Simca 1100

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 16. lokakuuta 2006 kello 11.08 – tehnyt Isä Joppe (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Simca 1100
Simca 1200
Simca 1204
Simca VF2
Valmistaja ja valmistusmaa Simca, Ranska,Espanja
Valmistusaika 19671981
Luokka alempi keskiluokka
Kori 3-ovinen hatchback, 5-ovinen hatchback, 3-ovinen farmari
5-ovinen farmari
pakettiauto
Moottori R4
Iskutilavuus 944–1442 cm3
Teho 45–83 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä ei edeltäjää
Seuraaja Talbot Horizon
Saman luokan autoja Renault R6


Simca 1100 esiteltiin vuonna 1967 ja se oli etuvetoinen monikäyttöauto. Perusmoottoreina olivat Simca 1000:n 944-kuutioinen sekä siitä suurennettu 1118-kuutioinen OHV. Koneesta oli myös 1,2-litrainen sekä 1,3- ja 1,44-litraiset versiot, joita käytettiin myöhemmin Talboteissa. Vaihdelaatikko oli normaalisti neliportainen, mutta myös kolmivaihteinen automaattikytkimellä varustettu vaihteisto oli saatavana. Auto oli hyvä ajaa ja pirteä, mutta viimeistely ja laatu oli heikohkoa. Valmistus loppui vuonna 1981. Tosin Talbotin nimellä valmistettiin myöhemminkin joitakin erikoisversioita, kuten Simca Matra/Ranchoa. Simca 1100 on ensimmäinen Simcan valmistama auto, jonka keulalla on Chryslerin viisisakarainen tähti.

1100:ssa oli hammastanko-ohjaus ja pokittain asetettu moottori. Jousitus oli vääntösauvoin toteutettu erillisjousitus ha etupyörissä oli levyjarrut. Tilankäyttö oli aikansa parhaimmistoa lähinnä pitkän akselivälin ansiosta, joka toisaalta teki autosta vähemmän ketterän kaupunkiajossa.

Espanjassa tehtiin Simca 1200 versiota ja Yhdysvalloissa auto oli nimeltään Simca 1204 (molemissa 1204 cm3 moottori). Vuosina 1973-1985 tehtiin jakeluautoversiota nimeltään Simca VF2.

Moottorivaihtoehdot

  • 944 cm3 - 45 hv (33 kW)
  • 1118 cm3 - 50/52/60 hv (37/38/44 kW)
  • 1204 cm3 - 59 hv (43 kW)
  • 1294 cm3 - 62/75 hv (46/55 kW)
  • 1442 cm3 - 83 hv (61 kW)