Takapyörän laakerin vaihto Passat 35i -jarrulevyllä
Versio hetkellä 29. lokakuuta 2008 kello 10.26 – tehnyt Proppu (keskustelu | muokkaukset) (Typo: Listan numerot -> #)
Yleistä
Ajettaessa kuului aluksi "pientä ulinaa". Lopuksi ääni voimistui niin häiritseväksi, että ulkopuolelta kuunneltaessa takapyörästä kuului rohisevaa ääntä.
Työkalut ja tarvikkeet
- Kuusiokoloavain koko 8 mm. Näitä on hyvä olla esim toinen hylsyn päässä ja toinen kulmamallinen "perusavain" tai pitkällä varrella oleva hylsyn päässä.
- Hylsysarja, kiintoavaimia (13 mm, 24 mm...)
- Meisseleitä, tuurna ym.
- Laakerisarja. Tässä olivat mukana rasvatiiviste, sisempi laakeri, ulompi laakeri, mutterin lukitsin, sokka, keskikuppi ja vaseliinia:
Työn suoritus
- Irrotettu takarengas
- Irrotettu jarrusatula telineineen. Teline oli kiinni 8 mm kuusiokoloruuveilla. Ylemmän ruuvin irrottamista haittasi peltilevy. Alemman ruuvin olisi saattanut voida vääntää auki kulmamallisella kuusiokoloavaimella. Käytetty kuitenkin pitkää, hylsyn päässä olevaa mallia
- Irrotettu keskikuppi naputtelemalla kevyesti puupalikalla, vasaralla ja meisselillä.
- Irrotettu sokka, mutterin lukitsin, mutteri, aluslevy ja laakeri.
- Jarrulevy saatu irti.
- Irrotettu rasvatiiviste meisselillä kampeamalla, jonka jälkeen sisempään laakeriin päästiin käsiksi.
- Irrotettu laakerikehät tuurnalla. Kuvassa oleva piikkauspiikki on varsin järeä. Pienemmälläkin saattaa selvitä. Etsi lovet, joihin saat kohdistettua naputtelun.
- Naputeltu uudet laakerikehät paikoilleen käyttäen hyväksi vanhoja. Vanhoja laakerikehiä kannattaa hieman hioa, jotta eivät juutu kiinni. Huomioi, että tulevat oikein päin.
- Rasvattu laakerit sekä rasvatiiviste ja asetettu paikalleen.
- Kasattu takaisin.
Mutterin kiristyksestä:
- Mutteri kiristetty ensin kiinni samalla jarrulevyä pyörittäen.
- Avattu mutteria kunnes löydetty kohta, jossa aluslevyä pystyi juuri liikuttamaan ruuvitaltan avulla sivulta sivulle ilman kampeamista.