Toyota Crown (S170)
Toyota Crown | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corp., Japani, Toyota City, Motomachi [1] |
Valmistusaika | 1999 – 2003 (Sedan) 1999 – 2007 (Estate) |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2000 – 3000 cm3 |
Teho | kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Toyota Crown (S160) |
Seuraaja | Toyota Crown (S180) |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Toyota Crown
Yhdennentoista sukupolven Crown (S170) tuli markkinoille syyskuussa 1999. Saman vuoden joulukuussa mallistoon esiteltiin uusi Estate.[2]
Mallia on valmistettu ainoastaan oikeanpuoleisella ohjauksella.
Sisällysluettelo
Yleistä
Crown S170 -sarjaan kuului kaksi alasarjaa: Crown Royal ja suorituskykyisempään suuntaan painotettu Crown Athlete. Tekniikan ja varustetasojen mukaan Royal-sarja jakaantui "Royal Saloon G", "Royal Saloon" ja "Royal Extra" -versioihin. Athlete-sarjan versiot olivat "Athlete G", "Athlete V" ja "Athlete". Ulkoisesti mallit erosivat toisistaan mm. jäähdyttäjän säleikön ja ajovalojen osilta. Royalissa käytettiin halogeenivalaisimia ja rihlattuja laseja, kun Athletessa oli xenon-valaisimet. Samaa S170-alustaa käytettiin pidennettynä versiona kolmannen sukupolven Crown Majestan perustana. Majesta oli kuitenkin luokkaa suurempi ja korkeatasoisemmin varusteltu.
Korimalleista, aiempiin sukupolviin kuulunut 4-ovinen "pillared hardtop", oli pudotettu pois. Farmarikorien uusimistahti ei seurannut sedan-malleja ja uusi, 170-sarjan Estate edusti farmarien kymmenettä sukupolvea. Edellisen kerran farmarimalli oli uudistunut lokakuussa 1991, Crown-sedanien yhdeksännen (S140) -sukupolven tultua markkinoille. S170-farmariversioihin ei enää kuulunut edullisempaa Station Wagon -sarjaa. Sedanien valmistus päättyi vuonna 2003, mutta Estate-mallia valmistettiin kesäkuuhun 2007 saakka. Se jäi myös viimeiseksi farmarikoriseksi Crowniksi.
Kehitys
Vuonna 2001 mallit saivat kevyen kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä myös Royal sai keulalleen kaasupurkausvalot ja Athleten takavalot vaihtuivat LED-tyyppisiksi. Athlete sai optiolistalleen 17-tuumaiset kevytmetallivanteet 45-profiilin renkailla.
Tekniset tiedot
2.0i | 2.5i | 2.5i Four | 2.5i | 3.0i | 3.0 MHEV | 3.0i Four | 2.5T | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 1999–2003 (Estate: -2007) |
1999–2001 | 1999–2001 | 2001–2007 | 2001–2003 (Estate: -2007) |
2001–2003 | 1999–2001 | 1999–2001 | |
Moottori | R6, DOHC 24v, monipistesuihkutus | R6, DOHC 24v, VVT-i, suorasuihkutus | R6, DOHC 24v, monipistesuihkutus | R6, DOHC 24V, VVT-i monipistesuihkutus, kaksoisahdin | |||||
Moottoriperhe | 1G-FE | 1JZ-GE | 1JZ-FSE | 2JZ-FSE | 1JZ-GE | 1JZ-GTE | |||
Iskutilavuus | 1988 cm3 | 2491 cm3 | 2997 cm3 | 2491 cm3 | |||||
Suurin teho | 118 kW (160 hv) @ 6200 r/min |
147 kW (200 hv) @ 6000 r/min |
144 kW (196 hv) @ 6000 r/min |
147 kW (200 hv) @ 6000 r/min |
162 kW (220 hv) @ 5600 r/min |
147 kW (200 hv) @ 5000 r/min |
162 kW (220 hv) @ 5800 r/min |
206 kW (280 hv) @ 6200 r/min | |
Suurin vääntö | 200 Nm @ 4400 r/min |
255 Nm @ 4000 r/min |
250 Nm @ 3800 r/min |
294 Nm @ 3600 r/min |
294 Nm @ 3800 r/min |
378 Nm @ 2400 r/min | |||
Vetotapa | Takaveto | Neliveto | Takaveto | Neliveto | Takaveto | ||||
Vaihteisto | 4-portainen automaattivaihteisto | 5-port. automaatti | 4-portainen automaatti | ||||||
Royal | X | X | X | X | X | X | X | ||
Athlete | X | X | X | X | X | X | |||
Estate | X | X | X | X | X | X | X |
Lähteet
- ↑ Motomachi Plant – Toyota Motor Corporation, Viitattu: 26. toukokuu 2020.
- ↑ 75 Years of Toyota - Vehicle lineage family tree (pdf) – Toyota Global, Viitattu: 2. marraskuu 2018.