Saab 99

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 15. joulukuuta 2009 kello 20.57 – tehnyt DJHasis (keskustelu | muokkaukset) (tietojen järjestelyä)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Saab 99
Saab 99
Valmistaja ja valmistusmaa Saab,
Ruotsi, Suomi
Valmistusaika 19681984
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sedan
3-ovinen Viistoperä
4-ovinen Sedan
5-ovinen Viistoperä
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1709–1985 cm3
Teho 60–108 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9–16,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–198 km/h
Kulutus 9,4–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 23.500–27.050 € (1984)
Edeltäjä Saab 96
Seuraaja Saab 90
Saab 900
Saman luokan autoja Fiat Regata
Mazda 929
Morris 1800
Opel Rekord
Toyota Cressida
VW Jetta
Volvo 24x


Saab 99 -mallia valmistettiin vuodesta 1968 vuoteen 1984. Autoa valmistettiin mm. Uudessakaupungissa.

Yleistä

99:n suunnittelu aloitettiin vuonna 1965 projektinimellä Gudmund. Auton suunnittelua johti Sixten Sason ja auto esiteltiin 22. marraskuuta 1967. Ensimmäiset prototyypit tehtiin halkaisemalla Saab 96 ja lisäämällä väliin 20 cm:n lisäosa. Markkinoille 99 tuli vuoden 1968 syksyllä.

Vaikka Saabin suunnittelijat pitivät kaksitahtisesta moottorista, päätettiin uuteen isoon Saabiin tehdä nelitahtinen moottori. Saab ei itse suunnitellut moottoria, vaan se ostettiin Triumphilta. Moottorin tyyppinimi oli Slant-4. Moottori oli aluksi 1,7-litrainen ja se tuotti 87 hevosvoimaa. Sen erikoisuus oli sähköinen jäähdyttäjän puhallin. Myöhemmin Saab kehitteli moottoria edelleen.

Ensimmäisissä autoissa käytettiin vaihteistoissa vapaakytkintä, mutta myöhemmin se poistettiin, koska se katsottiin tarpeettomaksi nelitahtimoottorin yhteyteen. Mallissa oli levyjarrut jokaisessa pyörässä sekä hammastanko-ohjaus.

Auto oli matala ja leveä. Sen ilmanvastuskerroin oli hyvin pieni, vain 0,37. Kori oli suunniteltu turvalliseksi. Suomessa valmistettiin 20 cm:llä pidennettyä erikoismallia nimeltään Finlandia, jossa oli aluksi pieni ns. saunanikkuna etu- ja takaoven välissä. Myöhemmin levennys siirtyi oviin, ja kaikki ovet olivat 10 cm pidempiä kuin vakio-ovet. Nykyisin malli on äärimmäisen harvinainen, sillä sitä myytiin vain Suomessa.

Rekisteröinti

99 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984
Määrä (kpl) 3551 3577

Saab 99 Combi Coupé

Saab 99 Combi Coupén valmistus alkoi vuonna 1974. Malli oli sedania 11 cm pidempi ja siinä oli huomattavan suuri tavaratila. Combi Coupé -mallia valmistettiin aluksi vain kolmiovisena. Vuonna 1976 tuli myyntiin myös viisiovinen malli.

Saab 99 Turbo

Saab oli ensimmäinen pohjoismainen autovalmistaja, joka yhdisti tavalliseen henkilöautoon turboahtimen, joka oli kestävä ja luotettava. Mekaanisella suihkutuksella oleva turbo tuotti 145 hevosvoimaa. Tarkoituksena 99 Turbo -mallissa ei ollut huipputeho vaan hyvä ohituskiihtyvyys (turvallisuus on aina ollut ohjenuorana Saabin tuotekehityksessä). Saab 99 Turboja on rekisteröity Suomeen aikanaan 203 kpl.

Mallit

  • EMS - esiteltiin vuonna 1972, EMS (Electronic Manual Special) oli sporttisempi malli, joka oli saatavilla ainoastaaan 2-ovisena. Mallissa oli jämäkämpi jousitus ja sitä myytiin hopealla metallivärillä. Iskutilavuus oli 1985 cm3,tehoa 110 hv (81 kW) ja huippunopeus 170 km/h. Maskin merkki oli erilainen kuin perusmalleissa.
  • SSE - Myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa siihen asti kunnes EMS tuli sielläkin saataville. SSE versiossa oli musta vinyylikuori katossa ja Borg-Warnerin automaattivaihteisto.
  • X7 - esiteltiin vuonna 1973. Malli oli perusversio, jota myytiin ainoastaan Ruotsissa. Erilaiset puskurit ja samanlaiset istuimet kuin V4 Saabeissa]]. Yksinkertaisempi tuuletin, kello, tupakansytytin, hansikaslokero ja takalasinlämmitin oli myös poistettu.
  • L - Luxe. 1,9 litrainen "halpaversio" tuli myyntiin 1973.
  • GL - Grand Luxe.
  • GLE - Grand Luxe Elegant/Extra, esiteltiin vuonna 1976. Huippumalli, varustettuna polttoaineenruiskutuksella, ohjaustehostimella ja automaattivaihteilla.
  • GLs - Grand Luxe Super. Sama kuin GL mutta kahdella kaasuttimella.
  • Turbo - esiteltiin vuonna 1978. Turbon kori oli a 3-ovisesta Combi coupé mallista alunperin, mutta myöhemmin tuli myös 2-ovinen versio, jolla harjoiteltiin auton luokittelemista rallikäyttöön, tässä oli väreinä musta ja punainen. Turbo S oli erikoismalli, jossa oli tehdasasennettu vesiruisku, jolla saatiin 15–20 hv lisää. Vuonna 1978 oli myös rajoitettu 100 kpl määrä 5-ovisia 99 turboja, nämä olivat punaisella cardinal metallivärillä.
  • Finlandia - Pidennetty versio Saab 99 GLE combi-coupésta, esiteltiin vuonna 1977. Mallissa oli 25 cm pidempi akseliväli. Vuonna 1978 pidennys oli vain 20 cm pidempi kuin normaalimalli ja kaikki ovet oli venytetty 10 cm. Kaksi loppupään autoa varustettiin tehtaalla turboahdetulla moottorilla. Vuonna 1979 tehtiin Saab 900 Finlandia.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 R4 Slant-4 1709 cm3 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min 130 Nm @ 3000 r/min 1 kaasutin
2.0 R4 Petro B 1985 cm3 63 kW (85 hv) @ 5200 r/min 147 Nm @ 3000 r/min Petrooli
2.0 R4 B 1985 cm3 73 kW (100 hv) @ 5200 r/min 162 Nm @ 3500 r/min 1 kaasutin
2.0 R4 B 1985 cm3 80 kW (109 hv) @ 5200 r/min 163 Nm @ 3500 r/min 2x Zenith-Stromberg
2.0 R4 EMS B 1985 cm3 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min 167 Nm @ 3700 r/min mekaaninen ruisku
2.0 R4 Turbo B 1985 cm3 108 kW (145 hv) @ 5000 r/min 236 Nm @ 3000 r/min ruisku

Mitat

  • Pituus: 4477 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2473 mm
  • Raideleveys (e/t): 1390/1400 mm
  • Maavara: 175 mm
  • Omamassa: 1130–1180 kg
  • Polttoainesäiliö: 45 l

Lähde