Ero sivun ”Scania R-sarja” versioiden välillä
Rivi 56: | Rivi 56: | ||
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
− | Scanian R-sarjassa on monia moottorimalleja aina 340 hevosvoimaisesta aina 730 hevosvoimaan asti. | + | Scanian R-sarjassa on monia moottorimalleja aina 340 hevosvoimaisesta aina 730 hevosvoimaan asti. R520-R730 on [[V8]] moottorilla. |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Rivi 110: | Rivi 110: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''R 580||90° [[V8]] 32V XPI EGR SCR [[Turbo]]||[[Scania DC16 102 -moottori|DC16 102]]||16352 cm<sup>3</sup>||427 kW (580 hv) @ 1900 r/min||2950 Nm @ 1000–1350 r/min||Euro 6 | |'''R 580||90° [[V8]] 32V XPI EGR SCR [[Turbo]]||[[Scania DC16 102 -moottori|DC16 102]]||16352 cm<sup>3</sup>||427 kW (580 hv) @ 1900 r/min||2950 Nm @ 1000–1350 r/min||Euro 6 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''R 650||90° [[V8]] 32V XPI EGR SCR [[Turbo]]||[[Scania DC16 103 -moottori|DC16 ?]]||16352 cm<sup>3</sup>||485 kW (650 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Euro 6 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''R 730||90° [[V8]] 32V XPI EGR SCR [[Turbo]]||[[Scania DC16 103 -moottori|DC16 103]]||16352 cm<sup>3</sup>||537 kW (730 hv) @ 1900 r/min||3500 Nm @ 1000–1400 r/min||Euro 6 | |'''R 730||90° [[V8]] 32V XPI EGR SCR [[Turbo]]||[[Scania DC16 103 -moottori|DC16 103]]||16352 cm<sup>3</sup>||537 kW (730 hv) @ 1900 r/min||3500 Nm @ 1000–1400 r/min||Euro 6 | ||
Rivi 125: | Rivi 127: | ||
{{Tynkä}} | {{Tynkä}} | ||
+ | == Lähteet == | ||
+ | *[https://www.scania.com/group/en/scania-engines-reach-new-standards-in-fuel-efficiency-with-latest-generation-of-euro-6-v8s/ Scania.com - Scania engines reach new standards in fuel efficiency with latest generation of Euro 6 V8s] | ||
[[Luokka:Kuorma-autot]] | [[Luokka:Kuorma-autot]] | ||
[[Luokka:Scania|R-sarja]] | [[Luokka:Scania|R-sarja]] | ||
[[Luokka:Mallit|R-sarja]] | [[Luokka:Mallit|R-sarja]] |
Versio 8. kesäkuuta 2017 kello 18.29
Scania R-sarja | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Scania, Ruotsi |
Valmistusaika | 2004– |
Luokka | Kuorma-auto |
Kori | 2-ovinen Kuorma-auto |
Moottori | R6, V8 |
Iskutilavuus | 11704–16352 cm3 |
Teho | 250–544 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Teliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 90 km/h (raj.) |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Scania 4-sarja |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | MAN TGX Mercedes-Benz Actros Sisu Polar Volvo FH-sarja |
Scanian R-sarjaa alettiin valmistamaan vuonna 2004 ja se paikkasi vanhaa nelossarjaa.
Sisällysluettelo
Yleistä
R-sarjan uudet muotoilut toivat alussa enemmän ostajia ja vaihtajia. Hyttimalleja on monia, suurin on Topline. Ammattikuljettajien mielestä vanhassa 4-sarjassa matalasta hytistä toplineen hyppääminen oli liian korkea, joten Scania suunnitteli puolikorkean mallin joka sai nimekseen Highline.
Hyttimallit
- Päiväohjaamo
- Normaaliohjaamo
- Makuuohjaamo
- Highline
- Topline
Kuten 4-sarjastakin, on R-sarjasta tehty myös erikoispitkää Longline-hyttimallia. Näiden muunnoksien valmistajina ovat olleet mm. ruotsalainen Laxå Special Vehicles ja belgialainen ACM Truck equipment.
Malli on pitkän historiansa aikana kokenut useita päivityksiä ulkonäössään, merkittävimpänä 2013 tullut Streamline-niminen aerodynaamisesti paranneltu hyttimuotoilu 1990-luvun 3-sarja:n evoluutiomallin nimen uudelleenkäyttöön ottaen.
Tekniikka
Alusta- / vetotapavaihtoehdot
- 4x2
- 4x4
- 6x2
- 6x2 twin-steer
- 6x2/4
- 6x4
- 6x6
- 8x2
- 8x2 rear-steer
- 8x4
- 8x4 twin-steer
- 8x2*4
- 8x4/4
Jousitus
- Täysilma tai lehti / ilma. Lehtijousitus kaikilla akseleilla saatavana maansiirtoautoihin ja erikoisraskaisiin kuljetuksiin. Normaali tai matala runkokorkeus (6x2 vain normaalikorkuisena) kauko- ja jakeluliikenteeseen. Korkea runkokorkeus maansiirtoajoon.
Moottorit
Scanian R-sarjassa on monia moottorimalleja aina 340 hevosvoimaisesta aina 730 hevosvoimaan asti. R520-R730 on V8 moottorilla.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Päästöluokitus | |
---|---|---|---|---|---|---|
R 580 | 90° V8 32V PDE Turbo | DC16 03 | 15606 cm3 | 426 kW (580 hv) @ 1900 r/min | 2700 Nm @ 1100–1300 r/min | Euro 3 |
R 340 | R6 24V HPI EGR Turbo | DC12 10 | 11704 cm3 | 250 kW (340 hv) @ 1800 r/min | 1700 Nm @ 1100–1350 r/min | Euro 4 |
R 380 | R6 24V HPI EGR Turbo | DC12 13 | 11704 cm3 | 280 kW (380 hv) @ 1800 r/min | 1900 Nm @ 1100–1350 r/min | Euro 4 |
R 420 | R6 24V HPI EGR Turbo | DT12 12 | 11704 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 1800 r/min | 2100 Nm @ 1100–1350 r/min | Euro 4 |
R 480 | R6 24V HPI EGR Turbo | DT12 17 | 11704 cm3 | 353 kW (480 hv) @ 1800 r/min | 2250 Nm @ 1100–1350 r/min | Euro 4 |
R 500 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 06 | 15606 cm3 | 368 kW (500 hv) @ 1900 r/min | 2400 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 4 |
R 560 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 05 | 15606 cm3 | 411 kW (560 hv) @ 1900 r/min | 2700 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 4 |
R 620 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 08 | 15606 cm3 | 455 kW (620 hv) @ 1900 r/min | 3000 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 4 |
R 360 | R6 24V XPI CR EGR Turbo | DC13 06 | 12742 cm3 | 265 kW (360 hv) @ 1900 r/min | 1900 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 5 |
R 380 | R6 24V HPI SCR Turbo | DC12 18 | 11704 cm3 | 280 kW (380 hv) @ 1800 r/min | 1900 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 5 |
R 400 | R6 24V XPI CR EGR Turbo | DC13 05 | 12742 cm3 | 294 kW (400 hv) @ 1900 r/min | 2100 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 5 |
R 420 | R6 24V PDE SCR Turbo | DC12 15 | 11704 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 1800 r/min | 2100 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 5 |
R 440 | R6 24V XPI CR EGR Turbo | DC13 10 | 12742 cm3 | 324 kW (440 hv) @ 1900 r/min | 2300 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 5 |
R 480 | R6 24V XPI CR EGR Turbo | DC13 07 | 12742 cm3 | 353 kW (480 hv) @ 1900 r/min | 2500 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 5 |
R 500 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 19 | 15606 cm3 | 368 kW (500 hv) @ 1800 r/min | 2500 Nm @ 1000–1350 r/min | Euro 5 |
R 560 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 18 | 15606 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 1900 r/min | 2700 Nm @ 1000–1400 r/min | Euro 5 |
R 620 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 17 | 15606 cm3 | 456 kW (620 hv) @ 1900 r/min | 3000 Nm @ 1000–1400 r/min | Euro 5 |
R 500 | 90° V8 32V PDE SCR Turbo | DC16 22 | 15606 cm3 | 368 kW (500 hv) @ 1800 r/min | 2500 Nm @ 1100–1350 r/min | Euro 5, EEV |
R 730 | 90° V8 32V XPI SCR Turbo | DC16 21 | 16352 cm3 | 537 kW (730 hv) @ 1900 r/min | 3500 Nm @ 1000–1350 r/min | Euro 5, EEV |
R 370 | R6 24V XPI EGR SCR Turbo | DC13 116 | 12742 cm3 | 272 kW (370 hv) @ 1900 r/min | 1900 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 6 |
R 410 | R6 24V XPI SCR Turbo | DC13 115 | 12742 cm3 | 302 kW (410 hv) @ 1900 r/min | 2150 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 6 |
R 450 | R6 24V XPI EGR SCR Turbo | DC13 124 | 12742 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 1900 r/min | 2350 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 6 |
R 490 | R6 24V XPI EGR SCR Turbo | DC13 125 | 12742 cm3 | 360 kW (490 hv) @ 1900 r/min | 2550 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 6 |
R 520 | 90° V8 32V XPI EGR SCR Turbo | DC16 101 | 16352 cm3 | 382 kW (520 hv) @ 1900 r/min | 2700 Nm @ 1000–1300 r/min | Euro 6 |
R 580 | 90° V8 32V XPI EGR SCR Turbo | DC16 102 | 16352 cm3 | 427 kW (580 hv) @ 1900 r/min | 2950 Nm @ 1000–1350 r/min | Euro 6 |
R 650 | 90° V8 32V XPI EGR SCR Turbo | DC16 ? | 16352 cm3 | 485 kW (650 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Euro 6 |
R 730 | 90° V8 32V XPI EGR SCR Turbo | DC16 103 | 16352 cm3 | 537 kW (730 hv) @ 1900 r/min | 3500 Nm @ 1000–1400 r/min | Euro 6 |
Vaihteistot
- 12-vaihteinen aluejakajavaihteisto (saatavissa teholuokkaan 420 hv saakka)
- 12+2-vaihteinen aluejakajavaihteisto (saatavissa teholuokasta 340 hv alkaen)
- 12+2-vaihteinen aluejakajaylivaihdevaihteisto (saatavissa teholuokasta 340 hv alkaen)
- 8-vaihteinen aluevaihteisto (saatavissa teholuokkaan 310 hv saakka)
- 8+1-vaihteinen aluevaihteisto (saatavissa teholuokkaan 420 hv saakka)
- Scania Opticruise –vaihdeautomatiikka on saatavissa 8-vaihteisen aluevaihteiston ja kaikkien aluejakajavaihteistojen yhteydessä.
- Scania-hidastin on saatavissa useimpien vaihteistojen yhteyteen.
Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |