Toyota Camry (V10)
Toyota Camry Toyota Vista | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1982–1987 |
Luokka | Suurempi |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1832–1995 cm3 |
Teho | 54–90 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 11,5–14,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 165–185 km/h |
Kulutus | 6,2–7,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 23.950–31.500 € (1986) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Toyota Camry (V20) |
Saman luokan autoja | Datsun Stanza Opel Ascona |
Toyota Camry mk1 eli ensimmäinen Camry tuli myyntiin vuoden 1983 alussa, se oli Toyotan toinen etuvetoinen automalli Tercelin jälkeen.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Korivaihtoehdot olivat sedan ja liftback, molemmat muistuttivat sekä Carinaa että Corollaa ja olivat hyvin kulmikkaita. Vaihteistoja oli tarjolla 5 -vaihteinen manuaali ja 4 -portainen automaatti. Camry on erittäin kevyt auto kokoonsa nähden, se painaa vain 1060 kg. Moottori oli alun perin uusi 1,8-litrainen (1832 cm3) ja siitä oli saatu tehoa ulos 90 hv. Myös 1,8-litrainen turbodiesel tuli myöhemmin. Vuonna 1984 tuli myös uusi 2.0 GLi -malli jossa oli 107 hevosvoimainen ruiskumoottori. Autolla oli myös sisarmalli Toyota Vista.
Camry oli melko kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan mutta sen ulkomuoto ei ollut mikään hieno vaan erittäin pelkistetty.
Rekisteröinti[muokkaa]
xV1x- mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1984 | 1987 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 1135 | 3574 |
Vertailu 1985[muokkaa]
Toyota Camry 2,0 GLi sijoittui Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./8). Toyota Camry 2,0 GLi maksoi Suomessa vuonna 1985 102 330 markkaa.
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä tyydyttävät (8/10). Ohjaus on liikaa tehostettu. Jarrut ovat tehokkaat (14/15). Kääntöympyrä on turhan iso. Kulutus on kiitettävän pieni (15/15).
Varustetaso on tässä luokassa tyydyttävä (7/10). Valomuisti puuttuu (vertailun ainoana). Keskuslukitus ja sähköiset ikkunannostimet ovat vakiona, kuten myös sähkösäätöiset peilit (joiden säätönupin sijoitus ei kuitenkaan ole hyvä). Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Myös mukavuustaso on tyydyttävä (8/10).
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1995 cm³. Sylinterin mitat ovat 84 × 90 mm. Teho 79 kW (DIN, 107 hv) /5200 ja vääntömomentti 166 Nm /4000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Moottori on sitkeä.
Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Toyota Camry 2,0 GLi:n (79 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,3 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. [1]
Kehitys[muokkaa]
Camry sai ainoan kasvojenkohotuksensa vuonna 1985 jolloin maski ja etuvalot muuttuivat hieman, jarruja tehostettiin ja verhoilu uusittiin, myös äänieristystä parenneltiin ja turbodiesel moottori muutettiin 2,0-litraiseksi.
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot Euroopassa olivat DX, GLi ja GLi Super.
Korimallit[muokkaa]
- CV10 = 1C-T -turbodieselmoottori
- CV11 = 2C-T -turbodieselmoottori
- SV10 = 1S, 1S-L tai 1S-LU -moottori
- SV11 = 2S-E tai 2S-ELU -moottori
- SV12 = 3S-GEU -moottori
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 | 1S-L | 1832 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 142 Nm @ 3400 r/min | 1983–1987 | DX/GL |
1.8 | R4 | 1S-LU | 1832 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ZX/ZE/XE/LT/VX/VE/VL/VC | |
1.8i | R4 | 1S-iLU | 1832 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 5400 r/min | 157 Nm @ 3400 r/min | 1982–1986 | Ci/XT/XE/LT/VL/VC/VX/VE |
2.0i | R4 | 2S-E | 1995 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5200 r/min | 166 Nm @ 4000 r/min | 1984–1987 | GLi/GLi Super |
2.0 | R4 | 2S-ELU | 1995 cm3 | 90 kW (120 hv) @ 5400 r/min | 173 Nm @ 4000 r/min | ZX/SE/XT/VX/VE/VL | |
2.0 | R4 DOHC | 3S-GEU | 1998 cm3 | 120 kW (160 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ZX/XS/VX/VS |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 OHC Turbo | 1C-T | 1839 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 4500 r/min | 145 Nm @ 2600 r/min | 1984–1985 | DX/GL/XT/VF/VL/VL-Extra |
2.0 | R4 OHC Turbo | 2C-T | 1974 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 4500 r/min | 164 Nm @ 2200 r/min | 1985–1987 | DX/GL |
Mitat[muokkaa]
Malli | Sedan | Liftback |
---|---|---|
Pituus | 4435 mm | |
Leveys | 1690 mm | |
Korkeus | 1395 mm | 1370 mm |
Akseliväli | 2600 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1465/1420 mm | |
Omamassa | 1010–1110 kg | 1030–1110 kg |
Tavaratila | ||
Polttoainesäiliö | 55 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Camry-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1985