Toyota Celica (T160)
Toyota Celica Toyota Corona Coupe Toyota Carina ED | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1986–1989 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto 3-ovinen Liftback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1587–1998 cm3 |
Teho | 86–190 hv |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 8,7–9,8 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 195–220 km/h |
Kulutus | 7,8–7,9 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 31.800–34.150 € (1988) |
Edeltäjä | Toyota Celica xA6x |
Seuraaja | Toyota Celica xT18x |
Saman luokan autoja | Nissan Silvia S12 |
Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.
Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1989 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 63 | 32 |
Kehitys
Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turbotettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.
Korinumerot
- ST161 - ST
- ST162 - GT ja GT-S
- ST165 - GT-Four ja All-trac
Moottorit
ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 ST | R4 | 4A-LU | 1587 cm3 | 63 kW (86 hv) | ||
1.6 GT | R4 | 4A-GEL | 1587 cm3 | 91 kW (124 hv) | 1985–1988 | |
1.6 GT | R4 kat | 4A-GE | 1587 cm3 | 85 kW (116 hv) | 1988–1989 | |
1.6 GT | R4 | 4A-GEU | 1587 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L | R4 | 1S-iLU | 1832 cm3 | ? kW (? hv) | 1985–1988 | |
1.8i S/X/F/L | R4 | 1S-ELU | 1832 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1.8 ST/SX/GX/VX | R4 | 4S-Fi | 1838 cm3 | ? kW (? hv) | 1988–1989 | |
2.0 ST/GT | R4 | 2S-E | 68 kW (92 hv) | 1985–1987 | ||
2.0 ST/GT/ZR/VX | R4 | 3S-FE | 85 kW (116 hv) | 1987–1989 | ||
2.0 GT-S/GTi | R4 | 3S-GE | 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min | 180 Nm @ 4800 r/min | 1985–1988 | |
2.0 GTi | R4 kat | 3S-GE | 103 kW (140 hv) | 1985–1989 | ||
2.0 GT/GT-R/G/X/S | R4 | 3S-GELU | 1998 cm3 | ? kW (? hv) | ||
2.0 GT-Four/All-Trac | R4 Turbo kat | 3S-GTE | 136 kW (185 hv) | 1985–1989 |
Mitat
Malli | Liftback |
---|---|
Pituus | 4365 mm |
Leveys | 1690 mm |
Korkeus | 1295 mm |
Akseliväli | 2525 mm |
Raideleveys (e/t) | 1465/1430 mm |
Omamassa | 1110–1270 kg |
Polttoainesäiliö | 60 l |