Sunbeam Avenger
Sunbeam Avenger Hillman Avenger Chrysler Avenger Talbot Avenger Dodge Avenger Plymouth Cricket Dodge 1500 Dodge 1800 Dodge Polara Volkswagen 1500 Sunbeam 1300 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Europe, 1970–1978 PSA Peugeot Citroën 1978–1981 Iso-Britannia, Ryton-on-Dunsmore, Englanti/ Linwood, Skotlanti Iran Teheran Kolumbia, Bogotá Argentiina, Buenos Aires Uusi-Seelanti, Wellington |
Valmistusaika | 1970–1981 1971–1990 Argentiina |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1248–1598 cm3 |
Teho | 53–92 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 9,5–20 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130–170 km/h |
Kulutus | 8,5–10 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 15.700–18.700 € (1979) |
Edeltäjä | Hillman Minx |
Seuraaja | Talbot Horizon |
Saman luokan autoja | Fiat 124 FSO 125P Lada Mazda 1300 Morris Marina Skoda Toyota Corolla Vauxhall Viva |
Sunbeam Avenger (Hillman Avenger) on Rootesin 1970-luvulla valmistama perheautomalli. Avenger oli ensimmäinen ja viimeinen Chryslerin aikana suunniteltu uusi malli. Avenger oli tuotannossa yli 10 vuotta aina Rootesin häviämiseen asti. Auto edusti ajalleen tyypillistä colapullo-muotoilua. Pari viimeistä vuotta auton merkki oli Talbot, Peugeotin ostettua Rootesin ja Simcan.
Suomessa maahantuoja käytti autosta lempinimeä Kostaja mm. lehtimainoksissaan.
Kostajasta valmistettiin useita eri versioita, esimerkiksi Sunbeam Avenger 1500 ja sen seuraaja 1600 Super, farmarimalli ja Talbot Horizonin lailla muotoilu Chrysler Sunbeam. Yhdysvalloissa autoa myytiin Plymouth Cricket mk1:na, malli ei kuitenkaan saavuttanut suurta suosiota. Lisäksi Argentiinassa tehtiin ensin Dodge 1500:aa, vuoden 1982 jälkeen merkki muuttui Volkswageniksi, kun Chrysler myi tehtaan malleineen VW:lle. Tätä VW 1500:aa (edelleen Avenger koriltaan ja teknisesti), valmistettiin 1990-luvulle asti. Brasiliassa oli lisäksi Dodge 1800 tai Polara, joiden korin takaosa oli hieman eri lailla muotoiltu kuin eurooppalaisessa Avengerissa.
Teknisesti Avenger ei ollut millään lailla edistyksellinen, se käytti vanhoja työntötankomoottoreita ja siinä oli jäykkä taka-akseli. Auto oli kuitenkin ominaisuuksiltaan tasapainoinen, tyypillinen kardaanivetoinen ajaa eikä siinä ollut mitään erikoisuuksia.
Avenger ei muodostunut miksikään loistavaksi myyntimenestykseksi Suomessa, kuten ei useissa muissakaan maissa. Avengerin pahimmat kilpailijat, Morris Marina ja Vauxhall Viva myivät paremmin, Morris edullisen hintansa ja Viva parempien ominaisuuksiensa tähden. Avenger oli oletettavasti laadukkain näistä englantilaisautoista.
Sisällysluettelo
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1250 | R4 OHV 8V | 1248 cm3 | 39 kW (53 hv) @ 5000 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | 1970–1973 | |
1300 | R4 OHV 8V | 1295 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 93 Nm @ 2600 r/min | 1973–1981 | |
1500 | R4 OHV 8V | 1498 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min | 109 Nm @ 3000 r/min | 1970–1973 | |
1500 GT | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1498 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 5400 r/min | 110 Nm @ 3750 r/min | 1970–1972 | |
Tiger | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1498 cm3 | ? kW (94 hv) @ 6100 r/min | 121 Nm @ 4500 r/min | ||
1600 | R4 OHV 8V | 1598 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 5000 r/min | 118 Nm @ 3000 r/min | 1973–1981 | |
1600 GLS | R4 OHV 8V | 1598 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4800 r/min | 124 Nm @ 2900 r/min | 1972–1981 | |
1600 GT | R4 OHV 8V Tuplakaasuttimet | 1598 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4090 mm (Chrysler 4145 mm)
- Leveys: 1538 mm
- Korkeus: 1360 mm (Chrysler 1400 mm)
- Akseliväli: 2490 mm
- Raideleveys (e/t): 1295/1302 mm
- Maavara: 140 mm
- Omamassa: 858–900 kg
- Polttonestesäiliö: 44 l
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hillman_Avenger-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.