Ero sivun ”VAZ-2106 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Tekniset tiedot)
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = VAZ-2106 -moottori|
 
nimi = VAZ-2106 -moottori|
 
kuva = |
 
kuva = |
kohteet = [[VAZ-2106]]<br>[[Lada 4x4|VAZ-2121]]|
+
kohteet = [[VAZ-2103]]<br>[[VAZ-2106]]<br>[[VAZ-2107|VAZ-21074]]<br>[[Lada 4x4|VAZ-2121]]|
käyttöaika = [[1977]] &ndash; [[1992]]|
+
käyttöaika = [[1976]] &ndash; [[2006]]|
 
tyyppi = [[Rivi-4]] [[OHC]]|
 
tyyppi = [[Rivi-4]] [[OHC]]|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,0 mm<br>Iskunpituus 80,0 mm|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,0 mm<br>Iskunpituus 80,0 mm|
Rivi 17: Rivi 17:
  
 
'''VAZ-2106''' on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen [[bensiinimoottori]] yhdellä yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla, jota on käytetty monessa eri venäläisen [[Lada]]n mallissa.
 
'''VAZ-2106''' on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen [[bensiinimoottori]] yhdellä yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla, jota on käytetty monessa eri venäläisen [[Lada]]n mallissa.
 +
 +
Kampiakseli on valettua valurautaa ja se on tuettu viidellä runkolaakerilla. Kampiakselin etumaisen stefan mitat on &Oslash;42 mm, &Oslash;60 mm ja paksuus 7 mm. Kampiakselin takastefan mitat on &Oslash;85 mm, &Oslash;105 mm ja paksuus 10 mm.
 +
 +
Nokka-akseli on 232&deg; ja pakoventtili aukeaa 42&deg; ennen AKK, imuventtiili sulkeutuu 40&deg; jälkeen AKK. Nokka-akselin stefan mitat on &Oslash;40 mm, &Oslash;56 mm ja paksuus 7 mm
  
 
Vuonna [[1981]] uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
 
Vuonna [[1981]] uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
* [[Sylinteri]]ryhmä:
+
* [[Sylinteri]]ryhmä: Standardi välys männällä ja sylinteriseinämällä 0,153&ndash;0,173 mm, maksimi 0,19 mm
 
** Luokka A: 79,000&ndash;79,010 mm
 
** Luokka A: 79,000&ndash;79,010 mm
 
** Luokka B: 79,010&ndash;79,020 mm
 
** Luokka B: 79,010&ndash;79,020 mm
Rivi 28: Rivi 32:
 
** Luokka E: 79,040&ndash;79,050 mm
 
** Luokka E: 79,040&ndash;79,050 mm
 
*** Sylinteriryhmää kunnostettaessa tulee sylinterit koneistaa ylikokoon (0,4; 0,7 ja 1,0 mm) ottaen huomioon, että männän välykseksi tulee 0,06&ndash;0,08 mm, mittaus suoritetaan mitattuna kohtisuoraan männäntappia 52,40 mm männän päästä.
 
*** Sylinteriryhmää kunnostettaessa tulee sylinterit koneistaa ylikokoon (0,4; 0,7 ja 1,0 mm) ottaen huomioon, että männän välykseksi tulee 0,06&ndash;0,08 mm, mittaus suoritetaan mitattuna kohtisuoraan männäntappia 52,40 mm männän päästä.
* [[Mäntä]]:
+
* [[Mäntä]]: Tinapinnoitettu alumiinivaluinen
 
** Luokka A: 78,930&ndash;78,940 mm
 
** Luokka A: 78,930&ndash;78,940 mm
 
** Luokka B: 78,940&ndash;78,950 mm
 
** Luokka B: 78,940&ndash;78,950 mm
Rivi 35: Rivi 39:
 
** Luokka E: 78,970&ndash;78,980 mm
 
** Luokka E: 78,970&ndash;78,980 mm
 
*** Mäntien painoero moottorissa ei saa erota 2,5 g enempää. Haluttua painoa haettaessa metallia saa poistaa enintää 4,5 mm syvyyteen männän korkeuden nimellismittaan (59,4 mm) nähden ja leveyden suhteen tulee rajoittautua 70,5 mm läpimittaan.
 
*** Mäntien painoero moottorissa ei saa erota 2,5 g enempää. Haluttua painoa haettaessa metallia saa poistaa enintää 4,5 mm syvyyteen männän korkeuden nimellismittaan (59,4 mm) nähden ja leveyden suhteen tulee rajoittautua 70,5 mm läpimittaan.
 +
* Männänrenkaat: Valurautaiset; ylempi puristusrengas kromipinnoitettu
 +
** Ylemmän puristusrenkaan paksuus: 1,535&ndash;1,555 mm
 +
** Alemman puristusrenkaan paksuus: 3,957&ndash;3,977 mm
 +
** Öljyrenkaan paksuus: 2,015&ndash;2,035 mm
 +
** Männänrenkaan ja renkaan uran välys männässä: 0,03&ndash;0,07 mm
 
* Männäntappi:
 
* Männäntappi:
 
** Luokka 1: 21,970&ndash;21,974 mm
 
** Luokka 1: 21,970&ndash;21,974 mm
Rivi 41: Rivi 50:
 
* Sylinterikansi: 21011-1003011-10
 
* Sylinterikansi: 21011-1003011-10
 
* Venttiilikoot: Imu 37,0 &plusmn; 0,15 x ?,? x 7,985&ndash;8,000 mm, Pako 31,5 &plusmn; 0,15 x ?,? mm
 
* Venttiilikoot: Imu 37,0 &plusmn; 0,15 x ?,? x 7,985&ndash;8,000 mm, Pako 31,5 &plusmn; 0,15 x ?,? mm
* Puristuspaine: 12,0 bar
+
* Puristuspaine: 10,0&ndash;14,0 bar, paine-ero yksittäisissä sylintereissä max. 1 bar
 
* [[Tyhjäkäynti]]: 750&ndash;800 r/min
 
* [[Tyhjäkäynti]]: 750&ndash;800 r/min
 
* Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
 
* Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
Rivi 51: Rivi 60:
 
* [[Sytytyspuola]]: ''?'' B117
 
* [[Sytytyspuola]]: ''?'' B117
 
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Champion'' N9YCC, ''Beru'' 14-7DU, ''Bosch'' W7DC, ''NGK'' BP6ES
 
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Champion'' N9YCC, ''Beru'' 14-7DU, ''Bosch'' W7DC, ''NGK'' BP6ES
 +
* Moottorin paino: 121 kg
  
 
== Kiristysmomentteja ==
 
== Kiristysmomentteja ==
Rivi 56: Rivi 66:
 
* Venttiilikoppa: 22 Nm
 
* Venttiilikoppa: 22 Nm
 
* [[Runkolaakeri]]t (M10&times;1,25, kahdessa vaiheessa): 41 Nm + 82 Nm
 
* [[Runkolaakeri]]t (M10&times;1,25, kahdessa vaiheessa): 41 Nm + 82 Nm
* [[Vauhtipyörä]] (M10&times;1,25): 85 Nm
+
* Kiertokangen alapää (Kahdessa vaiheessa): 26 Nm + 52 Nm
 +
* [[Kampiakseli]]n nokkamutteri (M20&times;1,5): 122 Nm
 +
* [[Vauhtipyörä]] (M10&times;1,25, pituus on 23,5 mm): 85 Nm
 +
* Kytkinasetelman pultit vauhtipyörään: 30 Nm
 
* [[Nokka-akseli]]n rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
 
* [[Nokka-akseli]]n rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
 
* Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10&times;1,25): 49 Nm
 
* Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10&times;1,25): 49 Nm
* [[Kampiakseli]]n nokkamutteri (M20&times;1,5): 122 Nm
 
* Kiertokangen alapää (Kahdessa vaiheessa): 26 Nm + 52 Nm
 
 
* Jakoketjun kiristin: ? Nm
 
* Jakoketjun kiristin: ? Nm
 
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] (M14&times;1,25): 38 Nm
 
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] (M14&times;1,25): 38 Nm

Versio 5. joulukuuta 2022 kello 20.57

VAZ-2106 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VAZ-2103
VAZ-2106
VAZ-21074
VAZ-2121
Käyttöaika 19762006
Tyyppi Rivi-4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 79,0 mm
Iskunpituus 80,0 mm
Iskutilavuus 1570 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 8,5:1
Teho 57 kW (78 hv) 5400 r/min
Vääntömomentti 132 Nm 3400 r/min
Materiaali Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2106-1107010
Öljytilavuus 3,25 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2
(1. jakopään puolella)


VAZ-2106 on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.

Kampiakseli on valettua valurautaa ja se on tuettu viidellä runkolaakerilla. Kampiakselin etumaisen stefan mitat on Ø42 mm, Ø60 mm ja paksuus 7 mm. Kampiakselin takastefan mitat on Ø85 mm, Ø105 mm ja paksuus 10 mm.

Nokka-akseli on 232° ja pakoventtili aukeaa 42° ennen AKK, imuventtiili sulkeutuu 40° jälkeen AKK. Nokka-akselin stefan mitat on Ø40 mm, Ø56 mm ja paksuus 7 mm

Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.

Tekniset tiedot

  • Sylinteriryhmä: Standardi välys männällä ja sylinteriseinämällä 0,153–0,173 mm, maksimi 0,19 mm
    • Luokka A: 79,000–79,010 mm
    • Luokka B: 79,010–79,020 mm
    • Luokka C: 79,020–79,030 mm
    • Luokka D: 79,030–79,040 mm
    • Luokka E: 79,040–79,050 mm
      • Sylinteriryhmää kunnostettaessa tulee sylinterit koneistaa ylikokoon (0,4; 0,7 ja 1,0 mm) ottaen huomioon, että männän välykseksi tulee 0,06–0,08 mm, mittaus suoritetaan mitattuna kohtisuoraan männäntappia 52,40 mm männän päästä.
  • Mäntä: Tinapinnoitettu alumiinivaluinen
    • Luokka A: 78,930–78,940 mm
    • Luokka B: 78,940–78,950 mm
    • Luokka C: 78,950–78,960 mm
    • Luokka D: 78,960–78,970 mm
    • Luokka E: 78,970–78,980 mm
      • Mäntien painoero moottorissa ei saa erota 2,5 g enempää. Haluttua painoa haettaessa metallia saa poistaa enintää 4,5 mm syvyyteen männän korkeuden nimellismittaan (59,4 mm) nähden ja leveyden suhteen tulee rajoittautua 70,5 mm läpimittaan.
  • Männänrenkaat: Valurautaiset; ylempi puristusrengas kromipinnoitettu
    • Ylemmän puristusrenkaan paksuus: 1,535–1,555 mm
    • Alemman puristusrenkaan paksuus: 3,957–3,977 mm
    • Öljyrenkaan paksuus: 2,015–2,035 mm
    • Männänrenkaan ja renkaan uran välys männässä: 0,03–0,07 mm
  • Männäntappi:
    • Luokka 1: 21,970–21,974 mm
    • Luokka 2: 21,974–21,978 mm
    • Luokka 3: 21,978–21,982 mm
  • Sylinterikansi: 21011-1003011-10
  • Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm
  • Puristuspaine: 10,0–14,0 bar, paine-ero yksittäisissä sylintereissä max. 1 bar
  • Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
  • Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ 5400 r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa
  • Termostaatin avautumislämpötila: 80 tai 82 °C
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): R-125B oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä
  • Sytytyspuola: ? B117
  • Sytytystulpat: Champion N9YCC, Beru 14-7DU, Bosch W7DC, NGK BP6ES
  • Moottorin paino: 121 kg

Kiristysmomentteja

  • Sylinterikansi (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm)
  • Venttiilikoppa: 22 Nm
  • Runkolaakerit (M10×1,25, kahdessa vaiheessa): 41 Nm + 82 Nm
  • Kiertokangen alapää (Kahdessa vaiheessa): 26 Nm + 52 Nm
  • Kampiakselin nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm
  • Vauhtipyörä (M10×1,25, pituus on 23,5 mm): 85 Nm
  • Kytkinasetelman pultit vauhtipyörään: 30 Nm
  • Nokka-akselin rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
  • Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm
  • Jakoketjun kiristin: ? Nm
  • Sytytystulpat (M14×1,25): 38 Nm
  • Öljypohjan pultit (M6): 8 Nm
  • Imu- ja pakosarja sylinterikanteen (M8): 25 Nm
  • Vesipumpun kiinnityspultti (M8): 26 Nm

Säätöarvoja

  • Venttiilivälykset:
    • Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,15 mm
    • Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,2 mm
  • Sytytystulppien kärkiväli: 0,5–0,6 mm
  • Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm
  • Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7° ennen YKK:n (850 r/min)
    • Ennakon tarkistus:
      • 0° @ 800 r/min
      • 8–12° @ 2200 r/min
      • 28–32° @ 5200 r/min

Tyyppiviat


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.