Ero sivun ”Subaru” versioiden välillä
p (→Konseptimalleja) |
p |
||
Rivi 6: | Rivi 6: | ||
konserni = Fuji Heavy Industries| | konserni = Fuji Heavy Industries| | ||
valmistusmäärä = 557 000 (2004)| | valmistusmäärä = 557 000 (2004)| | ||
− | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = 18. (1-3/2009)<br>23. (2008)<br>26. (2007)<br>25. (1996)<br>26. (1994)<br>16. (1992)<br>15. (1990)<br>17. (1989)<br>25. (1984)| |
maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | ||
suosituinmalli = Impreza}} | suosituinmalli = Impreza}} |
Versio 18. huhtikuuta 2009 kello 18.01
Subaru | |
---|---|
Yrityksen perustusmaa ja paikka | Japani, {{{perustuspaikka}}} |
Tuotannon aloitus | 1958 |
Autokonserni | Fuji Heavy Industries |
Vuotuinen valmistusmäärä | 557 000 (2004) |
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 18. (1-3/2009) 23. (2008) 26. (2007) 25. (1996) 26. (1994) 16. (1992) 15. (1990) 17. (1989) 25. (1984) |
Suomen maahantuoja | International Motors Nordic Ab |
Suosituin malli | Impreza |
Subaru on japanilainen autovalmistaja, joka valmisti ensimmäisen autonsa vuonna 1958. Subaru tunnetaan pääasiassa WRC-rallimenestyksestä sekä nelivetojärjestelmän ja bokserimoottorin käytöstä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Subaru esitteli ensimmäisen bokserimoottorilla varustetun mallinsa vuonna 1966. Kyseessä oli neliovinen sedanmalli Subaru 1000, jossa käytettiin 1,0-litraista moottoria. Moottorityypin lisäksi auto erosi japanilaisista kilpailijoistaan etuvetoisuutensa ansiosta. Tämän voidaan katsoa olevan ensimmäisiä askeleita kohti nelivetoa. Vuonna 1969 moottorin iskutilavuus kasvatettiin 1,1-litraan ja se esiteltiin uudessa FF-1-mallissa.
Vuonna 1971 bokseri nähtiin myös uudessa Leonessa. Seuraavana vuonna Leonesta esiteltiin historiallinen, ensimmäinen nelivetoinen malli. Subarun maine ajo-ominaisuuksiltaan hyvien autojen valmistajana voidaan sanoa saaneen alkunsa. Vuodesta 1979 lähtien Subaru alkoi saavuttaa menestystä myös rallimaailmassa ja vuonna 1985 esiteltiin myös turboahdettuja malleja. Vuonna 1987 valmistettiin bokserista myös 6-sylinterinen versio (2,7 l), joka oli ensin XT-Coupessa. Muutama vuosi myöhemmin moottorin iskutilavuus kasvoi 3,3-litraan SVX-mallin myötä.
Vuonna 1993 esitelty Impreza-malli on osoittautunut merkille erittäin tärkeäksi malliksi, eikä vähiten sillä saavutetun rallimenestyksen vuoksi. Juuri ennen Imprezan esittelyä Legacy RS oli tosin jo saavuttanut ensimmäisen WRC-voittonsa. Vuonna 1993 Legacyn farmarimallilla rikottiin farmarimallisten autojen nopeusennätys. Impreza WRX:n avulla Subaru voitti rallin MM-sarjan vuosina 1995, 1996 ja 1997. Näitä voittoja seurasivat mestaruudet vuosina 2001 ja 2003.
Vuoden 2007 alussa Subaru ilmoitti aloittavansa Euroopassa Daihatsu Sirion -mallien myynnin Subaru-merkin alla. Myynnin on tarkoitus alkaa vielä vuoden 2007 aikana. Tarkemmasta mallinimestä ei ole vielä tietoa.
Valmistuksessa olevat automallit
Vain Japanissa myytävät Keicar-mallit:
- Subaru R1 (2005–)
- Subaru R2 (2004–)
- Subaru Pleo (1998–)
- Subaru Sambar
- Subaru Stella
Vanhoja malleja
- Subaru 360 (1958–1971)
- Subaru 700 (1982–86)
- Subaru 1000
- Subaru FF-1
- Subaru Baja (2002–2006)
- Subaru Domingo/Libero
- Subaru Justy (1984–)
- Subaru Leone (1971–1994) - myös Subaru 1400, Subaru 1600, Subaru 1800
- Subaru Liberty
- Subaru Loyale
- Subaru Preo
- Subaru Rex (Keicar) (1972–1994)
- Subaru SVX (Alcyone SVX) (1992–1997)
- Subaru Traviq
- Subaru Vivio (Keicar) (1992–1998)
- Subaru XT (Alcyone, XT6, Vortex) (1985–1991)
Konseptimalleja
- Subaru F 624 Estremo (1987)
- Subaru SRD-1 (Tokion autonäyttely 1989)
- Subaru Amadeus (1993)