Ero sivun ”Toyota Celica (T200)” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 49: | Rivi 49: | ||
*'''2.0 GT-Four''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-GTE) - 255 hv (187 kW) @ 6000 r/min, 304 Nm @ 4000 r/min | *'''2.0 GT-Four''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-GTE) - 255 hv (187 kW) @ 6000 r/min, 304 Nm @ 4000 r/min | ||
− | === Japani == | + | === Japani === |
*'''2.0 SS-I''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 140 hv (103 kW) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min | *'''2.0 SS-I''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 140 hv (103 kW) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min |
Versio 2. toukokuuta 2007 kello 09.39
Toyota Celica | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1994–1999 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1762-1998 cm3 |
Teho | 85-178 kW |
Voimanvälitys | etuveto neliveto |
Kiihtyvyys | 6,3-10,2 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 200-245 km/h |
Kulutus | 6,2-12,7 l/100 km |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 29.950-63.400 € (1994) |
Edeltäjä | Toyota Celica xT18x |
Seuraaja | Toyota Celica ZZT23x |
Saman luokan autoja | Honda Integra |
Toyota Celica mk7 tuli myyntiin mallivuodelle 1994 ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran Honda Integraa ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé ja Liftback -versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutaso oli jo suhteellisen korkea: 2 turvatyynyä ja abs jarrut vakiona, useissa Celicoissa oli myös ilmastointi.
Celicasta oli saatavana Pohjois-Amerikan markkinoilla ST ja GT -versiot. Siihen oli myös saatavana sporttipaketti joka vastasi edellisen mallin GT-S:ää, Kanadassa tätä mallia myös myytiin GT-S nimellä. Japanin mallit olivat SS-I, SS-II ja nelivetoinen GT-Four.
Kehitys
Vuonna 1995 Celicasta tuli myös avomalli joka oli tehty GT Coupésta. Avomalli rakennettiin ASC:n tehtaalla Rancho Dominiguezissa Kaliforniassa. Avomalli oli saatavilla vain Yhdysvalloissa. Siinä oli takakonttiin taittuva kovakatto Coupé Cabriolet -tyyliin.
Vuonna 1995 Celican Japanin valikoimaan lisättiin myös uusi SS-III.
Vuonna 1996 uusina lisävarusteina sai aerodynamiset helmalistat ja takaspoilerin.
GT Coupén myyminen Yhdysvalloissa loppui 1997, Japanin markkinoilla SS-II ja SS-III saivat VVT-i:n ja GT-Four sekä SS-III saivat WRC -tyylisen takaspoilerin. Vuonna 1998 ST-Celican myynti lopetettiin ja kaikki Celicat olivat GT -malleja. Coupé malli poistui kokonaan vuonna 1999 ja viimeisenä vuonna tehtiin vain GT Liftbackia.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto. Etu ja takajousitus on molemmat toteutettu MacPherson joustintuilla ja kierrejoustilla
Moottorit
Eurooppa
- 1.8 GSi (1761 cm3) - 116 hv, 154 Nm @ 4000 r/min
- 2.0 GT (1998 cm3) (3S-GE) - 140 hv @ 6000 r/min
- 2.0 GT-Four (1998 cm3) (3S-GTE) - 255 hv (187 kW) @ 6000 r/min, 304 Nm @ 4000 r/min
Japani
- 2.0 SS-I (1998 cm3) (3S-FE) - 140 hv (103 kW) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min
- 2.0 SS-II/SS-III (1998 cm3) (3S-GE) - 170 hv (125 kW) @ 6600 r/min, 191 Nm @ 4800 r/min (- 1996)
- 2.0 Cabrio/SS-II/SS-III (1998 cm3) (4S-GE) - 200 hv (147 kW) @ 7000 r/min, 206 Nm @ 6000 r/min (1997 -)
- 2.0 GT-Four (1998 cm3) (3S-GTE) - 255 hv (187 kW) @ 6000 r/min, 304 Nm @ 4000 r/min
Yhdysvallat
- 1.8 ST (1762 cm3) - 110 hv @ 5600 r/min, 156 Nm @ 2800 r/min
- 2.2 GT (2164 cm3) - 130 hv @ 5400 r/min, 196 Nm @ 4400 r/min
Mallinumerot
- ST202 = 3S-FE tai 3S-GE -moottori
- ST202C = avomalli
- ST203 = 3S-FE tai 3S-GE -moottori nelipyöräohjauksella
- ST205 = 3S-GTE -moottori (GT-Four -malli)
Mitat
- Pituus: 4 435 mm
- Leveys: 1 750 mm
- Korkeus: 1 305 mm
- Akseliväli: 2 535 mm
- Maavara: 145 mm
- Omamassa: 1 240 kg
- Rengaskoko: 195/65R14 (FE-moottorilliset) 205/55R15 (GE-moottorilliset) 215/50R16 (GT-Four)