Ero sivun ”Suzuki SX4 1. sukupolvi” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 73–88 kW| | teho = 73–88 kW| | ||
päästöt = 159–175| | päästöt = 159–175| | ||
− | kulutus = 6,4–7, | + | kulutus = 6,4–7,4 l/100 km (yhd. EU)| |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | ||
− | hintaluokka = 17. | + | hintaluokka = 17.500–20.800 € (2009)| |
edeltäjä = [[Suzuki Liana]], [[Suzuki Aerio]]| | edeltäjä = [[Suzuki Liana]], [[Suzuki Aerio]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Hatchback-mallinen SX4 korvasi [[Suzuki Liana]]n, joka häviää mallistosta vuoden 2006 loppuun mennessä. Alunperin auto oli tarkoitettu vain Euroopan markkinoille mutta sitä myydään myös Pohjois-Amerikassa. Valmistus tapahtuu Suzukin Unkarin tehtaalla. Autoa oli tarkoitus valmistaa vuodessa 60 000 kpl, josta määrästä 2/3 Suzukeja ja 1/3 Fiateja. Suuren kysynnän vuoksi Fiat on kuitenkin jo pyytänyt Suzukia lisäämään valmistusmääriä. [[Lancia]]n versiota odotellaan vuoden [[2007]] aikana. Auton muotoilusta vastaa Giorgetto [[Giugiaro]]n Italdesign studio. | Hatchback-mallinen SX4 korvasi [[Suzuki Liana]]n, joka häviää mallistosta vuoden 2006 loppuun mennessä. Alunperin auto oli tarkoitettu vain Euroopan markkinoille mutta sitä myydään myös Pohjois-Amerikassa. Valmistus tapahtuu Suzukin Unkarin tehtaalla. Autoa oli tarkoitus valmistaa vuodessa 60 000 kpl, josta määrästä 2/3 Suzukeja ja 1/3 Fiateja. Suuren kysynnän vuoksi Fiat on kuitenkin jo pyytänyt Suzukia lisäämään valmistusmääriä. [[Lancia]]n versiota odotellaan vuoden [[2007]] aikana. Auton muotoilusta vastaa Giorgetto [[Giugiaro]]n Italdesign studio. | ||
+ | == Rekisteröinti == | ||
SX4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | SX4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
Versio 18. tammikuuta 2010 kello 19.32
Suzuki SX4 Fiat Sedici | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki, Unkari |
Valmistusaika | 2006– |
Luokka | Crossover-SUV |
Kori | 5-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1490–1995 cm3 |
Teho | 73–88 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 11–11,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 170–180 km/h |
Kulutus | 6,4–7,4 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 159–175 g/km |
Hintaluokka | 17.500–20.800 € (2009) |
Edeltäjä | Suzuki Liana, Suzuki Aerio |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Fiat Sedici Honda Element |
Suzuki SX4 ja sen sisarmalli Fiat Sedici on SUV-luokkaan kuuluva pieni maastokelpoinen auto, joka on kehitetty yhteistyössä Suzukin ja Fiatin kanssa. Auto esiteltiin vuonna 2006 Geneven autonäyttelyssä. Vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin myös mallin sedan-versio.
Sisällysluettelo
Yleistä
Hatchback-mallinen SX4 korvasi Suzuki Lianan, joka häviää mallistosta vuoden 2006 loppuun mennessä. Alunperin auto oli tarkoitettu vain Euroopan markkinoille mutta sitä myydään myös Pohjois-Amerikassa. Valmistus tapahtuu Suzukin Unkarin tehtaalla. Autoa oli tarkoitus valmistaa vuodessa 60 000 kpl, josta määrästä 2/3 Suzukeja ja 1/3 Fiateja. Suuren kysynnän vuoksi Fiat on kuitenkin jo pyytänyt Suzukia lisäämään valmistusmääriä. Lancian versiota odotellaan vuoden 2007 aikana. Auton muotoilusta vastaa Giorgetto Giugiaron Italdesign studio.
Rekisteröinti
SX4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2008 |
---|---|
Määrä (kpl) | 373 |
SX4 Sedan
Pääartikkeli: Suzuki SX4 Sedan
Sedan-versio esiteltiin maaliskuussa 2007. Sen valmistus tapahtuu Japanissa ja markkinoille se tulee syksyllä 2007. Pohjois-Amerikassa myytävä sedanmalli esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä huhtikuussa 2007. Siinä käytetään 2-litraista 143 hevosvoimaista moottoria yhdistettynä joko 5-portaiseen manuaalivaihteistoon tai 4-vaihteiseen automaattiin. Sedan-malli korvaa Suzukin mallistossa Aerion.
Varusteet
Outdoor Line- ja Urban Line -varustetasot sisältävät pitkälti samat varusteet. Outdoor-malli on kuitenkin varusteltu Urbania jonkin verran maastoautomaisemmaksi. Varustukseen kuuluu nelivedon lisäksi mm. kattokiskot, muoviset kylkilistat, helmalevikkeet, keulan ja perän levikkeet ja suojalevyt sekä rengaskoteloiden levikkeet. Lisäksi Outdoorissa on 16" alumiinivanteet Urbanin vastaavankokoisten peltivanteiden sijaan. Outdooriin on lisäksi saatavilla lisävarusteena ajonvakautusjärjestelmä.
Tekniikka
SX4:sta myydään sekä etu- että nelivetoisena. Etuvetoisen mallin nimenä on Urban. Outdooriksi nimetyssä mallissa on elektronisesti ohjattu neliveto, joka voi toimia etuvetona (2WD), automaattisena nelivetona (4WD Auto) tai 50:50-jakosuhteella kiinteänä nelivetona (4WD Lock). Suzukia myydään Suomessa etu- (1,5 l) ja nelivetoisena (1,6 l). Molempien moottorivaihtoehtojen yhteydessä on 5-portainen manuaalivaihteisto.
Fiatilla on vain nelivetomallit (1,6 ja 1,9 l), joita ei tällä hetkellä myydä Suomessa. Amerikan markkinoilla myydään nelivetoista Suzukia vain 2,0-litraisella bensiinimoottorilla.
Hammastanko-ohjaus, edessä MacPherson-joustintuet ja takana yhdystukirakenne, erilliset kierrejouset. Edessä tuuletetut jarrulevyt ja takana rummut. Renkaat 205/60 R16.
Moottorit
Etuvetoisen mallin moottorina on 1,5 litran kone, joka on identtinen Swiftin moottorin kanssa. Nelivetomallissa on uusi 1,6 litran VVT-moottori (79 kW), joka on nähty jo Suzuki Grand Vitarassa. Eniten myyty vaihtoehto tulee kuitenkin olemaan todennäköisesti diesel-versio, jossa käytetään Fiatin 1.9 JTD Multijet-moottoria (88 kW). Suomessa myydään ainostaan 1,5- ja 1,6-litraisia malleja.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.5 | R4 DOHC 16V MPi | M15A | 1490 cm3 | 73 kW (97 hv) @ 5600 r/min | 133 Nm @ 4100 r/min | |
1.6 | R4 DOHC 16V MPi | M16A | 1586 cm3 | 74 kW (99 hv) @ 5600 r/min | 140 Nm @ 4000 r/min | |
1.6 VVT | R4 DOHC 16V MPi VVT | M16A VVT | 1586 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5600 r/min | 175 Nm @ 4000 r/min (2WD) 190 Nm @ 4000 r/min (4WD) |
|
2.0 | R4 DOHC 16V MPi | J20A | 1995 cm3 | 107 kW (143 hv) @ 5800 r/min | 175 Nm @ 3500 r/min (2WD) 200 Nm @ 3500 r/min (4WD) |
USA |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 DDiS | R4 DOHC 16V Common Rail Turbo | 9HX | 1560 cm3 | 66 kW (88 hv) @ 4000 r/min | 215 Nm @ 1750 r/min | |
1.9 DDiS | R4 SOHC 8V Common Rail Turbo | D19AA | 1910 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 3500 r/min | 280 Nm @ 2000 r/min |
Vaihteistot
1.5 sekä 1.6 DDiS -malleissa 5-vaihteinen manuaali. 1.6, 1.6 VVT sekä 2.0 -malleissa joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti ja 1.9 DDiS -mallissa 6-vaihteinen manuaali.
Välityssuhteet
Vaihde | 5-vaihteinen | 6-vaihteinen | Automaatti |
---|---|---|---|
I | 3,545 | 3,538 | 2,875 |
II | 1,904 | 2,052 | 1,568 |
III | 1,310 | 1,290 | 1,000 |
IV | 0,969 | 0,972 | 0,697 |
V | 0,815 | 0,723 | – |
VI | – | 0,620 | – |
R | 3,250 | 3,404 | 2,300 |
Vetopyörästö | 4,411 | 3,823 | 4,375 |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) |
---|---|---|---|---|
1.5 | 175 | 11,0 | 6,7 | 159 |
1.6 VVT | 170 | 11,5 | 6,9 | 164 |
1.9 DDiS | 180 | 11,2 | 6,4 | 170 |
Mitat
Malli | Urban Line | Outdoor Line |
---|---|---|
Pituus | 4100 mm | 4140 mm |
Leveys | 1730 mm | 1755 mm |
Korkeus | 1565 mm | 1620 mm |
Akseliväli | 2500 mm | |
Raideleveys (e / t) | 1500 mm / 1495 mm | 1495 mm / 1495 mm |
Maavara | 175 mm | 190 mm |
Kääntöympyrä | 10,6 m | |
Omamassa | 1205 kg | 1265–1400 kg |
Tavaratila (VDA) (takaselkänojat ylhäällä / alhaalla) |
270 l / 625 l | |
Polttoainesäiliö | 50 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 29 pistettä | |
Lapsimatkustaja | 30 pistettä | |
Jalankulkija | 22 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: TSMEYA21S00100589 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |