Ero sivun ”Sytytystulppa” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 20: Rivi 20:
  
 
[[luokka:moottorit]]
 
[[luokka:moottorit]]
 +
[[Luokka:Sähkölaitteet]]

Versio 18. lokakuuta 2007 kello 12.42

Sytytystulppa

Sytytystulpalla on moottorissa kaksi tehtävää: 1) sytyttää ilman ja bensan seos hiukan ennen yläkuolokohtaa ja 2) siirtää palamiskaasujen aiheuttamaa lämpöä jäähdytysjärjestelmään.

Tehtävän tekee vaikeaksi korkea jännite, lämpötila ja paine. Sytytystulpalla täytyy siis olla hyvä eristyskyky, lämmönkesto sekä tiiviys. Lisäksi palamisessa syntyvät karsta ja noki saattavat aiheuttaa ongelmia.

Tavallinen sytytystulppa koostuu kahdesta elektrodista (kärjestä), keski- ja sivuelektrodista. Nykyisin yleisessä käytössä on ns. monikärkitulppia, joissa on enemmän kuin yksi sivuelektrodi. Nykytulppien vaihtoväli on pidentynyt huomattavasti ja esim. platinatulpissa vaihtoväli voi olla jo yli 100 000 km. Tulpat ovat yleensä malli/merkkikohtaisia, joten ne on syytä valita valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Tulppia on monen muotoisia ja kokoisia. Tavallinen sytytystulppa on noin 8cm pitkä, kun taas esimerkiksi Formula F1 autoissa tulpat ovat noin 2-3cm pitkiä.

Valmistajia

  • Bosch
  • Champion
  • Denso
  • Eyquem
  • Halo
  • NGK