Ero sivun ”Toyota Celica (T160)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Moottorit)
p (Moottorit)
Rivi 55: Rivi 55:
 
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[4A-GE]]||91 kW (124 hv)||
 
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[4A-GE]]||91 kW (124 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-S'''||[[R4]]||[[3S-GE]]||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min|180 Nm @ 4800 r/min
+
|'''2.0 GT-S'''||[[R4]]||[[3S-GE]]||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min||180 Nm @ 4800 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0 GT-Four'''||[[R4]]||[[3S-GTE]]|| ||134 kW (182 hv)||
 
|'''2.0 GT-Four'''||[[R4]]||[[3S-GTE]]|| ||134 kW (182 hv)||

Versio 10. huhtikuuta 2009 kello 16.19

Toyota Celica
ST165 Celica All-Trac Turbo
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika 19861989
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
3-ovinen liftback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1600–1998 cm3
Teho 86–190 hv
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,7–9,8 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 195–220 km/h
Kulutus 7,8–7,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 31.800–34.150 € (1988)
Edeltäjä Toyota Celica xA6x
Seuraaja Toyota Celica xT18x
Saman luokan autoja Nissan Silvia S12


Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.

Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.

Rekisteröinti

ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1989
Määrä (kpl) 63 32

Kehitys

Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turbotettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.

Korinumerot

  • ST161 - ST
  • ST162 - GT ja GT-S
  • ST165 - GT-Four ja All-trac

Moottorit

ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.

Eurooppa:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 ST R4 63 kW (86 hv)
1.6 GT R4 4A-GE 91 kW (124 hv)
2.0 GT-S R4 3S-GE 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min 180 Nm @ 4800 r/min
2.0 GT-Four R4 3S-GTE 134 kW (182 hv)

Moottorivaihtoehdot (Japani, Yhdysvallat):

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 ST/GT R4 2S-E 68 kW (92 hv)
2.0 ST/GT R4 3S-FE 85 kW (116 hv)
2.0 GT-S R4 3S-GE 99 kW (135 hv)
2.0 GT-Four/All-Trac R4 Turbo 3S-GTE 140 kW (190 hv)

Mitat

  • Pituus: 4365 mm
  • Leveys: 1710 mm
  • Korkeus: 1290 mm
  • Akseliväli: 2525 mm
  • Raideleveys (e/t): 1465/1430 mm
  • Omamassa: 1210–1270 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l