Ero sivun ”Rolls-Royce Silver Ghost” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 28: Rivi 28:
 
Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Silver Ghostin korien valmistamisesta vastasivat ulkopuoliset toimijat. Autoa myytiin tehdasvalmiina useilla eri korimalleilla tai asiakkaalla oli mahdollisuus teettää kori tismalleen omien mieltymystensä mukaisesti. Ensimmäisen maailmansodan alettua, kestävänä ja luotettavana tunnettu ajoneuvo palveli ambulanssien ja [[Rolls-Royce-panssariauto]]n alustana.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Jill C. Wheeler| Kappale = | Luku = | Nimike = Rolls Royce| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = ABDO Publishing Company| Vuosi = 2010| Tunniste = | Isbn = 9781617861697| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=n-d7AgAAQBAJ&pg=PA10&lpg=PA10&dq=Rolls-Royce+Silver+Ghost+WW+I+ambulance&source=bl&ots=DjonZ5Ef4Z&sig=ACfU3U3LJm97tT23zK1tpcox9AMlXI9xxw&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwibvoa9g4XkAhUNAhAIHfrICaIQ6AEwDnoECAgQAQ#v=onepage&q=Rolls-Royce%20Silver%20Ghost%20WW%20I%20ambulance&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 15.8.2019| Lopetusmerkki = }}</ref>  
 
Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Silver Ghostin korien valmistamisesta vastasivat ulkopuoliset toimijat. Autoa myytiin tehdasvalmiina useilla eri korimalleilla tai asiakkaalla oli mahdollisuus teettää kori tismalleen omien mieltymystensä mukaisesti. Ensimmäisen maailmansodan alettua, kestävänä ja luotettavana tunnettu ajoneuvo palveli ambulanssien ja [[Rolls-Royce-panssariauto]]n alustana.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Jill C. Wheeler| Kappale = | Luku = | Nimike = Rolls Royce| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = ABDO Publishing Company| Vuosi = 2010| Tunniste = | Isbn = 9781617861697| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=n-d7AgAAQBAJ&pg=PA10&lpg=PA10&dq=Rolls-Royce+Silver+Ghost+WW+I+ambulance&source=bl&ots=DjonZ5Ef4Z&sig=ACfU3U3LJm97tT23zK1tpcox9AMlXI9xxw&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwibvoa9g4XkAhUNAhAIHfrICaIQ6AEwDnoECAgQAQ#v=onepage&q=Rolls-Royce%20Silver%20Ghost%20WW%20I%20ambulance&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 15.8.2019| Lopetusmerkki = }}</ref>  
  
Kuohuvan 20-luvun myötä Silver Ghostien kysyntä Yhdysvalloissa kasvoi sen verran suureksi, että Roll-Royce perusti sinne oman kokoonpanotehtaan. Silver Ghosteja valmistettiin vuosien 1906&ndash;1926 välisenä aikana 7874 kappaletta, joista vuosina 1921&ndash;25 Yhdysvalloissa 1701 kapppaletta.<ref name="rrusa"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.machinesofgrace.net/rolls-royce-silver-ghost/| Nimeke = Rolls-Royce Silver Ghost| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Machines of Grace| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2019}}</ref>  
+
Kuohuvan 20-luvun myötä Silver Ghostien kysyntä Yhdysvalloissa kasvoi sen verran suureksi, että Roll-Royce perusti sinne oman kokoonpanotehtaan. Silver Ghosteja valmistettiin vuosien 1906&ndash;1926 välisenä aikana 7874 kappaletta, joista vuosina 1921&ndash;25 Yhdysvalloissa 1701 kapppaletta.<ref name="rrusa"/><ref name="rrgrace">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.machinesofgrace.net/rolls-royce-silver-ghost/| Nimeke = Rolls-Royce Silver Ghost| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Machines of Grace| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2019}}</ref>  
  
== Tekniikka ==
+
=== Silver Ghost ===
Vuonna [[1913]] vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi.
+
Alkuperäinen ja "oikea" Silver Ghost syntyi yhtiön toiminnasta ja myynnistä vastanneen johtajan, Claude Johnsonin, ajatuksesta. Hänen ideoimanaan alusta numero 60551 varustettiin perinteikkään korivalmistaja [[Barker]]in "[[Roi-des-Belges]]"-korilla, joka maalattiin kauttaaltaan alumiinivärillä. Myös alusta sai saman värin ja kaikki kiilto-osat, jotka aikakaudelle tyypilliseen tapaan valmistettiin kiillotetusta messingistä, hopeoitiin. Kojelauta on kiillotetutn teakin sijaan kiillotettua alumiinia. Autolle annettiin nimi "Silver Ghost", joka kirjoitettiin tulipeltiin kiinnitettyyn levykkeeseen. Nimellä haluttiin korostaa auton, ja etenkin [[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiilikuutosen]], värinättömyyttä ja äänettömyyttä.  
  
Vuonna [[1919]] auto sai sähköisen startin, samalla tuli sähkökäyttöiset valot asetyleeni ja paraffiinikäyttöisten tilalle.
+
Alkuperäinen Silver Ghost on eittämättä maailman arvokkaimmaksi noteerattu auto. Vuonna 2005 sen vakuutusarvo oli 35 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.<ref name="rrgrace"/>
  
Vuonna [[1921]] moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys.  
+
<gallery widths=250>
Vaihteisto on alunperin kolmivaihteinen manuaali, mutta vuonna [[1910]] se muuttui nelivaihteiseksi.
+
Tiedosto:800px-Rolls-Royce Silver Ghost at Centenary.jpg
 +
Tiedosto:Rolls Royce Silverghost AX201 restore2.jpg|Kori ja alusta erillään
 +
</gallery>
  
== Moottorit ==
+
== Kehitys ==
 +
Vuonna 1913 vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi. Samana vuonna jarrupoljin muutettiin takapyörien rumpuihin vaikuttavaksi. Aiemmin takapyöriin vaikuttavaa jarrua oli hoidettu käsikäyttöisellä vivulla ja jarrupoljin vaikuti kardaaniakseliin, eli sitä voitiin käyttää ainoastaan seisontajarruna.
  
Moottorit ovat [[R6]] sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi tärinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.
+
Vuonna 1914 sähkövalaisimet tulivat valinnaisvarusteeksi.
 +
 
 +
Vuonna 1919 auto sai sähköisen startin, samalla sähkökäyttöiset valot tulivat vakiovarusteeksi, asetyleeni- ja paraffiinikäyttöisten tilalle.
 +
 
 +
Vuonna 1921 moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys.
 +
 
 +
Vuonna 1923 jarrutehostin tuli valinnaisvarusteeksi.
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
 
 +
Moottorit ovat [[R6]]-[[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiilimoottoreita]]. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi värinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.
 +
 
 +
Teknologioitten kehittyessä moottorin teho kasvoi tasaisesti ja loppuvaiheessa se oli 80 [[Hevosvoima|hevosvoimaa (bhp)]]
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
Rivi 51: Rivi 66:
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 
+
'''Akseliväli:'''
*Pituus: 3441&ndash;3645 mm
+
* 1906&ndash;1913: 135,5 tuumaa (3442 mm)
*Akseliväli: 3660 mm
+
* 1913&ndash;1923: 143,5 tuumaa (3645 mm)
*Polttoainesäiliö: n. 100 l
+
* Vuodesta 1923: 144 tuumaa (3658 mm) ja 150,5 tuumaa (3823 mm)
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Nykyinen versio 16. elokuuta 2019 kello 11.45

Rolls-Royce 40/50 h.p.
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Rolls-Royce Limited,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Manchester [1]
Derby [2]
Flag of the United States.svg.png USA, Mass., Springfield [3]
Valmistusaika 19061926
Luokka
Kori
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 7000 – 7400 cm3
Teho
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Rolls-Royce 30 hp
Seuraaja Rolls-Royce Phantom I
Saman luokan autoja

Rolls-Royce Silver Ghost -nimi tarkoitti alunperin yhtä tiettyä Rolls-Royce 40/50 hp -sarjan autoa. Nimi levisi tästä yleiskäyttöön, koskemaan kaikkia kyseisen sarjan alustalle valmistettuja autoja.[4] Rolls-Royce-yhtiö itse kieltäytyi käyttämästä Silver Ghostia koko sarjan nimenä ennen kuin vasta vuonna 1925, "New Phantomin" tullessa myyntiin.

Yleistä[muokkaa]

40/50 hp oli Rolls-Royce-yhtiölle monella tavoin merkityksellinen malli. Sen avulla luotiin yhtiön maine huippulaadukkaiden ajoneuvojen valmistajana ja nimi Silver Ghost vaikutti yhtiön autojen nomenklatuuriin vuosikymmenien ajan. 40/50 hp:lle hankittiin mainetta monissa aikakauden kestävyyskilpailuissa, lisäksi yhtiö itse ajatti niillä lukuisia pitkän matkan etappiajoja sekä nopeustestin Brooklandsissa.[5]

Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Silver Ghostin korien valmistamisesta vastasivat ulkopuoliset toimijat. Autoa myytiin tehdasvalmiina useilla eri korimalleilla tai asiakkaalla oli mahdollisuus teettää kori tismalleen omien mieltymystensä mukaisesti. Ensimmäisen maailmansodan alettua, kestävänä ja luotettavana tunnettu ajoneuvo palveli ambulanssien ja Rolls-Royce-panssariauton alustana.[6]

Kuohuvan 20-luvun myötä Silver Ghostien kysyntä Yhdysvalloissa kasvoi sen verran suureksi, että Roll-Royce perusti sinne oman kokoonpanotehtaan. Silver Ghosteja valmistettiin vuosien 1906–1926 välisenä aikana 7874 kappaletta, joista vuosina 1921–25 Yhdysvalloissa 1701 kapppaletta.[3][7]

Silver Ghost[muokkaa]

Alkuperäinen ja "oikea" Silver Ghost syntyi yhtiön toiminnasta ja myynnistä vastanneen johtajan, Claude Johnsonin, ajatuksesta. Hänen ideoimanaan alusta numero 60551 varustettiin perinteikkään korivalmistaja Barkerin "Roi-des-Belges"-korilla, joka maalattiin kauttaaltaan alumiinivärillä. Myös alusta sai saman värin ja kaikki kiilto-osat, jotka aikakaudelle tyypilliseen tapaan valmistettiin kiillotetusta messingistä, hopeoitiin. Kojelauta on kiillotetutn teakin sijaan kiillotettua alumiinia. Autolle annettiin nimi "Silver Ghost", joka kirjoitettiin tulipeltiin kiinnitettyyn levykkeeseen. Nimellä haluttiin korostaa auton, ja etenkin sivuventtiilikuutosen, värinättömyyttä ja äänettömyyttä.

Alkuperäinen Silver Ghost on eittämättä maailman arvokkaimmaksi noteerattu auto. Vuonna 2005 sen vakuutusarvo oli 35 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.[7]

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1913 vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi. Samana vuonna jarrupoljin muutettiin takapyörien rumpuihin vaikuttavaksi. Aiemmin takapyöriin vaikuttavaa jarrua oli hoidettu käsikäyttöisellä vivulla ja jarrupoljin vaikuti kardaaniakseliin, eli sitä voitiin käyttää ainoastaan seisontajarruna.

Vuonna 1914 sähkövalaisimet tulivat valinnaisvarusteeksi.

Vuonna 1919 auto sai sähköisen startin, samalla sähkökäyttöiset valot tulivat vakiovarusteeksi, asetyleeni- ja paraffiinikäyttöisten tilalle.

Vuonna 1921 moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys.

Vuonna 1923 jarrutehostin tuli valinnaisvarusteeksi.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Moottorit ovat R6-sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi värinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.

Teknologioitten kehittyessä moottorin teho kasvoi tasaisesti ja loppuvaiheessa se oli 80 hevosvoimaa (bhp)

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
7.0 R6 7036 cm3 19071910
7.4 R6 7431 cm3 19101926

Mitat[muokkaa]

Akseliväli:

  • 1906–1913: 135,5 tuumaa (3442 mm)
  • 1913–1923: 143,5 tuumaa (3645 mm)
  • Vuodesta 1923: 144 tuumaa (3658 mm) ja 150,5 tuumaa (3823 mm)

Lähteet[muokkaa]

  1. A History of AX201 – AX 201 - The Silver Ghost, Viitattu: 14. elokuu 2019.
  2. History of Rolls-Royce – Rolls-Royce and Bentley, Viitattu: 14. elokuu 2019.
  3. 3,0 3,1 Rolls-Royce Silver Ghost (USA) – Rolls-Royce and Bentley, Viitattu: 14. elokuu 2019.
  4. Henri Posa: Huutokauppahelmet – Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost – Moottori, 20. huhtikuu 2019. Viitattu: 15. elokuu 2019.
  5. Rolls-Royce: Cars – Grace's Guide, Viitattu: 15. elokuu 2019.
  6. Jill C. Wheeler: Rolls Royce. ABDO Publishing Company, 2010. ISBN 9781617861697. Teoksen verkkoversio (viitattu 15. elokuu 2019).
  7. 7,0 7,1 Rolls-Royce Silver Ghost – Machines of Grace, Viitattu: 15. elokuu 2019.