Ero sivun ”Toyota Celica (T180)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{malli|
 +
nimi = Toyota Celica|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Toyota|
 +
valmistusmaa = Japani|
 +
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
 +
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 +
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 +
moottori = [[R4]]|
 +
huippunopeus =  -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = n. 1600-2200 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = -200 hv|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
 +
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
 
'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.  
 
'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.  
  

Versio 4. lokakuuta 2006 kello 21.05

Toyota Celica
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota, Japani
Valmistusaika 19901993
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1600-2200 cm3
Teho -200 hv
Voimanvälitys etuveto
neliveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Toyota Celica ST16x
Seuraaja Toyota Celica ST20x
Saman luokan autoja


Toyota Celica xT18x eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

Varustelu

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt S-R, Z-R, GT-R, Active Sports ja GT-Four. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut ST, GT, GT-S ja GT-Four. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat SX Coupé, SX Liftback ja GT-Four.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina 1992-1993, GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto.

Lisäksi Euroopan markkinoille tuli Carlos Sainz Edition (CS) jota valmistettiin vain 5000 kappaletta Toyotan kuuluisan rallikuljettajan kunniaksi. Tämä auto tunnettiin japanissa nimellä RC ja Australiassa Group A Rallye. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi uusi välijäähdytin, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

Kehitys

Vuonna 1990] myyntiin tuli GT-Four A ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös GT-R malli.

Korinumerot

  • AT180 - ST
  • ST182 - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
  • ST183 - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R
  • ST184 - GT, GT-S, SX
  • ST185 - All-Trac, GT-Four

Moottorit

Japani:

  • 1.6 - (4A-FE) - 77 kW
  • S-R/Z-R (3S-FE) - 93 kW
  • GT/GT-S/SX (5S-FE) - 97 kW
  • 2.0 GT-i 16/GT-R/Active Sports (3S-GE) - 118 kW
  • 2.0 All-Trac/GT-Four (3S-GTE) - 149 kW

Yhdysvallat:

  • 2.2 GT/GT-S (5S-FE)
  • 2.0 All-Trac (3S-GTE) - 200 hv