Toyota Camry

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 14. heinäkuuta 2020 kello 12.07 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (2. sukupolvi, xV2x (1987 – 1991))
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Camry
Toyota Vista
Toyota Scepter
Toyota Camry Gracia
Toyota Camry Vienta
Toyota Vienta
Holden Apollo
Daihatsu Altis
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corp.,
Flag of Japan.svg.png Japani
Flag of Australia.svg.png Australia
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka [1]
Flag of the Philippines.svg.png Filippiinit [2]
Flag of India.svg.png Intia [3]
Flag of Malaysia.svg.png Malesia
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa
Flag of Russia.svg.png Venäjä
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 1983
Luokka Keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Moottori R4, V6
Iskutilavuus n. 1832–3300 cm3
Teho 54–197 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Celica Camry (A40)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Camry on Toyotan vuodesta 1982 lähtien valmistama mallisarja, jota on myyty ja valmistettu globaaleilla markkinoilla useina, hieman toisistaan poikkeavina muunnoksina. Alkuperäinen Camry oli japanilaisesta lainsäädännöstä johtuen ns. kapeakorinen. Vuonna 1991 kansainvälisille markkinoille tuotiin leveämmällä korilla valmistettu malli, kapean korin jäädessä ainoastaan Japanin kotimarkkinoille. Näitä kahta, toisistaan poikkeavaa Camry-sarjaa valmistettiin rinnakkain koko 1990-luvun ajan.

Toyotan japanilainen jälleenmyyntiverkosto on hyvin hierarkinen, ja Camrysta tehtiin astetta korkeamalla brändiarvolla autoja myyneelle ketjulle oma versio nimeltään Toyota Vista.

Yleistä

Vuosien 1979 ja 1982 välisenä aikana "Camry" oli käytössä Celica A40 -sarjan 4-ovisen sedanin mallinimenä. Kun Camrysta tuli vuonna 1982 oma mallisarjansa, sedanin rinnalle lisättiin 5-ovinen liftback. Seuraavan sukupolven korimallistossa station wagon korvasi liftbackin ja niiden rinnalle liitettiin vain Japanin kotimarkkinoilla myyty 4-ovinen hardtop sedan. Kolmatta Camry-sukupolvea edustanut V30-sarja tuli myyntiin ainoastaan Japanissa. Saarivaltion ajoneuvoverotus kohtelee lempeämmin niitä keskiluokan autoja, jotka jäävät mitoiltaan tiettyjen rajojen alle. Vientimarkkinoille ja USA:n valmistukseen Toyota halusi tehdä Camrysta suuremman version ja vuoden 1991 syksyllä markkinoille tuli leveämpikorinen XV10, sedan- ja station wagon korimalleilla. XV10 tuli myyntiin myös Japanin markkinoilla, nimellä Toyota Scepter. Vuonna 1993 XV10-sarjaan lisättiin 2-ovinen coupé, joka vuonna 1998 erotettiin omaksi Camry Solara -sarjakseen.

Kun V40-sarja korvasi vuonna 1994 Japanissa V30-sarjan, leveäkorinen XV10 jatkoi muuttumattomana. Sarjan vaihtuessa vuonna 1996 XV20:ksi, se sai Japanissa nimen Camry Gracia.[4] Kun viimeisen kapeakorisen V40-sarjan valmistus vuonna 1998 päättyi, Japanissa myytävien mallien nimiä alettiin muovata yhtenäisiksi globaalien mallinimien kanssa. Nimi Gracia poistettiin Japanissa käytöstä sedaneitten kohdalla, mutta station wagoneiden lisänimenä se pysyi vuoteen 2001 saakka. Vuonna 1998 Vista irtautui Camryn sisarmallin osasta omaksi V50-korisarjakseen, jonka valmistus päättyi vuonna 2003. Vuonna 2001 markkinoille tullutta XV30-sarjaa valmistettiin ainoastaan sedan-korisena. Mallia valmistettiin kahtena toisistaan visuaalisesti poikkeavana versiona; toinen oli kohdistettu kansainvälisille- ja Japanin kotimarkkinoille, toinen, hieman arvokkaammalla ja maltillisemmalla designilla toteutettu versio oli myynnissä itä- ja kaakkois-Aasian markkinoilla. Vuonna 2006 myyntiin tulleen XV40-sarjan myötä tämä koservatiivisempi versio erotettiin omaksi mallikseen nimeltään Aurion. Vuosien 2011 ja 2019 välisenä aikana valmistettu XV50-sarja tarjosi myös eri markkina-alueille erilaisella keulan ja perän designilla valmistettuja versioita. Vuonna 2017 globaaleilla markkinoilla tuli myyntiin XV70-sarja.

Vuosien 1989 ja 1993 välisenä aikana Camrya myytiin Australiassa myös nimellä Holden Apollo. Vuonna 1993 Toyota Australia antoi XV10-sarjan V6-moottorisille versioille nimen Camry Vienta. Seuraavan sukupolven aikana nimi muutettiin muotoon Toyota Vienta, kunnes sen käyttö vuonna 2000 lopetettiin. Vuosien 2000 ja 2010 välisenä aikana, ja uudelleen vuodesta 2012 lähtien, Daihatsu on Japanissa myynyt Camrya nimellä Daihatsu Altis.[5]

1. sukupolvi, V10 (1983 – 1987)

Toyota Camry Mk.I

Pääartikkeli: Toyota Camry (V10)

2. sukupolvi, V20 (1987 – 1991)

Toyota Camry Mk.II

Pääartikkeli: Toyota Camry (V20)

3. sukupolvi, xV3x/xV4x (1992 – 1996)

Toyota Camry Mk.III

Pääartikkeli: Toyota Camry xV3x/xV4x

4. sukupolvi, xxV2x (1997 – 2001)

Toyota Camry Mk.IV

Pääartikkeli: Toyota Camry xxV2x

5. sukupolvi, ACV3x (2002 – 2006)

Toyota Camry Mk.V

Pääartikkeli: Toyota Camry ACV3x

6. sukupolvi, XV40 (2006 – 2011)

Toyota Camry Mk.VI

Pääartikkeli: Toyota Camry (XV40)

7. sukupolvi, XV50 (2011 – 2018)

Pääartikkeli: Toyota Camry (XV50)


8. sukupolvi, XV70 (2017 – )

Pääartikkeli: Toyota Camry (XV70)

Lähteet

  1. David Taylor: Should Toyota SA Bring Back the Camry? – Cars.co.za, 7. kesäkuu 2019. Viitattu: 13. heinäkuu 2020.
  2. Vince S. Socco: 30 years ago, Toyota commenced its Philippine journey – VISOR, 1. elokuu 2018. Viitattu: 13. heinäkuu 2020.
  3. Toyota Kirloskar Motor’s Plant in Bidadi Transitions to a 100% BS VI Manufacturing Facility – Toyota Kirloskar Motor, Lehdistötiedote, 28. tammikuu 2020. Viitattu: 13. heinäkuu 2020.
  4. Toyota to Launch New Camry Gracia Models – Toyota Newsroom, Lehdistötiedote, 10. joulukuu 1996. Viitattu: 14. heinäkuu 2020.
  5. This Daihatsu Altis is a Rebadged Toyota Camry, No Really… – Autofreaks.com, 12. heinäkuu 2017. Viitattu: 14. heinäkuu 2020.