Ero sivun ”Saab 92” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kehitys)
 
(3 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Saab 92|
 
nimi = Saab 92|
kuva = [[Kuva:1950saab92.jpg|250px|Saab 92]]|
+
kuva = [[Tiedosto:SAAB 92 De Luxe 1951.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Saab|
 
valmistaja = Saab|
 
valmistusmaa = <br>Ruotsi|
 
valmistusmaa = <br>Ruotsi|
 
valmistusaika = [[1949]]&ndash;[[1956]]|
 
valmistusaika = [[1949]]&ndash;[[1956]]|
luokka = [[keskiluokka]]|
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
moottori = [[R2]] 2-tahtinen|
 
moottori = [[R2]] 2-tahtinen|
 
huippunopeus = 105&ndash; km/h|
 
huippunopeus = 105&ndash; km/h|
 
kiihtyvyys = 26,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 26,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 764 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 764 cm<sup>3</sup>|
teho = 25&ndash;28 hv|
+
teho = 18&ndash;21 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = [[Saab 93]]|
 
seuraaja = [[Saab 93]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
[[Kuva:1950saab92.jpg|right|250px|Saab 92]]
 +
{{Pääartikkeli|Saab}}
  
 
'''Saab 92''' oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto.  
 
'''Saab 92''' oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto.  
Rivi 24: Rivi 26:
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
  
Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna 1949. Auto valmistettiin vuoteen 1956 mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]].
+
Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna [[1947]] ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna [[1949]]. Auto valmistettiin vuoteen [[1956]] mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna [[1950]]. Moottorina oli [[DKW]]:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty [[kaksitahtimoottori]] ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty [[vapaakytkin]].
  
 
Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna [[1952]] esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden [[1954]] malleissa.
 
Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna [[1952]] esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden [[1954]] malleissa.
Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
+
Vuonna [[1953]] malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.
  
Vuonna [[1955]] esiteltiin Saab 93 joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnaikkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
+
Vuonna [[1955]] esiteltiin [[Saab 93]], joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnakkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden [[1956]] lopussa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 36: Rivi 38:
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||25 hv @ 3800 r/min||
+
|'''92'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 3800 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||28 hv @ 3800 r/min||
+
|'''92B'''||2-tahtinen [[R2]]||764 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 3800 r/min||
|
+
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
*Pituus: 3920 mm
+
* '''Pituus''': 3920 mm
*Leveys: 1620 mm
+
* '''Leveys''': 1620 mm
*Korkeus: 1450 mm
+
* '''Korkeus''': 1450 mm
*Akseliväli: 2470 mm  
+
* '''[[Akseliväli]]''': 2470 mm  
*Raideleveys (e/t): 1180 mm
+
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1180 mm
*Maavara: 200 mm
+
* '''[[Maavara]]''': 200 mm
*Kääntöympyrä: 11 m
+
* '''[[Kääntöympyrä]]''': 11 m
*Omamassa: 805 kg
+
* '''Omamassa''': 805 kg
  
 
[[Luokka:Saab|92]]
 
[[Luokka:Saab|92]]
 
[[Luokka:Mallit|92]]
 
[[Luokka:Mallit|92]]

Nykyinen versio 5. tammikuuta 2018 kello 12.53

Saab 92
SAAB 92 De Luxe 1951.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Saab,
Ruotsi
Valmistusaika 19491956
Luokka Keskiluokka
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R2 2-tahtinen
Iskutilavuus 764 cm3
Teho 18–21 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 26,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 105– km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Saab 93
Saman luokan autoja
Saab 92

Pääartikkeli: Saab

Saab 92 oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto.

Kehitys[muokkaa]

Saab 92:sen ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1947 ja ensimmäiset autot valmistuivat myyntiin Ruotsin Trollhättanista vuonna 1949. Auto valmistettiin vuoteen 1956 mennessä yli 20 000 kpl. Saab 92 oli lentokoneita valmistavan SAABin myötä poikkeuksellisen aerodynaaminen henkilöauto, ilmanvastuskerroin oli jopa pienempi kuin nykyajan autoissa. Mallin myynti alkoi vuonna 1950. Moottorina oli DKW:n moottoriin perustuva 2-sylinterinen vesijäähdytetty kaksitahtimoottori ja vetotapana etuveto. Vaihteistona oli kolmivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, jossa ykkösvaihde oli synkronoimaton. Jotta vältettiin 2-tahtimoottorin ylikierrokset, siihen oli lisätty vapaakytkin.

Mallisarjan ensimmäisissä autoissa ei ollut takaluukkua (92A), vaan perä oli umpinainen. Autoa sai myös vain yhden värisenä (vihreä) ja tavaratilaan pääsi ainoastaan sisäkautta. Vuonna 1952 esiteltiin paranneltu malli 92B, jonka nimeä käytettiin virallisesti vasta vuoden 1954 malleissa. Vuonna 1953 malliin (Saab 92B) tuli myös takaluukku. Väreinä oli nyt saatavilla harmaa, siniharmaa, musta ja vihreä. Moottoriin vaihdettiin uusi kaasutin (Solex 32BI) ja sytytyspuola ja moottorin tehot nousivat 28 hevosvoimaan.

Vuonna 1955 esiteltiin Saab 93, joka korvasi 92-mallin. 92:sen tuotanto jatkui osin rinnakkain uuden mallin kanssa ja viimeinen 92B kasattiin vuoden 1956 lopussa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
92 2-tahtinen R2 764 cm3 18 kW (25 hv) @ 3800 r/min
92B 2-tahtinen R2 764 cm3 21 kW (28 hv) @ 3800 r/min

Mitat[muokkaa]