Ero sivun ”Toyota Corolla (E20)” versioiden välillä
(→Kori) |
(→Ajo-ominaisuudet) |
||
Rivi 34: | Rivi 34: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
− | Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. | + | Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut). |
== Tekniikka == | == Tekniikka == |
Versio 18. tammikuuta 2020 kello 18.47
Toyota Corolla | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Toyota City Australia, Port Melbourne Indonesia, North Jakarta |
Valmistusaika | 1970–1974 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3 ja 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1166–1588 cm3 |
Teho | 40–85 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 15,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 144–160 km/h |
Kulutus | 7–10,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 16.700 € (1978) |
Edeltäjä | Toyota Corolla E10 |
Seuraaja | Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 |
Saman luokan autoja | Sunbeam 1600 Datsun Sunny B110 Fiat 128 Honda Civic 1 Hyundai Pony 1200 DLX Subaru FF-1 G |
Pääartikkeli: Toyota Corolla
Toyota Corolla E20 eli toisen sukupolven Corolla oli valmistuksessa vuodet 1970–1974. Loppuvuosinaan sen lempinimenä käytettiin Pikku-Corollaa. Corollasta tuli maailman toiseksi eniten myyty auto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, mutta takana säilyi vanhanaikainen ja yksinkertainen jäykkä akseli pelkkien lehtijousten kannattamana.
Kori
Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Etuistuimissa on kiinteä pääntuki, mutta selkänojassa on vain 4 säätöasentoa (joista käytännöllisiä on vain 2). Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm, sen kierroksia on 3,7. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.
Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).
Tekniikka
R4-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 66 mm. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9–11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km.
Suomessa
Toyota Corolla 1200 de Luxe maksoi Suomessa vuonna 1971 11 890 markkaa.
Kehitys
Vuoden 1971 syyskuussa Corolla sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen. Vuotta myöhemmin tehtiin toinen kasvojenkohotus, jossa uusittiin etumaski, vilkut ja takavalot.
Varustelu
Sedanin varustelutasoja oli kolme: Standard, Deluxe ja Hi-Deluxe. Coupéa oli saatavana Deluxe-, SL-, SR- ja Levin-malleina. ("Levin" on muinaisenglantia ja tarkoittaa salamaa).
Korimallit
- KE20 = Sedan
- KE25 = Coupé, 3K-D-, 3K-B- tai 3K-BR -moottori
- KE26 = Farmari
- TE20 = Sedan, 1T-, 1T-D-, 1T-B- tai 1T-BR -moottori
- TE21 = Sedan, 2T-C -moottori
- TE25 = Coupé (Sprinter), 1T-BR -moottori
- TE27 = Coupé (Levin / Trueno / SR5), 2T-C-, 2T-G- tai 2T-GR -moottori
- TE28 = 5-ovinen farmari
Moottorit
Kaikki moottorit olivat OHV-moottoreita ja periytyivät vanhemmasta Corollasta.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | R4 OHV 8V | 3K-H | 1166 cm3 | 40 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.2 | R4 OHV 8V | 3K-C | 1166 cm3 | 41 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.2 | R4 OHV 8V | 3K | 1166 cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.2 | R4 OHV 8V | 3K-D | 1166 cm3 | 54 kW (73 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.2 | R4 OHV 8V | 3K-B | 1166 cm3 | 52 kW (72 hv) @ 6000 r/min | 95 Nm @ 4200 r/min | 10:1 |
1.2 | R4 OHV 8V | 3K-BR | 1166 cm3 | ? kW (73 hv) @ 6600 r/min | 96 Nm @ 4200 r/min | 9:1 |
1.4 | R4 OHV 8V | 1T | 1407 cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.4 | R4 OHV 8V | 1T-D | 1407 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min (SAE) | ? Nm @ ? r/min | |
1.4 | R4 OHV 8V | 1T-B | 1407 cm3 | 47 kW (64 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.4 | R4 OHV 8V | 1T-BR | 1407 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.6 | R4 OHV 8V | 2T-B | 1588 cm3 | 70 kW (95 hv) @ ? r/min (SAE) | ? Nm @ ? r/min | |
1.6 SR5 | R4 OHV 8V | 2T-C | 1588 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.6 | R4 DOHC 8V | 2T-G | 1588 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6400 r/min | 145 Nm @ 5200 r/min | |
1.6 | R4 DOHC 8V | 2T-GR | 1588 cm3 | 81 kW (110 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
Malli | Sedan | Coupé |
---|---|---|
Pituus | 3945 mm | 3955 mm |
Leveys | 1505 mm | 1505 mm Levin 1595 mm |
Korkeus | 1375 mm | 1345 mm Levin 1335 mm |
Akseliväli | 2335 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1255/1245 mm | |
Maavara | 170 mm | |
Omamassa | 730–870 kg | 755–865 kg |
Polttoainesäiliö | 45 l |
Rekisteröinti
Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1973 |
---|---|
Määrä (kpl) | 7920 |
Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 [1].
Aiheesta muualla
http://www.youtube.com/watch?v=eFlmIlYYtJA Spotted: A vintage, TE27 Toyota Levin -video
Lähteet
- Tekniikan Maailma 6/1971
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E20)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115
Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit | |
---|---|
Myynnissä olevat |
Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Highlander • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris |
Myynti tai valmistus päättynyt |
Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000 |