Ero sivun ”Sunbeam Avenger” versioiden välillä
(DIN) |
|||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Morris Marina]]<br/>[[Vauxhall Viva]]<br/>[[Fiat 124]]<br/>[[Toyota Corolla]]<br/>[[Lada]]<br/>[[Mazda 1300]]<br/>[[Skoda]]<br/>[[FSO 125P]]}} | samaaluokkaa = [[Morris Marina]]<br/>[[Vauxhall Viva]]<br/>[[Fiat 124]]<br/>[[Toyota Corolla]]<br/>[[Lada]]<br/>[[Mazda 1300]]<br/>[[Skoda]]<br/>[[FSO 125P]]}} | ||
− | '''Sunbeam Avenger''' ('''Hillman Avenger'''), eli | + | '''Sunbeam Avenger''' ('''Hillman Avenger'''), eli ''Kostaja'', oli [[Rootes]]in 1970-luvulla valmistama perheautomalli. Avenger oli ensimmäinen ja viimeinen [[Chrysler]]in aikana suunniteltu uusi malli. Avenger oli tuotannossa yli 10 vuotta aina Rootesin häviämiseen asti. Auto edusti ajalleen tyypillistä colapullo-muotoilua. Pari viimeistä vuotta auton merkki oli Talbot, Peugeotin ostettua Rootesin ja Simcan. |
− | + | ''Kostajasta'' valmistettiin useita eri versioita, esimerkiksi [[Sunbeam 1600|1600 Super]] ja [[Talbot Horizon]]in lailla muotoilu [[Chrysler Sunbeam]]. Yhdysvalloissa autoa myytiin [[Plymouth Cricket mk1]]:na, malli ei kuitenkaan saavuttanut suurta suosiota. Lisäksi Argentiinassa tehtiin ensin Dodge 1500:aa, vuoden 1982 jälkeen merkki muuttui Volkswageniksi, kun Chrysler myi tehtaan malleineen VW:lle. Tätä VW 1500:aa (edelleen Avenger koriltaan ja teknisesti), valmistettiin 1990-luvulle asti. Brasiliassa oli lisäksi Dodge 1800 tai Polara, joiden korin takaosa oli hieman eri lailla muotoiltu kuin eurooppalaisessa Avengerissa. | |
− | Teknisesti Avenger ei ollut millään lailla edistyksellinen, se käytti vanhoja [[työntötanko]]moottoreita ja siinä oli [[jäykkä akseli|jäykkä taka-akseli]]. Auto oli kuitenkin ominaisuuksiltaan tasapainoinen, tyypillinen kardaanivetoinen ajaa eikä | + | Teknisesti Avenger ei ollut millään lailla edistyksellinen, se käytti vanhoja [[työntötanko]]moottoreita ja siinä oli [[jäykkä akseli|jäykkä taka-akseli]]. Auto oli kuitenkin ominaisuuksiltaan tasapainoinen, tyypillinen kardaanivetoinen ajaa eikä siinä ollut mitään erikoisuuksia. |
Avenger ei muodostunut miksikään loistavaksi myyntimenestykseksi Suomessa, kuten ei useissa muissakaan maissa. Avengerin pahimmat kilpailijat, [[Morris Marina]] ja [[Vauxhall Viva]] myivät paremmin, Morris edullisen hintansa ja Viva parempien ominaisuuksiensa tähden. Avenger oli oletettavasti laadukkain näistä englantilaisautoista. | Avenger ei muodostunut miksikään loistavaksi myyntimenestykseksi Suomessa, kuten ei useissa muissakaan maissa. Avengerin pahimmat kilpailijat, [[Morris Marina]] ja [[Vauxhall Viva]] myivät paremmin, Morris edullisen hintansa ja Viva parempien ominaisuuksiensa tähden. Avenger oli oletettavasti laadukkain näistä englantilaisautoista. |
Versio 9. joulukuuta 2014 kello 23.34
Sunbeam Avenger Hillman Avenger Chrysler Avenger | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1970–1981 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1248–1598 cm3 |
Teho | 53–92 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 9,5–20 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130–170 km/h |
Kulutus | 8,5–10 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 15.700–18.700 € (1979) |
Edeltäjä | Hillman Minx |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Morris Marina Vauxhall Viva Fiat 124 Toyota Corolla Lada Mazda 1300 Skoda FSO 125P |
Sunbeam Avenger (Hillman Avenger), eli Kostaja, oli Rootesin 1970-luvulla valmistama perheautomalli. Avenger oli ensimmäinen ja viimeinen Chryslerin aikana suunniteltu uusi malli. Avenger oli tuotannossa yli 10 vuotta aina Rootesin häviämiseen asti. Auto edusti ajalleen tyypillistä colapullo-muotoilua. Pari viimeistä vuotta auton merkki oli Talbot, Peugeotin ostettua Rootesin ja Simcan.
Kostajasta valmistettiin useita eri versioita, esimerkiksi 1600 Super ja Talbot Horizonin lailla muotoilu Chrysler Sunbeam. Yhdysvalloissa autoa myytiin Plymouth Cricket mk1:na, malli ei kuitenkaan saavuttanut suurta suosiota. Lisäksi Argentiinassa tehtiin ensin Dodge 1500:aa, vuoden 1982 jälkeen merkki muuttui Volkswageniksi, kun Chrysler myi tehtaan malleineen VW:lle. Tätä VW 1500:aa (edelleen Avenger koriltaan ja teknisesti), valmistettiin 1990-luvulle asti. Brasiliassa oli lisäksi Dodge 1800 tai Polara, joiden korin takaosa oli hieman eri lailla muotoiltu kuin eurooppalaisessa Avengerissa.
Teknisesti Avenger ei ollut millään lailla edistyksellinen, se käytti vanhoja työntötankomoottoreita ja siinä oli jäykkä taka-akseli. Auto oli kuitenkin ominaisuuksiltaan tasapainoinen, tyypillinen kardaanivetoinen ajaa eikä siinä ollut mitään erikoisuuksia.
Avenger ei muodostunut miksikään loistavaksi myyntimenestykseksi Suomessa, kuten ei useissa muissakaan maissa. Avengerin pahimmat kilpailijat, Morris Marina ja Vauxhall Viva myivät paremmin, Morris edullisen hintansa ja Viva parempien ominaisuuksiensa tähden. Avenger oli oletettavasti laadukkain näistä englantilaisautoista.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1250 | R4 OHV 8V | 1248 cm3 | 39 kW (53 hv) @ 5000 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | 1970–1973 | |
1300 | R4 OHV 8V | 1295 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 93 Nm @ 2600 r/min | 1973–1981 | |
1500 | R4 OHV 8V | 1498 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min | 111 Nm @ 3000 r/min | 1970–1973 | |
1500 GT | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1498 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 5400 r/min | 110 Nm @ 3750 r/min | 1970–1972 | |
Tiger | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1498 cm3 | ? kW (94 hv) @ 6100 r/min | 121 Nm @ 4500 r/min | ||
1600 | R4 OHV 8V | 1598 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1973–1981 | |
1600 GLS | R4 OHV 8V | 1598 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4800 r/min | 124 Nm @ 2900 r/min | 1972–1981 | |
1600 GT | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1598 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4090 mm (Chrysler 4145 mm)
- Leveys: 1538 mm
- Korkeus: 1360 mm (Chrysler 1400 mm)
- Akseliväli: 2490 mm
- Raideleveys (e/t): 1295/1302 mm
- Maavara: 140 mm
- Omamassa: 858–900 kg
- Polttonestesäiliö: 44 l