Ero sivun ”Toyota Celica (T160)” versioiden välillä
p |
|||
(11 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
− | nimi = Toyota Celica| | + | nimi = Toyota Celica<br>Toyota Corona Coupe<br>Toyota Carina ED| |
kuva = [[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|250px|ST165 Celica All-Trac Turbo]]| | kuva = [[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|250px|ST165 Celica All-Trac Turbo]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
− | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi| |
valmistusaika = [[1986]]–[[1989]]| | valmistusaika = [[1986]]–[[1989]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
− | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[liftback]]| | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>3-ovinen [[liftback]]| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = 175–220 km/h| |
− | kiihtyvyys = 8, | + | kiihtyvyys = 8,1–12,4 s (0–100 km/h)| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1587–1998 cm<sup>3</sup>| |
teho = 86–190 hv| | teho = 86–190 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 7,8–7,9 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7,8–7,9 l/100 km (yhd.)| | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 31.800–34.150 € (1988)| | hintaluokka = 31.800–34.150 € (1988)| | ||
edeltäjä = [[Toyota Celica xA6x]]| | edeltäjä = [[Toyota Celica xA6x]]| | ||
Rivi 22: | Rivi 24: | ||
'''Toyota Celica ST16x''' oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti [[Toyota Carina|Toyota Carinaa]]. | '''Toyota Celica ST16x''' oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti [[Toyota Carina|Toyota Carinaa]]. | ||
− | Saatavilla oli '''ST''', '''GT''' ja '''GT-S''' versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös | + | Saatavilla oli '''ST''', '''GT''' ja '''GT-S''' versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös avomalli. |
− | + | == Rekisteröinti == | |
− | + | ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Vuosi!!1987!!1988!!1989 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||63||36||32 | ||
+ | |} | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
− | Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli '''GT-Four''' jossa oli kokoaikainen neliveto ja | + | Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli '''GT-Four''' jossa oli kokoaikainen neliveto ja turboahdettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna [[1988]] GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli '''All-trac Turbo'''. |
== Korinumerot == | == Korinumerot == | ||
− | *'''ST161''' - ST | + | *'''AT160''' - 4A-F, 4A-GE coupe, liftback ST, GT |
− | *'''ST162''' - GT | + | *'''ST160''' - 1S-iLU liftback ST, SX |
− | *'''ST165''' - GT-Four | + | *'''ST161''' - 2S-ELC coupe, liftback ST, GT |
+ | *'''ST162''' - 3S-FE, 3S-GE coupe, liftback, avoauto, ST, GT, GT-S, GT-R, GTi-16, SX, ZR | ||
+ | *'''ST163''' - 4S-Fi liftback ST, SX | ||
+ | *'''ST165''' - 3S-GTE liftback GT-Four, Turbo All-trac | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Rivi 42: | Rivi 52: | ||
ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi [[Toyota Camry|Camryn]] 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös [[T-VIS]]. | ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi [[Toyota Camry|Camryn]] 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös [[T-VIS]]. | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''1.6 ST'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-LU]]||1587 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv) @ 5600 r/min||135 Nm @ 3600 r/min||1985–1989 | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
+ | |'''1.6 GTi'''||[[R4]] [[DOHC]] MPi||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEL]]||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5500 r/min||1985–1988 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6 GTi'''||[[R4]] [[DOHC]] MPi kat||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 6600 r/min||135 Nm @ 5000 r/min||1988–1989 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6 GT'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|||| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-iLU]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||1985–1988 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8i S/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-ELU]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|||| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8 ST/SX/GX/VX'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 4S -moottori|4S-Fi]]||1838 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||1988–1989 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 ST/GT'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Toyota 2S -moottori|2S-E]]|| ||68 kW (92 hv) @ 4400 r/min||||1985–1987 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 ST/GT/ZR/VX'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]|| ||85 kW (116 hv) @ 5200 r/min||||1987–1989 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 GT-S/GTi'''||[[R4]] [[DOHC]] MPi||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]||||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min||180 Nm @ 4800 r/min||1985–1988 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 GTi'''||[[R4]] [[DOHC]] MPi kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]|| ||103 kW (140 hv) @ 6200 r/min||175 Nm @ 4800 r/min||1985–1989 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 GT/GT-R/G/X/S'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-GELU]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|||| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 GT-Four/All-Trac'''||[[R4]] [[DOHC]] Turbo MPi kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GTE]]|| ||136 kW (185 hv) @ 6000 r/min||250 Nm @ 3600 r/min||1985–1989 | ||
+ | |} | ||
− | + | == Mitat == | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | == | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
− | + | !Malli!!Coupé!!Liftback | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Pituus'''||4410 mm||4365 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1710 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Korkeus'''||colspan=2|1295 mm | |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2525 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1465/1430 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||1035–1090 kg||1030–1435 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Tavaratila'''||338 l||307 l | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l | ||
+ | |} | ||
[[Luokka:Toyota|Celica ST16x]] | [[Luokka:Toyota|Celica ST16x]] | ||
[[Luokka:Mallit|Celica ST16x]] | [[Luokka:Mallit|Celica ST16x]] |
Versio 5. marraskuuta 2018 kello 09.30
Toyota Celica Toyota Corona Coupe Toyota Carina ED | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Aichi |
Valmistusaika | 1986–1989 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 3-ovinen liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1587–1998 cm3 |
Teho | 86–190 hv |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 8,1–12,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 175–220 km/h |
Kulutus | 7,8–7,9 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 31.800–34.150 € (1988) |
Edeltäjä | Toyota Celica xA6x |
Seuraaja | Toyota Celica xT18x |
Saman luokan autoja | Nissan Silvia S12 |
Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.
Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös avomalli.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 63 | 36 | 32 |
Kehitys
Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turboahdettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.
Korinumerot
- AT160 - 4A-F, 4A-GE coupe, liftback ST, GT
- ST160 - 1S-iLU liftback ST, SX
- ST161 - 2S-ELC coupe, liftback ST, GT
- ST162 - 3S-FE, 3S-GE coupe, liftback, avoauto, ST, GT, GT-S, GT-R, GTi-16, SX, ZR
- ST163 - 4S-Fi liftback ST, SX
- ST165 - 3S-GTE liftback GT-Four, Turbo All-trac
Moottorit
ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 ST | R4 DOHC | 4A-LU | 1587 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 5600 r/min | 135 Nm @ 3600 r/min | 1985–1989 |
1.6 GTi | R4 DOHC MPi | 4A-GEL | 1587 cm3 | 91 kW (124 hv) @ 6600 r/min | 142 Nm @ 5500 r/min | 1985–1988 |
1.6 GTi | R4 DOHC MPi kat | 4A-GE | 1587 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 6600 r/min | 135 Nm @ 5000 r/min | 1988–1989 |
1.6 GT | R4 DOHC | 4A-GEU | 1587 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L | R4 | 1S-iLU | 1832 cm3 | ? kW (? hv) | 1985–1988 | |
1.8i S/X/F/L | R4 | 1S-ELU | 1832 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1.8 ST/SX/GX/VX | R4 DOHC | 4S-Fi | 1838 cm3 | ? kW (? hv) | 1988–1989 | |
2.0 ST/GT | R4 SOHC | 2S-E | 68 kW (92 hv) @ 4400 r/min | 1985–1987 | ||
2.0 ST/GT/ZR/VX | R4 DOHC | 3S-FE | 85 kW (116 hv) @ 5200 r/min | 1987–1989 | ||
2.0 GT-S/GTi | R4 DOHC MPi | 3S-GE | 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min | 180 Nm @ 4800 r/min | 1985–1988 | |
2.0 GTi | R4 DOHC MPi kat | 3S-GE | 103 kW (140 hv) @ 6200 r/min | 175 Nm @ 4800 r/min | 1985–1989 | |
2.0 GT/GT-R/G/X/S | R4 DOHC | 3S-GELU | 1998 cm3 | ? kW (? hv) | ||
2.0 GT-Four/All-Trac | R4 DOHC Turbo MPi kat | 3S-GTE | 136 kW (185 hv) @ 6000 r/min | 250 Nm @ 3600 r/min | 1985–1989 |
Mitat
Malli | Coupé | Liftback |
---|---|---|
Pituus | 4410 mm | 4365 mm |
Leveys | 1710 mm | |
Korkeus | 1295 mm | |
Akseliväli | 2525 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1465/1430 mm | |
Omamassa | 1035–1090 kg | 1030–1435 kg |
Tavaratila | 338 l | 307 l |
Polttoainesäiliö | 60 l |