Ero sivun ”Toyota Crown (S170)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Tekniset tiedot)
Rivi 56: Rivi 56:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
! 2.0i 24V
+
! 2.0i  
! 2.5i 24V
+
! 2.5i
! colspan=2|2.5i Four 24V
+
! colspan=2|2.5i Four
! 2.5i 24V
+
! 2.5i  
! 3.0i 24V
+
! 3.0i  
! 2.5i 24V
+
! 3.0 MHEV
 +
! 3.0i Four
 +
! 2.5T
  
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
Rivi 69: Rivi 71:
 
| 1999–2001  
 
| 1999–2001  
 
| 2001–2007
 
| 2001–2007
 +
| 2001&ndash;2003<br>(Estate: -2007)
 
| 2001&ndash;2003
 
| 2001&ndash;2003
| 1999&ndash;2001
+
| colspan=2|1999&ndash;2001
 
| 1999&ndash;2001  
 
| 1999&ndash;2001  
  
Rivi 76: Rivi 79:
 
! align=left|Moottori
 
! align=left|Moottori
 
| colspan=4| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 
| colspan=4| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
| colspan=2|R6, DOHC 24v, [[Venttiilin ajoitus|VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
+
| colspan=3|R6, DOHC 24v, [[Venttiilin ajoitus|VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
| R6, DOHC 24v, monipistesuihkutus
 
| R6, DOHC 24V, VVT-i monipistesuihkutus, [[Turbo|kaksoisahdin]]
 
| R6, DOHC 24V, VVT-i monipistesuihkutus, [[Turbo|kaksoisahdin]]
 
   
 
   
Rivi 84: Rivi 88:
 
| colspan=3| [[Toyota J -moottori|1JZ-GE]]
 
| colspan=3| [[Toyota J -moottori|1JZ-GE]]
 
| [[Toyota J -moottori|1JZ-FSE]]
 
| [[Toyota J -moottori|1JZ-FSE]]
| [[Toyota J -moottori|2JZ-FSE]]
+
| colspan=2|[[Toyota J -moottori|2JZ-FSE]]
 +
| [[Toyota J -moottori|1JZ-GE]]
 
| [[Toyota J -moottori|1JZ-GTE]]
 
| [[Toyota J -moottori|1JZ-GTE]]
  
Rivi 91: Rivi 96:
 
| 1988 cm<sup>3</sup>
 
| 1988 cm<sup>3</sup>
 
| colspan=4|2491 cm<sup>3</sup>
 
| colspan=4|2491 cm<sup>3</sup>
| 2997 cm<sup>3</sup>
+
| colspan=3|2997 cm<sup>3</sup>
 
| 2491 cm<sup>3</sup>  
 
| 2491 cm<sup>3</sup>  
 +
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin teho
 
! align=left|Suurin teho
Rivi 100: Rivi 106:
 
| 147 kW (200 hv) @<br>6000 r/min
 
| 147 kW (200 hv) @<br>6000 r/min
 
| 162 kW (220 hv) @<br>5600 r/min
 
| 162 kW (220 hv) @<br>5600 r/min
 +
| 147 kW (200 hv) @<br>5000 r/min
 +
| 162 kW (220 hv) @<br>5800 r/min
 
| 206 kW (280 hv) @<br>6200 r/min
 
| 206 kW (280 hv) @<br>6200 r/min
  
Rivi 107: Rivi 115:
 
| colspan=3|255 Nm @<br>4000 r/min
 
| colspan=3|255 Nm @<br>4000 r/min
 
| 250 Nm @<br>3800 r/min
 
| 250 Nm @<br>3800 r/min
| 294 Nm @<br>3600 r/min
+
| colspan=2|294 Nm @<br>3600 r/min
 +
| 294 Nm @<br>3800 r/min
 
| 378 Nm @<br>2400 r/min
 
| 378 Nm @<br>2400 r/min
  
Rivi 115: Rivi 124:
 
| colspan=2| [[Neliveto]]
 
| colspan=2| [[Neliveto]]
 
| colspan=3|Takaveto
 
| colspan=3|Takaveto
 +
| Neliveto
 +
| Takaveto
  
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto
 
! align=left|Vaihteisto
| colspan=7|4-portainen [[automaattivaihteisto]]
+
| colspan=6|4-portainen [[automaattivaihteisto]]
 
+
| 5-port. automaatti
 +
| colspan=2|4-portainen automaatti
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Royal
 
! align=left|Royal
| X || X || || || || X ||
+
| X || X || X || X || || X || X || X ||
  
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Athlete
 
! align=left|Athlete
| || X || || || X || ||
+
| || X || X || X || X || X || || || X
  
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Estate
 
! align=left|Estate
| X || X || X || X || || X || X
+
| X || X || X || X || X || X || || || X
 
|}
 
|}
  

Versio 28. toukokuuta 2020 kello 09.15

Toyota Crown
Toyota Crown Athlete (S170).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corp.,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City, Motomachi [1]
Valmistusaika 19992003 (Sedan)
19992007 (Estate)
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 2000 – 3000 cm3
Teho kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Crown (S160)
Seuraaja Toyota Crown (S180)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Toyota Crown

Yhdennentoista sukupolven Crown (S170) tuli markkinoille syyskuussa 1999. Saman vuoden joulukuussa mallistoon esiteltiin uusi Estate.[2]

Mallia on valmistettu ainoastaan oikeanpuoleisella ohjauksella.

Yleistä

Crown S170 -sarjaan kuului kaksi alasarjaa: Crown Royal ja suorituskykyisempään suuntaan painotettu Crown Athlete. Tekniikan ja varustetasojen mukaan Royal-sarja jakaantui "Royal Saloon G", "Royal Saloon" ja "Royal Extra" -versioihin. Athlete-sarjan versiot olivat "Athlete G", "Athlete V" ja "Athlete". Ulkoisesti mallit erosivat toisistaan mm. jäähdyttäjän säleikön ja ajovalojen osilta. Royalissa käytettiin halogeenivalaisimia ja rihlattuja laseja, kun Athletessa oli xenon-valaisimet. Samaa S170-alustaa käytettiin pidennettynä versiona kolmannen sukupolven Crown Majestan perustana. Majesta oli kuitenkin luokkaa suurempi ja korkeatasoisemmin varusteltu.

Korimalleista, aiempiin sukupolviin kuulunut 4-ovinen "pillared hardtop", oli pudotettu pois. Farmarikorien uusimistahti ei seurannut sedan-malleja ja uusi, 170-sarjan Estate edusti farmarien kymmenettä sukupolvea. Edellisen kerran farmarimalli oli uudistunut lokakuussa 1991, Crown-sedanien yhdeksännen (S140) -sukupolven tultua markkinoille. S170-farmariversioihin ei enää kuulunut edullisempaa Station Wagon -sarjaa. Sedanien valmistus päättyi vuonna 2003, mutta Estate-mallia valmistettiin kesäkuuhun 2007 saakka. Se jäi myös viimeiseksi farmarikoriseksi Crowniksi.

Kehitys

Vuonna 2001 mallit saivat kevyen kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä myös Royal sai keulalleen kaasupurkausvalot ja Athleten takavalot vaihtuivat LED-tyyppisiksi. Athlete sai optiolistalleen 17-tuumaiset kevytmetallivanteet 45-profiilin renkailla.

Tekniset tiedot

2.0i 2.5i 2.5i Four 2.5i 3.0i 3.0 MHEV 3.0i Four 2.5T
Vuosimalli 1999–2003
(Estate: -2007)
1999–2001 1999–2001 2001–2007 2001–2003
(Estate: -2007)
2001–2003 1999–2001 1999–2001
Moottori R6, DOHC 24v, monipistesuihkutus R6, DOHC 24v, VVT-i, suorasuihkutus R6, DOHC 24v, monipistesuihkutus R6, DOHC 24V, VVT-i monipistesuihkutus, kaksoisahdin
Moottoriperhe 1G-FE 1JZ-GE 1JZ-FSE 2JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE
Iskutilavuus 1988 cm3 2491 cm3 2997 cm3 2491 cm3
Suurin teho 118 kW (160 hv) @
6200 r/min
147 kW (200 hv) @
6000 r/min
144 kW (196 hv) @
6000 r/min
147 kW (200 hv) @
6000 r/min
162 kW (220 hv) @
5600 r/min
147 kW (200 hv) @
5000 r/min
162 kW (220 hv) @
5800 r/min
206 kW (280 hv) @
6200 r/min
Suurin vääntö 200 Nm @
4400 r/min
255 Nm @
4000 r/min
250 Nm @
3800 r/min
294 Nm @
3600 r/min
294 Nm @
3800 r/min
378 Nm @
2400 r/min
Vetotapa Takaveto Neliveto Takaveto Neliveto Takaveto
Vaihteisto 4-portainen automaattivaihteisto 5-port. automaatti 4-portainen automaatti
Royal X X X X X X X
Athlete X X X X X X
Estate X X X X X X X

Lähteet

  1. Motomachi Plant – Toyota Motor Corporation, Viitattu: 26. toukokuu 2020.
  2. 75 Years of Toyota - Vehicle lineage family tree (pdf) – Toyota Global, Viitattu: 2. marraskuu 2018.