Ero sivun ”Toyota Corolla (E10)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]] -rakenteella ja takajousituksena oli [[Lehtijousi|lehtijouset]] kiinnitettynä jäykkään akseliin. | Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]] -rakenteella ja takajousituksena oli [[Lehtijousi|lehtijouset]] kiinnitettynä jäykkään akseliin. | ||
+ | |||
+ | == Kehitys == | ||
+ | |||
+ | Vuonna [[1969]] mallistoon tuli 1.2 -litraiset 3K -moottorit. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | *'''1.1''' (1077 cm<sup>3</sup>) (1K) - | + | Kaikki moottorivaihtoehdot ovat [[OHV]] -moottoreita. |
− | *'''1.2''' (1166 cm<sup>3</sup>) (3K) - | + | |
+ | *'''1.1''' (1077 cm<sup>3</sup>) (1K) - 60 hv @6000 r/min | ||
+ | *'''1.2''' (1166 cm<sup>3</sup>) (3K) - 58 hv (Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto) | ||
+ | *'''1.2''' (1166 cm<sup>3</sup>) (3K-B) - 64 hv | ||
== Korimallit == | == Korimallit == | ||
− | *KE10 = 2 -ovinen sedan | + | *KE10 = 2 -ovinen sedan, 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori. |
− | *KE11 = 4 -ovinen sedan | + | *KE11 = 4 -ovinen sedan, 3K, 3K-D tai 3K-B -moottori. |
− | *KE15 = hardtop | + | *KE15 = hardtop coupé, 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori. |
− | *KE16 = 3 -ovinen farmari | + | *KE16 = 3 -ovinen farmari, 1K -moottori. |
+ | *KE17 = hardtop coupé, 3K, 3K-B tai 3K-D -moottori. | ||
+ | *KE18 = 3 -ovinen farmari, 3K -moottori. | ||
[[Luokka: Toyota|Corolla KE1x]] | [[Luokka: Toyota|Corolla KE1x]] | ||
[[Luokka: Mallit|Corolla KE1x]] | [[Luokka: Mallit|Corolla KE1x]] |
Versio 24. tammikuuta 2007 kello 13.04
Toyota Corolla | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1966–1970 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1077-1166 cm3 |
Teho | 55-60 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 16,9 s (0-100km/h) |
Huippunopeus | 140-143 km/h |
Kulutus | 8 l/100 km |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 8 390 mk (1967) |
Edeltäjä | ei edeltäjää |
Seuraaja | Toyota Corolla xE2x |
Saman luokan autoja | Fiat 1100 Datsun 1200 NSU Typ 110 Renault 10 Vauxhall Viva HA |
Toyota Corolla KE1x eli ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa lokakuussa 1966 ja auto tuli myyntiin samana vuonna. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Suomeen ensimmäiset autot ehtivät helmikuussa 1967.
Corollan akseliväli oli lyhyt, 2286 mm ja siinä oli joko 4 -vaiheinen manuaali tai 2 -vaihteinen automaattivaihteisto ja takaveto.
Sisällysluettelo
Alusta
Etujousitus on toteutettu MacPherson -rakenteella ja takajousituksena oli lehtijouset kiinnitettynä jäykkään akseliin.
Kehitys
Vuonna 1969 mallistoon tuli 1.2 -litraiset 3K -moottorit.
Moottorit
Kaikki moottorivaihtoehdot ovat OHV -moottoreita.
- 1.1 (1077 cm3) (1K) - 60 hv @6000 r/min
- 1.2 (1166 cm3) (3K) - 58 hv (Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto)
- 1.2 (1166 cm3) (3K-B) - 64 hv
Korimallit
- KE10 = 2 -ovinen sedan, 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori.
- KE11 = 4 -ovinen sedan, 3K, 3K-D tai 3K-B -moottori.
- KE15 = hardtop coupé, 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori.
- KE16 = 3 -ovinen farmari, 1K -moottori.
- KE17 = hardtop coupé, 3K, 3K-B tai 3K-D -moottori.
- KE18 = 3 -ovinen farmari, 3K -moottori.