Toyota Celica Supra (MA4x)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 23. kesäkuuta 2019 kello 11.22 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Celica Supra (MA4x)
Toyota Celica XX
Toyota Celica Supra
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19781981
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1988–2759 cm3
Teho 92–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ei edeltäjää
Seuraaja Toyota Celica Supra (A60)
Saman luokan autoja Nissan 280ZX


Ensimmäisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna 1979.

Yleistä[muokkaa]

Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.

Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit, automaattinen ilmastointi, sähköllä toimivat ikkunat, keskuslukitus, vakionnopeussäädin, kattoluukku ja ovien erikoisverhoilu.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1980 tuli ensimmäinen pieni facelift, jossa keskikonsoli oli muotoiltu uudestaan ja lisätty quartz-kello. Ulkopuolelle tuli uudet sivupeilit ja alumiinivanteet. Myös roiskeläpät lisättiin autoon.

Vuoden 1981 päivityksessä saataville tulleessa Sports Performance -paketissa tuli uusi etu- ja takaspoileri.

Korimallit[muokkaa]

  • MA45 - 1978–1979
  • MA46 - 1979–1980
  • MA47 - 1980–1981

Tekniikka[muokkaa]

Suprassa on erillisjousitus ja levyjarrut sekä edessä että takana. Takana jousitus oli toteutettu nelilinkkinä kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella.

Vuonna 1981 tuli saataville Sports Performance -paketti, jossa jousitus muuttui urheilullisemmaksi.

Moottorit[muokkaa]

Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus.

Japanissa autoa myytiin pienimmällä 2-litraisella moottorilla verotussyistä.

Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R6 SOHC 12V 1M-EU 1988 cm3 81 kW (108 hv) @ 5200 r/min 157 Nm @ 2800 r/min 1978–1981
2.0 R6 SOHC 12V Turbo 1M-TEU 1988 cm3 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min 211 Nm @ 3000 r/min 1980–1981
2.6 R6 SOHC 12V 4M-E 2563 cm3 82 kW (110 hv) @ 4800 r/min 184 Nm @ 2400 r/min 1978–1980
2.6 R6 SOHC 12V 4M-EU 2563 cm3 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min 215 Nm @ 3600 r/min 1978–1980
2.8 R6 SOHC 12V 5M-EU 2759 cm3 86 kW (116 hv) @ 4800 r/min 196 Nm @ 3600 r/min 1981 (Japani)
2.8 R6 SOHC 12V 5M-E 2759 cm3 107 kW (143 hv) @ 4800 r/min 228 Nm @ 3600 r/min 1981

Vaihteistot[muokkaa]

Supra oli saatavilla sekä 5-vaihteisena manuaalina että 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Vuonna 1981 tuli päivitetty automaattivaihteisto.