Toyota MR2 SW20

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 23. marraskuuta 2019 kello 20.57 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Vertailu 1990)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota MR2
Toyota MR
800px-Toyota mr2 sw20 front left 3.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Sagamihara
Valmistusaika 19901999
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen targa
2-ovinen roadster
Suunnittelija Kunihiro Uchida (1987)
Tadashi Nakagawa (roadster)
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1998–2200 cm3
Teho 130–225 hv
Voimanvälitys Keskimoottori
Takaveto
Kiihtyvyys 5,8–7,9 (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–225 km/h
Kulutus 6–10,3 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.800 € (1993)
Edeltäjä Toyota MR2 AW1x
Seuraaja Toyota MR2 ZZW30
Saman luokan autoja Opel Calibra
Toyota Celica
Nissan 200SX

Toyota MR2 SW20 on kaksipaikkainen keskimoottorinen urheiluauto, joka esiteltiin vuonna 1989. MR2 suunniteltiin kokonaan uudelleen. Toisen sukupolven MR2 erosi edeltäjästään siten että edeltäjän ollessa täysverinen urheiluauto, sen isompi seuraaja voitaisiin luokitella GT-autoksi.

MR2:n ajo-ominaisuudet ovat vaativat ja kokematon kuljettaja voi saada auton yliohjaamaan, mistä saattaa johtua pyörähdys. Tästä johtuen jotkut lehdet väittivät, että MR2 olisi vaarallinen ajaa. Tästä palautteesta johtuen Toyota muutti vuosimallin 1993 siten, että siinä oli leveämmät takarenkaat ja muutettu jousitus. Myös 15" vanteet ja isommat jarrulevyt lisättiin autoon.

Rekisteröinti[muokkaa]

SW20 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 18 5 2 1

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1995 MR2 sai täysin uudet moottorit ja jonkinverran uudistusta sisustaan. 3S-GTE moottori sai MAP-sensorin ja T-VIS poistettiin. Uusi CT20B-turboahdin lisäsi huipputehon 240 hevosvoimaan. 3S-GE ei saanut niin paljoa uudistuksia mutta senkin maksimiteho nousi 172 hevosvoimaan.

Viimeisenä tuotantovuotenaan MR2 sai vielä muutamia muutoksia. Turboahdettu moottori pysyi samana, mutta Japanin markkinoilla myytävä 3S-GE sai Toyotan VVT-i-järjestelmän. Tämä ja monet muut muutokset lisäsivät tehoja 198 hevosvoimaan.

Vertailu 1990[muokkaa]

Toyota MR2 2.0 GTi sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa neljänneksi (4./6). Toyota MR2 2.0 GTi maksoi Suomessa vuonna 1990 195 000 markkaa, auto oli vertailun halvin. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Myös radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta istuinlämmitys puuttuu. Vaihteensiirto ja kytkin ovat jäykkiä.

Ajo-ominaisuudet eivät ole niin hyvät kuin urheiluautolta odottaisi, mistä kertoo ääritilanteiden heikohko arvosana 7/10 (kaikkiaan 32/40). Ääritilanteissa perä luistaa helposti, mihin vaikuttaa painonjakauma (43 % edessä, 57 % takana). Keskimoottorinen auto on meluisa, moottorin ärjyntä peittää muut äänet. Tuulilasi 8/1990 mittasi Toyota MR2 2.0 GTi:n (115 kW, 1204 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 7,9 sekuntia ja 0–120 km/h 11,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. [1]

Moottorit[muokkaa]

SW20:n tullessa myyntiin keväällä 1990, sitä tarjottiin neljällä eri moottorivaihtoehdolla riippuen markkina-alueesta. Kaikki moottorit olivat 2-litraisia ja 16-venttiilisiä, poikkeuksena Pohjois-Amerikan markkinoiden 2,2-litrainen 5S-FE. Tehokkain moottori oli turboahdettu 3S-GTE, joka oli saatavilla vain Japanissa nimellä MR2 GT ja Yhdysvalloissa nimellä MR2 Turbo. Tehoja tässä mallissa oli Japanissa 225 hevosvoimaa ja Yhdysvalloissa 200 hv. Euroopassa jouduttiin tyytymään 3S-GE-moottoriin, josta tehoa saatiin vain 156 hv.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 GT-i/G/G-Limited R4 16V DOHC kat 3S-GE 1998 cm3 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min 186 Nm @ 4800 r/min SW20
2.0 GT-i R4 16V DOHC kat 3S-GE 1998 cm3 129 kW (175 hv) @ 7000 r/min 186 Nm @ 4800 r/min SW20
2.0 GT/GT-S R4 16V DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 165 kW (225 hv) @ 6000 r/min 310 Nm @ 3200 r/min SW20
2.2 R4 16V DOHC 5S-FE ? cm3 97 kW (130 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min SW21

Mitat[muokkaa]

Pituus 4170 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1240 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1470/1450 mm
Omamassa 1155–1290 kg
Tavaratila 219 l
Polttoainesäiliö 54 l

Muuta[muokkaa]

MR2:seen on mm. saatavana korisarja, jolla se saadaan näyttämään täysin Ferrari F355:ltä. Toyota Racing Development (TRD) tarjosi virallista korisarjaa ja virityspakettia, jolla MR2:n omistajat pystyivät muuttamaan MR2:sensa TRD2000GT-malliksi, jota käytettiin Japanin GT-C-sarjan kisoissa.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 8/1990