Ero sivun ”Toyota Celica (T180)” versioiden välillä
Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]| | edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]| | ||
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]| | seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]| | ||
− | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}} |
'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi. | '''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi. | ||
Rivi 54: | Rivi 54: | ||
*'''1.6 GSi''' (1587 cm<sup>3</sup>) - (4A-FE) - 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min, 142 Nm @ 3200 r/min | *'''1.6 GSi''' (1587 cm<sup>3</sup>) - (4A-FE) - 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min, 142 Nm @ 3200 r/min | ||
− | *'''2.0 GTi-16V''' | + | *'''2.0 GTi-16V''' (1998 cm<sup>3</sup>) - (3S-GE) - 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min, 186 Nm @ 4800 r/min |
*'''2.0 GT-Four''' | *'''2.0 GT-Four''' | ||
*'''2.0 GT-Four Carlos Sainz'''(1998 cm<sup>3</sup>) - 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min, 275 Nm @ 4000 r/min | *'''2.0 GT-Four Carlos Sainz'''(1998 cm<sup>3</sup>) - 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min, 275 Nm @ 4000 r/min | ||
Rivi 63: | Rivi 63: | ||
*'''2.0 S-R/Z-R''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min | *'''2.0 S-R/Z-R''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min | ||
*'''GT/GT-S/SX''' (5S-FE) - 97 kW (132 hv) | *'''GT/GT-S/SX''' (5S-FE) - 97 kW (132 hv) | ||
− | *'''2.0 GT-i 16/GT-R/Active Sports''' (1998 cm<sup>3</sup>) - (3S-GE) - 115 kW (156 hv) @6600 r/min, 186 Nm @4800 r/min | + | *'''2.0 GT-i 16/GT-R/Active Sports''' (1998 cm<sup>3</sup>) - (3S-GE) - 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min, 186 Nm @ 4800 r/min |
− | *'''2.0 All-Trac/GT-4''' (1998 cm<sup>3</sup>) - (3S-GTE) - 150 kW (204 hv) @6000 r/min, 275 Nm @3200 r/min | + | *'''2.0 All-Trac/GT-4''' (1998 cm<sup>3</sup>) - (3S-GTE) - 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min, 275 Nm @ 3200 r/min |
=== Yhdysvallat === | === Yhdysvallat === | ||
Rivi 79: | Rivi 79: | ||
*Raideleveys (e/t): 1465-1475/1430-1440 mm | *Raideleveys (e/t): 1465-1475/1430-1440 mm | ||
*Omamassa: 1130-1470 kg | *Omamassa: 1130-1470 kg | ||
− | *Tavaratila: 217/ | + | *Tavaratila: 217/320 l |
*Polttoainesäiliö: 60 l | *Polttoainesäiliö: 60 l | ||
− | [[Luokka: Toyota|Celica xT18x]] | + | [[Luokka:Toyota|Celica xT18x]] |
− | [[Luokka: Mallit|Celica xT18x]] | + | [[Luokka:Mallit|Celica xT18x]] |
Versio 24. tammikuuta 2008 kello 11.10
Toyota Celica | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1990–1993 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | n. 1587-2200 cm3 |
Teho | 105-204 hv |
Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 6,9-11 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 195-230 km/h |
Kulutus | 7,1-9,2 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 26.550 € (1993) |
Edeltäjä | Toyota Celica ST16x |
Seuraaja | Toyota Celica ST20x |
Saman luokan autoja | Opel Calibra |
Toyota Celica xT18x eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.
xT18x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1990 - 89 kpl
- 1991 - 164 kpl
Sisällysluettelo
Varustelu
Japanin markkinoilla mallit olivat nyt S-R, Z-R, GT-R, Active Sports ja GT-Four. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut ST, GT, GT-S ja GT-Four. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat SX Coupé, SX Liftback ja GT-Four.
GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina 1992-1993, GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto.
Lisäksi Euroopan markkinoille tuli Carlos Sainz Edition (CS) jota valmistettiin vain 5000 kappaletta Toyotan kuuluisan rallikuljettajan kunniaksi. Tämä auto tunnettiin japanissa nimellä RC ja Australiassa Group A Rallye. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi uusi välijäähdytin, isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.
Kehitys
Vuonna 1990 myyntiin tuli GT-Four A ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös GT-R malli.
Korinumerot
- AT180 - ST
- ST182 - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
- ST183 - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
- ST183C - avomalli
- ST184 - GT, GT-S, SX
- ST185 - All-Trac, GT-Four
- ST185H - GT-Four ralliversio
Moottorit
Eurooppa
- 1.6 GSi (1587 cm3) - (4A-FE) - 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min, 142 Nm @ 3200 r/min
- 2.0 GTi-16V (1998 cm3) - (3S-GE) - 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min, 186 Nm @ 4800 r/min
- 2.0 GT-Four
- 2.0 GT-Four Carlos Sainz(1998 cm3) - 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min, 275 Nm @ 4000 r/min
Japani
- 1.6 GSi (1587 cm3) - (4A-FE) - 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min, 142 Nm @ 3200 r/min
- 2.0 S-R/Z-R (1998 cm3) (3S-FE) - 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min
- GT/GT-S/SX (5S-FE) - 97 kW (132 hv)
- 2.0 GT-i 16/GT-R/Active Sports (1998 cm3) - (3S-GE) - 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min, 186 Nm @ 4800 r/min
- 2.0 All-Trac/GT-4 (1998 cm3) - (3S-GTE) - 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min, 275 Nm @ 3200 r/min
Yhdysvallat
- 2.2 GT/GT-S (5S-FE)
- 2.0 All-Trac (3S-GTE) - 147 kW (200 hv)
Mitat
- Pituus: 4420/4430 mm
- Leveys: 1690/1745 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2525 mm
- Raideleveys (e/t): 1465-1475/1430-1440 mm
- Omamassa: 1130-1470 kg
- Tavaratila: 217/320 l
- Polttoainesäiliö: 60 l