD, TDE | + | |'''1.6'''||[[R4]] Diesel|| ||1595 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||102 Nm @ 2250 r/min||[[1983]]–||TD, GTD, TDE |
|} | |} | ||
Rivi 93: | Rivi 120: | ||
* [http://www.ajovalo.net/Historia/renault_9-11.htm Ajovalo.net: Renault 9/11] | * [http://www.ajovalo.net/Historia/renault_9-11.htm Ajovalo.net: Renault 9/11] | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Renault|R9]] | [[Luokka:Renault|R9]] | ||
[[Luokka:Mallit|R9]] | [[Luokka:Mallit|R9]] |
Nykyinen versio 14. marraskuuta 2023 kello 15.11
Renault R9 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska USA, Turkki |
Valmistusaika | 1981–1999 |
Luokka | Alempi keskiluokka (C-segmentti) |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1108–1721 cm3 |
Teho | 35–84 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 8,5–21,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 137–190 km/h |
Kulutus | 5,7–6,8 l/100 km yhd. |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 18.400–23.300 € (1988) |
Edeltäjä | Renault R14 |
Seuraaja | Renault 19 |
Saman luokan autoja | Toyota Corolla Rover 213 / 216 Volkswagen Golf |
Renault R9 on ranskalainen vuonna 1981 esitelty keskikokoluokan henkilöauto.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
R9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1991 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 578 | 577 | 372 | 555 | 464 | *451 | 263 | 12 | 1 |
- 1987 luvussa ovat mukana myös Renault 11:t.
Yleistä[muokkaa]
Malli tuotiin myyntiin vuonna 1981 mainetta ja rahaa niittäväksi myyntivaltiksi heikolle Renaultille. Auto oli tavanomainen perusauto, jonka toivottiin houkuttelevan mahdollisimman suuria yleisöjä. Auto valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 1982 ja Vuoden tuontiautoksi USA:ssa 1983. Autoa ei myyty muissa pohjoismaissa kuin Suomessa. Auton rinnakkaismalli on viistoperäinen Renault 11.
Euroopassa Renault 9 oli tarjolla vain 4-ovisena laatikkoperänä. Amerikassa mallistoon kuului myös kaksiovinen versio sekä avomalli, joita myytiin Renaultin ja AMC:n yhteenliittymän vuoksi nimellä Renault Alliance.
Vuonna 1987 malli sai kasvojenkohotuksen ja samalla 1,2-litrainen moottori korvasi 1,1-litraiset. Euroopassa valmistus päättyi vuonna 1989 Renault 19 -mallin markkinoilletuloon. Turkissa se menestyi hyvin ja valmistus päättyi vasta 1999.
Vertailu 1982, TM[muokkaa]
Renault 9 GTL sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Renault 9 GTL maksoi 57 900 mk. Renault 9:n jousitus toimii hyvin ja auton mukavuustaso on vertailun paras (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10).
Tuulilasin pesulaite ei toimi kunnolla maantiellä, sillä sen teho riittää veden viemiseen vain tuulilasin alaosaan, yläosa jää kuivaksi maantieajossa. Hitaassa kaupunkiajossa pesulaite vielä toimii. Mittaristossa on myös öljynmäärämittari.
1397 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76 × 77 mm. Vaihteisto on 5-portainen. Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Renault 9 GTL:n (44 kW, 102 Nm, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. [1]
Vertailu 1982, TL[muokkaa]
Renault 9 TC sijoittui Tuulilasin 11/1982 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Escort 1.3 L, 2. Opel Kadett 1.3 S Special, 3. Nissan Cherry 1.3 GL, 4. Mazda 323 1.3 DX, 5. Toyota Tercel 1.3 Super, 6. Volkswagen Polo Classic 1.3 GT, 7. Renault 9, 8. Mitsubishi Colt 1200 GL, 9. Talbot Horizon 1.3 GL ja 10. Peugeot 305 Plus.
Renaultin sisätilat ovat isot (9,0). Varustetaso on köyhä ja ryhmän toiseksi niukin (4,3): polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 8:ssa 10:stä), mutta ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 10 autosta) ja myös kierroslukumittari puuttuu (on 2:ssa 10:stä). Ulkopeilejä ei säädetä sisältä (on 1:ssä 10:stä). Etuistuimet ovat kiinteät, niissä ei ole selkänojan säätöä eikä lämmitystä.
9 TC-malli on alitehoinen ja tehoa on ryhmän vähiten, vain 34,5 kW, 80 Nm, 1108 cm³. Vaihteita on 4. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, samoin ajomukavuus (molemmista 8,0). Tuulilasi 11/1982 mittasi Renault 9 TC:n (34,5 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 21,9 sekuntia, kiihtyvyys on ryhmän selvästi hitain. Huippunopeus on 128 km/h. Jarrut toimivat mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaimmin. Kulutus on ryhmän 2. pienin, 7,9 l/100 km. [2]
Vertailu 1986[muokkaa]
Renault 9 Broadway sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Orion 1.4 CL, 2. Opel Kadett 1.3S LS Sedan, 3. Honda Civic 1,5 GL, 4. Fiat Regata 85 Comfort, 5. Seat Malaga GLX 1.5, 6. Toyota Corolla 1.3 SE, 7. Renault 9, 8. Mitsubishi Lancer GLX, 9. Mazda 323 1.5 Saloon GLX ja 10. Nissan Sunny 1.5 SGL.
Renaultin ohjaus toimii kiitettävästi (10/10). Varustetaso on niukka ja vertailun köyhin (6/10), esimerkiksi lämpömittari puuttuu. Myös istuinlämmitys puuttuu. Sisätilat ovat isot (9/10). Ajoasennossa on toivomisen varaa (7/10) ja kuljettajan istuin on huono. Vaihteita on viisi. Tavaratila on ryhmän pienin (6/10). Kulutus on alhainen. Melutaso voisi olla alempikin.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (36/40). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10). Kaarreajo sujuu hyvin (9/10). Ääritilanteet Renault 9 selvittää kohtalaisesti (8/10).
Tuulilasi 6/1986 mittasi Renault 9 Broadwayn (50 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 26,0 sekuntia. Huippunopeus on 150 km/h. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 14/1982 mittasi Renault 9 GTC:n (35 kW, 826 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,9 sekuntia ja 0–120 km/h 31,7 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1108 cm3. Sylinterin mitat ovat 70,0 × 72,0 mm. Teho 35 kW (DIN, 48 hv) /5250 ja vääntömomentti 80 Nm /2500. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [4]
Auto motor und sport 12/1983 mittasi Renault 9 GTD:n (40,5 kW, 859 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 19,0 sekuntia ja 0–120 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 148 km/h.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1595 cm3. Sylinterin mitat ovat 78,0 × 83,5 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2250. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [5]
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.1 | R4 | 1108 cm3 | 34,5 kW (47 hv) @ 5250 r/min | 80 Nm @ 2500 r/min | 1981–1987 | C, TC, GTC | |
1.2 | R4 | 1237 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5250 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | 1987– | TC | |
1.4 | R4 | 1397 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5250 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min | TL, GTL, TLE, GTS, TSE | ||
1.4 | R4 | 1397 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5250 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | GTL | ||
1.4 | R4 Turbo | 1397 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 2500 r/min | |||
1.7 | R4 | 1721 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min | 139 Nm @ 3250 r/min | GTX, TXE, Automatic | ||
1.6 | R4 Diesel | 1595 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min | 102 Nm @ 2250 r/min | 1983– | TD, GTD, TDE |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4063 mm
- Leveys: 1634 mm (1.4 1650 mm)
- Korkeus: 1405 mm
- Akseliväli: 2477 mm
- Raideleveys (e/t): 1385/1347 mm
- Omamassa: 820–950 kg
- Polttoainesäiliö: 47 l
Erikoismallit[muokkaa]
- Avenue (1984)
- Louisiane (1985)
- Broadway (TL 1986)
Palkintoja ym.[muokkaa]
- Vuoden Auto 1982