Toyota Corolla (E10)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 12. maaliskuuta 2009 kello 21.23 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Corolla
First corolla
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika 19661970
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
3-ovinen Farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1077–1166 cm3
Teho 60–73 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 16,9 s (0–100km/h)
Huippunopeus 140–143 km/h
Kulutus 7,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 11.900 € (1967)
Edeltäjä
Seuraaja Toyota Corolla xE2x
Saman luokan autoja Datsun 1200
Fiat 1100
NSU Typ 110
Renault 10
Vauxhall Viva HA


Toyota Corolla KE1x eli ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa lokakuussa 1966 ja auto tuli myyntiin samana vuonna. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Suomeen ensimmäiset autot ehtivät helmikuussa 1967.

Yleistä

Eiji Toyoda oli kertonut työskennelleen kovasti saadakseen tehtyä kansalaisten vaatimusten mukaisen auton. Corollan lähimmäksi kilpailijaksi kirjattiin Datsun 1000, joka esiteltiin muutamaa kuukautta ennen Corollaa.

Ensimmäinen Corolla-sukupolvi oli pieni auto, akselivälinkin ollessa vain 2286 mm. Suunnitteluvaiheessa ajateltiin Corollan vaihteistoksi valita 3-vaihteinen käsikäyttöinen vaihteisto, mutta se vaihdettiin nelivaihteiseksi, koska huonosti vääntävä pieni moottori ei olisi suoriutunut kolmesta vaihteesta kovinkaan kiitettävästi. 4-vaihteiseen siirtymisessä oli pientä riskin makua, mutta ajan mittaa tämä osoittautui onnistuneeksi ratkaisuksi. Corolla oli saatavana joko nelivaihteisella vaihteistolla, jossa vaihdevipu oli lattialla, tai 2-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Jälkimmäisen sai valita joko ratti- tai lattiavaihteella ja se oli suosittu Amerikassa.

Alun perin moottoriksi suunniteltiin alle 1000 kuution konetta verotuksen vuoksi, mutta myöhemmin sekin muutettiin 1077-kuutioiseksi, jotta Corolla pystyisi päihittämään tulevan kilpailijansa Datsun 1000:n suorituskyvyssä.

Maahantuonti määrät

Corolla Sedan -mallia tuotiin Suomeen seuraavasti:

Vuosi 1967 1968 1969 1970 1971 Yht.
Määrä (kpl) 1711 2454 5547 7560 2161 19433

Corolla Van -mallia tuotiin Suomeen seuraavasti:

Vuosi 1967 1968 Yht.
Määrä (kpl) 20 26 46

Kehitys

Vuonna 1969 mallistoon tuli 1.2-litraiset 3K-moottorit.

Korimallit

  • KE10 = 2 -ovinen sedan, 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori.
  • KE11 = 4 -ovinen sedan, 3K, 3K-D tai 3K-B -moottori.
  • KE15 = coupé, joka tunnettiin nimellä Sprinter. 1K, 1K-D tai 1K-B -moottori.
  • KE16 = 3 -ovinen farmari, 1K -moottori.
  • KE17 = coupé, 3K, 3K-B tai 3K-D -moottori.
  • KE18 = 3 -ovinen farmari, 3K -moottori.

Tekniikka

Etujousitus oli toteutettu MacPherson-rakenteella ja takajousituksena oli yksinkertainen lehtijousin tuettu jäykkä akseli. Sekä etu- että takapyörille oli rumpujarrut ja 6,00-12 -ristikudosrenkaat.

Moottorit

Kaikki moottorivaihtoehdot olivat nestejäähdytteisiä OHV-moottoreita. 1,1 litran kone piti sisällään melko lyhytiskuiset sylinterit (syl. mitat 75 x 61 mm), kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja puristussuhde oli 9:1.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.1 R4 OHV 8V 1K 1077 cm3 44 kW (60 hv) @ 6000 r/min 85 Nm @ 3800 r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K 1166 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto
1.2 R4 OHV 8V 3K-B 1166 cm3 47–54 kW (64–73 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

2-ovinen sedan

  • Pituus: 3855 mm
  • Leveys: 1485 mm
  • Korkeus: 1380 mm
  • Akseliväli: 2285 mm
  • Raideleveys (e / t): 1235 mm / 1220 mm
  • Omamassa: 700–760 kg
  • Polttoainesäiliö: 36 l